[Rodo_Af]

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[kilano18]

Enfin des images de ce TPH.... Merci!

C'est vrai que l'ancien TPH était un peu vieux, comparé au reste du domaine notamment Penken...
Cette installation est donc la bievenue, car elle revitalise le secteur Ahorn

[Raphaël B]

Merci beaucoup pour ce reportage que j'attendais pour fignoler ceci lool Miniature

La tension des câbles porteurs est elle fixe ou assuré par contrepoids ??

L'on peut voir sur cette image , les trois différents câble
Le premier est sans doute le câble lest ,le second est le tracteur et le troisième est le porteur


http://img48.imagesh...dscn6844vt3.jpg



Petite corréction
Le dénivelé est de 1300m
La longueur de la ligne est de 3045m

voilà

Ce message a été modifié par Raphaël 25 - 04 mars 2007 - 11:20 .

[Rodo_Af]

Oui completement , et l'accés à pied y est bien plus simple.
Il y a des indications techniques en allemand que je ne comprend pas ( enfin je suis pas certain à 100%), donc si quelqun peut traduire les quelques indications appercus sur la photos, je les incluerais dans les caratéristiques...

Prochaines images le TPH150 à Mayrhofen également,

[Aussois]

Jolie reportage.
rodo_af est tu certain de ton altitude d'arrivée? je vois des arbustes à l'arrivée, cela me parait un peu étonnant à 3000m.

[Rodo_Af]

Oui c'est une erreur de traduction lololololol j'ai corrigé avec les veritables altitudes. donc il y a de la traduction à faire sur la 1er photo

Raphaël25 désolé de ne pas pouvoir répondre à tes questions ...

Ce message a été modifié par rodo_af - 04 mars 2007 - 15:40 .

[kilano18]

Petite traduction,

Schräge Länge=Longueur horizontale
Gesamtgewicht Seile= Poids des câbles
Tragseil Durchmesser=Diamètre du câble porteur
Grundfläche=Superficie de la cabine
Kabinenhöhe innen=hauteur de la cabien (à l'intérieur)
Gewicht=poids (de la cabine, je suppose)

@Raphaël 25, je crois que tu as raison avec ton explication avec les câbles.

Gegenseil=câble lest
Zugseil=câble tracteur
Tragseil=câble porteur

La tension se fait en gare aval comme en témoigne cette image

ICI (connaissance en allemand obligatoire )

Ce message a été modifié par kilano18 - 04 mars 2007 - 11:44 .

[Sébastien]

C'est le plus grand téléphérique d'Autriche nan ?
L'ancien téléphérique était sur le même tracé (même longueur) ?

Encore merci pour tes reportages rodo af !

[kilano18]

Oui, aujourd'hui c'est le plus grand TPH d'Autriche avec une capacité de 160 personnes.

L'ancien TPH avait un tracé légèrement différent. Déplacement de la gare aval au centre du village...

[Rodo_Af]

Oui c'est le plus grand TPH d'Autriche. La gare amont n'a quasi pas évoluer mais la gare aval est placer differement. Je vais vous montrer ceci en photo.

En rouge l'ancien TPH et en rouge la nouveau TPH

[Pingu]

http://www.youtube.c...h?v=DhdziGse7zA
lift video

[Rodo_Af]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[Velro]

Merci pour ce reportage. Dommage que l'on ne passe pas à enfin à 1600 voire 1920 pixels.

Existe-t-il des photos détaillés des chariots?

Les grands TPH à va-et-vient... Quand même autre chose que ces TSD et TCD à la McDonald's qui se suivent et se ressemblent.

On notera en passant la patte Garaventa, style qui a finalement été conservé jusqu'à ce jour pour pas mal de détails techniques (suspente en caisson mécanosoudé, suspension de cabine "libre" en raison des pinces du frein de chariot intégrées au chariot, têtes sèches isolées (par opposition à la variante non isolée avec axe creux enfichable monté avec des douilles isolantes), etc.

En tout cas une très belle installation de Garaventa (la commande semble être de Doppelmayr ou alors de Frey Austria (?)).