[Rodo_Af]

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[Clément05]

Merci pour ce reportage, le cadre est sympa . J'ai l'impression qu'il y a un système de chauffage des assises (présence de rails pour frotteurs dans les 2 gares), as-tu une photo de la pince pour confirmer ça ? De plus, il y a une couronne dentée en gare retour, double motorisation de secours ? Enfin, les cabines ne sont pas Omega V ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 28 septembre 2020 - 12:59 .

[Rodo_Af]

En effet, je n'ai pas remarqué la présence d'assises chauffantes mais cela pourrait être le cas. Surtout vu le climat de la région ça peut être utile.
Concernant un double système d'urgence. Très possible également vu l'emplacement de l'appareil, vu qu'il fonctionne à l'année on peut imaginer qu'il y'a un secours intégré avec plusieurs options indépendantes de secours.
Pour les cabines : ce sont bien des Omega IV. La différence entre les deux générations de cabines est assez faible. On voit la différence au niveau des portes : des bras intérieurs du système de fermeture + des aérations sur la partie haute des portes.
De plus, les Omega V ont été fabriquées à partir de 2018 et ces cabines datent de 2017.

[cwcwcw]

Merci beaucoup Rodo pour une autre découverte intéressante. L'architecture est assez intense. Les stations dominent vraiment le paysage. Je me demande s'il y a un message politique prévu avec cela.
Thank you very much Rodo for another interesting discovery. The architecture is quite intense. The stations really dominate the landscape. I wonder if there is a political message intended with that.

[Anton aus Tyrol]

Merci pour ce reportage, original comme remontée. Je n'ai pas compris si la G2 est en Corée du Nord ou Sud. Que peut on faire de l'autre côté du coup ?

[Rodo_Af]

Anton aus Tyrol, le 28 septembre 2020 - 21:30 , dit :

(...) Je n'ai pas compris si la G2 est en Corée du Nord ou Sud. Que peut on faire de l'autre côté du coup ?

En effet, c'est mal expliqué. Je vais améliorer le texte.
Déjà, la G2 est bien en Corée du Sud à quelques mètres de la zone DMZ qui est large de 4 km et sépare les deux pays.

En fait, le but de l'appareil est de permettre aux visiteurs d'approcher les postes d'observations dédiées (donc de l'armée US, Sud-Coréenne et de l'ONU...) qui permettent d'observer la DMZ qui est la zone tampon et les installations militaires de la Corée du Nord qui sont en face.
Un circuit touristique est organisé avec un rappel fort sur l'histoire de la guerre de Corée et un étalement de matériel militaire de l'époque.

Toutefois, cause pandémie de la Covid, la zone de visite est fermée au public. Donc actuellement la télécabine agit comme un manège avec presque rien à visiter !! ahahahah
Et pourtant, il y'a du monde, car c'est sympa et jolie !

[Anton aus Tyrol]

Rodo_Af, le 29 septembre 2020 - 08:31 , dit :

Anton aus Tyrol, le 28 septembre 2020 - 21:30 , dit :

(...) Je n'ai pas compris si la G2 est en Corée du Nord ou Sud. Que peut on faire de l'autre côté du coup ?

En effet, c'est mal expliqué. Je vais améliorer le texte.
Déjà, la G2 est bien en Corée du Sud à quelques mètres de la zone DMZ qui est large de 4 km et sépare les deux pays.

En fait, le but de l'appareil est de permettre aux visiteurs d'approcher les postes d'observations dédiées (donc de l'armée US, Sud-Coréenne et de l'ONU...) qui permettent d'observer la DMZ qui est la zone tampon et les installations militaires de la Corée du Nord qui sont en face.
Un circuit touristique est organisé avec un rappel fort sur l'histoire de la guerre de Corée et un étalement de matériel militaire de l'époque.

Toutefois, cause pandémie de la Covid, la zone de visite est fermée au public. Donc actuellement la télécabine agit comme un manège avec presque rien à visiter !! ahahahah
Et pourtant, il y'a du monde, car c'est sympa et jolie !

Merci c'est plus clair. J'avais l'impression que la TC passait au-dessus de la zone entre les 2 frontières, et avait été construite dans le cadre du rapprochement entre les 2 Corée. Je ne les voyais pas si avancées cependant.

[Cookie]

Clément05, le 28 septembre 2020 - 12:58 , dit :

Merci pour ce reportage, le cadre est sympa . J'ai l'impression qu'il y a un système de chauffage des assises (présence de rails pour frotteurs dans les 2 gares), as-tu une photo de la pince pour confirmer ça ? De plus, il y a une couronne dentée en gare retour, double motorisation de secours ? Enfin, les cabines ne sont pas Omega V ?

Chauffage des assises, je crois pas que ce type d'assises puisse intégrer des tresses chauffantes, l'alimentation électrique est peut être plus pour l'éclairage et/ou le système de haut-parleurs.

Pour les cabines, effectivement, les OMEGA V ont été installées en premier en 2018 sur le TCD10 Kohlmaisbahn de Saalbach. On peut facilement les différencier en regardant la suspente qui est cachée dans le toit de la cabine sur les OMEGA V contrairement au modèle IV. La forme des tampons avant et arrière est aussi différente Les OMEGA IV ont encore été installées l'année passée en version 10 Pl. sur du D-Line (TCD10 Schindlergratbahn à St Anton am Arlberg), donc la production n'est apparemment pas finie et c'est au choix du client.