[Rodo_Af]

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[Rodo_Af]

Sur cette photo on distingue sur la droite la gare aval. Et sous les flèches rouges la zone de départ des avalanches qui ont à plusieurs reprises endommagées l'appareil et ensuite provoqué ses rénovations (reconstruction).
Des équipements de type gazex sont installés dans le but d'anticiper des accidents.

[chris2002]

Je remets ici ce que j'avais mis dans le sujet sur Ovronnaz :

Citation

Téléovronnaz SA a aussi étudié la possibilité de remplacer le téléski de Tsantonnaire, ce qui ne s’avère pas possible pour des raisons en lien avec les dangers d’avalanches et par conséquent du prix inabordable d’une telle installation.

Cf. le prospectus d'émission disponible au bas de cette page : https://www.ovronnaz...t-teleovronnaz/

L'avenir de ce TKD semble assurée ces prochaines années.

Ce message a été modifié par chris2002 - 14 avril 2021 - 08:26 .

[Guigui74]

Rodo_Af, le 14 avril 2021 - 08:17 , dit :

Et sous les flèches rouges la zone de départ des avalanches qui ont à plusieurs reprises endommagées l'appareil(...)

Tu m'étonnes, il y a visuellement et vraisemblablement un sacré niveau d'aléa ici: à la limite ça interroge sur la possibilité même de mettre un appareil à cet endroit!
Surtout sans les dispositifs habituels de tournes, merlons et autres râteliers: la protection de l'installation ne repose donc que sur des massifs surdimensionnés ou des murs!
Merci de nous avoir présenté ce téléski que je trouve très intéressant: la Suisse Romande est en passe de devenir la nouvelle patrie de notre bon vieux TKD!
Je note qu'une très large partie des éléments de lignes est aussi de la génération Génius.

[Rodo_Af]

Guigui74, le 14 avril 2021 - 10:37 , dit :

Je note qu'une très large partie des éléments de lignes est aussi de la génération Génius.

En effet. En fait cet appareil bien que daté de 1974 a complètement été refait. Les deux gares ne peuvent être de cette période + une partie de la ligne.
Bref, je pense qu'il faudrait le redaté à une année de sa reconstruction.
2005 est l'année d'une grosse avalanche qui aurait fortement détruit l'appareil.
Si un membre Suisse à des infos concernant la reconstruction de cet appareil, n'hésitez pas à les poster.

[chris2002]

Dernière grosse casse en 2018. 4 pylônes touchés, dont 2 qui n'ont été remplacés qu'en été...

cf. ces articles
https://www.lenouvel...alanches-732612
https://www.lenouvel...es-jeudi-736714

Dans le 1er article il y a une photo où on voit plusieurs pylônes à moitié ensevelis...


Casse précédente en 2012 d'après un des articles, sans plus de détails.

Ce message a été modifié par chris2002 - 14 avril 2021 - 17:01 .

[Benoit_D2]

A noter qu'à l'origine, le téléski avait 19 pylônes et une gare amont avec une poulie flottante et un contrepoids. Le pylône 19 a été démonté lorsque la nouvelle gare amont a été construite. Un pylône supplémentaire se situait entre le P4 et le P5. Il a été détruit par une avalanche au début des années 2000 et n'a jamais été reconstruit. D'ailleurs, sur certains pylônes à partir du P6 (les rares qui n'ont pas été changés!), on distingue encore la toute petite ancienne numérotation décalée peinte au chablon avec une police très à l'ancienne.

[Benoit_D2]

Voilà un exemple de numérotation mentionnée dans le post ci-dessus:

Le pylône 13, avec le numéro écrit à la main



Et si l'on s'approche, on voit un restant de numéro 14 peint au chablon



La prochaine fois que vous irez à Ovronnaz, regardez bien au départ du TSD4 Ovronnaz-Jorasse, derrière le hangar, il y a une série de fûts de pylônes de TKD Poma, prêts à être installés en cas de nouvelle avalanche!

Ce message a été modifié par Benoit_D2 - 17 mars 2025 - 13:55 .

[Nico05]

Information intéressante et intrigante, ce téléski a connu une ouverture estivale durant l'été 1980 ! Aussi étonnant que cela puisse paraître, l'hiver suffisamment enneigé a permis d'ouvrir le remonte-pente durant le mois de juillet. J'ignore comment se faisait l'accès (le télésiège de Bougnonne était à l'époque un téléski). Probablement avec un petit bus ou une jeep.

Le Nouvelliste du 24 juillet 1980 écrivait ceci :