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TCD8 des Verdons - Courchevel (Les 3 Vallées) Doppelmayr - 1993
#2
kilano18 
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 24 février 2007 - 18:55
Merci pour le reportage... 
Pour une première, c'est une première, mais heureusement que des TCDs
avec des cabines 
soient rare...
Pour une première, c'est une première, mais heureusement que des TCDs
avec des cabines soient rare...
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#4
guigui67
- FUN de la Grande Rochette
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Posté 24 février 2007 - 19:00
Merci pour ce reportage très complet !
En effet cet Tc est bizarre avec ces cabine palace...
Une question, les gares des Tc verdons et vizelle ont l'air identique, alors qu'elles ne sont pas du même constructeurs ( pour verdons et pour vizelle), est ce moi ou ??
En effet cet Tc est bizarre avec ces cabine palace...
Une question, les gares des Tc verdons et vizelle ont l'air identique, alors qu'elles ne sont pas du même constructeurs (
pour verdons et pour vizelle), est ce moi ou ??
#6
Thomas
- -.-
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Posté 24 février 2007 - 19:43
il est à noter que l'utilisation de cabines Palace 8 Poma est une demande de la S3V qui ne souhaitait pas des cabines employées par Doppelmayr à l'époque (des CWA a priori).
ces cabines sont des évolutions des Espace 8 et ont été développées spécifiquement pour cette installation. depuis, les palace 8 ont été installées sur d'autres installations.
la différence entre espace 8 et palace 8 réside principalement dans le confort (4 amortisseurs ont été ajoutés sur la liaison suspente-cabine, c'est désormais ultra classique de voir de tels amortisseurs)
ces cabines sont des évolutions des Espace 8 et ont été développées spécifiquement pour cette installation. depuis, les palace 8 ont été installées sur d'autres installations.
la différence entre espace 8 et palace 8 réside principalement dans le confort (4 amortisseurs ont été ajoutés sur la liaison suspente-cabine, c'est désormais ultra classique de voir de tels amortisseurs)
Working together keeps our ropeways in motion
#9
Geofrider
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Posté 24 février 2007 - 20:39
heuuu les pylones, les pinces et la mécanique telle qu'elle est visible en G1 c'est pas du Poma. Tu est sur que tu confonds pas avec Vizelle qui, elle, est Poma ?
Vive la neige et la montagne
#12
Geofrider
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Posté 24 février 2007 - 21:18
Correction d'un petit détail, merci à Fufu de m'avoir fait remarqué à juste raison que les cabines sont des Espace8 et non des Palace8 (la différence est très minime entre ces deux cabines)
Vive la neige et la montagne
#13
Thomas
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Posté 24 février 2007 - 21:26
hum .. et bien justement je ne suis pas sur moi .. car j'ai toujours entendu dire que les cabines palace 8, plus confortables que les espace 8 ont été conçues pour cette télécabine et commercialisées sur d'autres ensuite ... après, comme dit plus haut, très peu de différences ...
Working together keeps our ropeways in motion
#14
julien
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Posté 24 février 2007 - 21:47
Je confonds toujours Espace 8 et Palace 8.
Je crois que celles-ci sont les Espace 8, les Palace étant arrivées juste un peu plus tard (TC Varet, St Martin 1, ...) non ?
Par contre elles ont effectivement été conçues à la demande de S3V (en réalité, SPTV à l'époque), pour le prix d'une bonne citadine
Ils ont choisi des 8 places en lieu et places des précédentes 12 places car leurs études montraient qu'en moyenne ces dernières étaient remplies à 7-8 places, en offrant un confort moyen.
En tous cas c'est je crois le premier exemplaire des TC "nouvelle génération", en terme de confort, d'espace et d'intégration dans le paysage.
Je crois que celles-ci sont les Espace 8, les Palace étant arrivées juste un peu plus tard (TC Varet, St Martin 1, ...) non ?
Par contre elles ont effectivement été conçues à la demande de S3V (en réalité, SPTV à l'époque), pour le prix d'une bonne citadine
Ils ont choisi des 8 places en lieu et places des précédentes 12 places car leurs études montraient qu'en moyenne ces dernières étaient remplies à 7-8 places, en offrant un confort moyen.
En tous cas c'est je crois le premier exemplaire des TC "nouvelle génération", en terme de confort, d'espace et d'intégration dans le paysage.
#15
fufu
- FUN des Marmottes III
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Posté 25 février 2007 - 08:19
Voici les Palace 8, sur le site de Poma :
Palace 8
Pour moi, elles sont bien différentes des cabines de Verdons (Les montants sur bords nottament, et la vitre qui semble monocoque, ce qui n'est pas le cas sur les Palace).
Vue cette différence, sur Verdons, cela semble bien être des Espace 8
Palace 8
Pour moi, elles sont bien différentes des cabines de Verdons (Les montants sur bords nottament, et la vitre qui semble monocoque, ce qui n'est pas le cas sur les Palace).
Vue cette différence, sur Verdons, cela semble bien être des Espace 8
#16
Bouctou
- DMC du Pontillas
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- Inscrit(e) : 02-avril 05
Posté 28 février 2007 - 23:19
Merci pour ce beau reportage. Mais je me dois de corriger une erreur majeure ( ): en effet la gare de départ n'est pas à 1784 m d'altitude mais à 1761m. (source : S3V)
Alors moi je dis, Monsieur Geofrider, qu'il serait bon de vérifier ses infos avant de les diffuser allègrement sur le net !!!!!!
): en effet la gare de départ n'est pas à 1784 m d'altitude mais à 1761m. (source : S3V)Alors moi je dis, Monsieur Geofrider, qu'il serait bon de vérifier ses infos avant de les diffuser allègrement sur le net !!!!!!
Ce message a été modifié par Bouctou - 01 mars 2007 - 20:14 .
IPWT (In Poma We Trust)
#18
julien
- TK du Mont-Cenis
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Posté 09 mars 2007 - 17:53
Et poof
Un reducteur kaput sur TC Verdons !
Il semblerait qu'il ai donné des signes de faiblesse hier en fin de journée... Ils ont fermé la TC et évacué les usagers "normalement" avant qu'il ne lâche. La TC est restée fermée ce vendredi, possible qu'elle le reste encore demain.
Un reducteur kaput sur TC Verdons !
Il semblerait qu'il ai donné des signes de faiblesse hier en fin de journée... Ils ont fermé la TC et évacué les usagers "normalement" avant qu'il ne lâche. La TC est restée fermée ce vendredi, possible qu'elle le reste encore demain.
