[benbel]

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Vous pouvez formuler vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
Si vous voyez des fautes, merci de me les communiquer soit dans le fil de discussion soit par MP.

[Guigui74]

Si les deux gares H semblent bien dater de 1990, la ligne me semble bien plus ancienne (années 1960 voire 1970)
Elle a très probablement été récupérée.

[monchu]

Merci pour le reportage.

Effectivement, on dirait même qu'ils ont récupéré le poussard

Citation

[Guigui74]

Ce qui permet de déduire que ce TKD a été construit dans des conditions financières vraiment précaires, ce qui est raccord avec sa date de construction: après 4 saisons moyennes voire mauvaises et des finances exsangues, ça se faisait beaucoup de démonter des téléskis situés trop bas pour les remonter en altitude sur le domaine ou même ailleurs.

[benbel]

La situation financière n'était pas vraiment mauvaise pour les RM de Vercorin à cette époque et ils avaient de nombreux projets en cours (dont une rénovation de la télécabine et la liaison avec Grimentz). Par contre d'accord avec vous pour la récupération des pylônes mais je ne suis jusqu'à présent pas parvenu à savoir d'où ils pouvaient venir. J'avais pensé pour le poussard au TKD du Crêt du Midi dans la même station dont la poulie flottante a été remplacée par un LSP l'année de la construction du TKD du Cabanon mais je n'en ai pour l'instant pas la confirmation, ni trouvé l'origine des autres pylônes (peut-être un ou deux du TKD du Crêt du Midi mais pas plus) dans les stations voisines.

[Rodo_Af]

Suite à la construction du TSD4 Tracui-Mt Major, le téléski du Cabanon a été raccourci.
Son arrivée s'effectue maintenant après le pylône P9.

Voici quelques photos.

Pylône P8 au niveau du croissement avec la piste rouge :




Pylône P9 :




La gare amont :


Au second plan l'arrivée du TSD Tracui-Mt Major :


Autres vues...


... autour de la gare amont :




Photos : Rodo_Af

[gautier05]

C'est bizzarre comme configuration.
Pourquoi ne pas l'avoir arrêter juste avant le croisement de la piste? Cela permettait tout autant d'avoir accès aux 2 mêmes pistes et évitait un aspect accidentogène?

[Rodo_Af]

Pour l'instant l'appareil n'a pas ouvert de la saison. L'enneigement n'est pas encore suffisant. Mais c'est vrai que le croissement avec la piste dans une zone rapide pose la question.

[benbel]

gautier05, le 18 janvier 2022 - 09:22 , dit :

C'est bizzarre comme configuration.
Pourquoi ne pas l'avoir arrêter juste avant le croisement de la piste? Cela permettait tout autant d'avoir accès aux 2 mêmes pistes et évitait un aspect accidentogène?

La raison principale pour ne pas avoir raccourci le téléski un peu plus, donc avant le croisement avec la piste, est qu'il fallait aller plus haut pour pouvoir aménager un accès facile depuis le téléski vers les pistes situées au nord de la petite crête, et accéder notamment aux téléskis du Mont-Major et du Crêt-du-Midi.

Sans un tel accès, le seul moyen de quitter le secteur du Cabanon est de descendre la piste noire pour prendre le nouveau télésiège, ce qui reviendrait à interdire le secteur du Cabanon aux skieurs non confirmés.
Actuellement un accès "provisoire" a été aménagé qu'on peut voir sur les 2 photos ci-dessous :








Le problème est qu'il faut prendre une belle vitesse avant la remontée pour espérer atteindre le haut de celle-ci sans trop pousser sur les bâtons !

Ce prochain été, une piste facile en très faible pente sera aménagée sur la droite (en regardant vers l'amont) de la gare amont du Cabanon, ce qui permettra un accès aisé au secteur nord à partir de l'hiver prochain.

____________________


Le téléski du Cabanon a fait l'objet d'une importante rénovation à l'occasion de son raccourcissement :

- l'entraînement (moteur) a été remplacé
- une nouvelle commande a été installée
- les pylônes 1 à 8 ont été mis aux normes avec de nouvelles passerelles et potences. Les fûts de ces pylônes sont toujours en vert mais seront repeints prochainement en gris
- le pylône 9 est complètement neuf (il n'est pas situé à l'emplacement de l'ancien P9)
- la gare amont a été récupérée mais le débrayage au débarquement a été retiré (la vitesse d'exploitation sera normalement un peu plus basse)

Actuellement le téléski n'a pas pu être mis en service car il manque de neige à l'arrivée où une butte doit encore être formée pour faciliter le débarquement.

[benbel]

De la neige a été apportée à la gare amont du téléski et celui-ci a pu être mis en service il y a une petite semaine :



La pente finale vers le P9 et la gare amont.



La gare amont et la bosse pour le débarquement.



L'armoire de la nouvelle commande Semer en gare aval

Comme indiqué il y a 10 jours, la vitesse d'exploitation est plus basse que précédemment : 3 m/sec au lieu de 3,6 à 4 m/sec auparavant.

Je ferai ultérieurement une mise à jour du reportage, ou un ajout à celui-ci.

[Remonter La Pente]

benbel, le 19 janvier 2022 - 09:07 , dit :

[...]
Le téléski du Cabanon a fait l'objet d'une importante rénovation à l'occasion de son raccourcissement :
- la gare amont a été récupérée mais le débrayage au débarquement a été retiré (la vitesse d'exploitation sera normalement un peu plus basse)
[...]

À noter que, depuis cette saison, le système de débrayage en gare amont a été réinstallé.

De plus, pour compléter le message de Benbel, lors de la rénovation du téléski (celle qui a eu lieu en même temps que son raccourcissement), un système "écolo" (je ne sais pas s'il a un nom spécifique) avait été installé. Celui-ci fait que, lorsqu'il n'y a personne sur le téléski, celui-ci tourne au ralenti. Le même système est présent sur le nouveau TKE des Planards à Nax, et je me demande si le TKD Mont-Major et le TKD Crêt-du-Midi n'ont pas été aussi équipés depuis cette année de ce système... ?

EDIT : le TKD Mont-Major est bel est bien équipé aussi de ce système "écolo", tandis que le TKD du Crêt de l'est pas sauf erreur

Ce message a été modifié par Remonter La Pente - 04 mars 2024 - 17:01 .