[Flanby]

Ce n'est pas un nom qui serait en lien avec la rapidité des travaux alors que l'enquête publique n'était pas terminée????!!!!

[Lynx05]

Peut-être ! L'essentiel est que la remontée soit opérationnelle cet hiver !...

 Bendo, le 26 septembre 2021 - 20:30 , dit :

J'y vais jeudi prochain pour le weekend et la visite du chantier est bien sur au programme, avec une petite montée sèche de la piste du KL pour suivre la ligne.

Je mets les photos en ligne à mon retour. Encore un peu de patience.

J'y serai aussi le week-end prochain. J'avais prévu de faire quelques photos.
Maintenant, comme j'ai déjà un programme bien chargé par ailleurs, je te laisse volontiers faire le reportage. Merci !

Ce message a été modifié par Lynx05 - 27 septembre 2021 - 16:18 .

[gautier05]

Les premières chutes de l'hiver conséquentes en arrivée:

https://www.skipass....meteo/vars.html


24 cm à 2000 mètres le 04/10

Il ne faudrait pas que l'hiver arrive trop tot cette année

[Bendo]

 Lynx05, le 27 septembre 2021 - 16:17 , dit :

Peut-être ! L'essentiel est que la remontée soit opérationnelle cet hiver !...

 Bendo, le 26 septembre 2021 - 20:30 , dit :

J'y vais jeudi prochain pour le weekend et la visite du chantier est bien sur au programme, avec une petite montée sèche de la piste du KL pour suivre la ligne.

Je mets les photos en ligne à mon retour. Encore un peu de patience.

J'y serai aussi le week-end prochain. J'avais prévu de faire quelques photos.
Maintenant, comme j'ai déjà un programme bien chargé par ailleurs, je te laisse volontiers faire le reportage. Merci !

Bonjour à tous,

Désolé, je suis contraint de reporter mon weekend à Vars et je ne pourrai donc pas vous faire le reportage que je vous avais promis sur l'avancée du chantier.

Lynx, je te repasse le flambeau si tu as le temps.

[Lynx05]

Journées vraiment chargées ces temps-ci : je découvre juste ton post.
Je n'aurai pas le temps de monter au Pic demain.
J'essaierai quand même d'aller faire un petit tour du côté de la gare aval.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 02 octobre 2021 - 21:00 .

[Marmotton]

Je suis monté il y a 2 jours sur la station. Je suis parti du côté de Peynier pour ne pas avoir la poussière et le bruit des travaux, désolé. Par contre, j'ai vu un gros travail de pelleteuse sur la piste des Escondus, juste avant le stade de slalom du Tetras. A cette distance (de Peynier) je n'ai pas pu déterminer ce qu'il se faisait. Apparemment il y avait un très gros tas de terre, comme s'ils creusaient. Mais je ne vois pas pourquoi (le réseau de neige de culture étant déjà dense à ce niveau).

[Lynx05]

Je suis monté ce soir au Lac de Chabrières, et à la plateforme aval de la piste de KL.
C'est un sacré chantier, mais la TRAME avance vite et bien.
De gros terrassements au niveau de la gare de départ, avec des tonnes de pierres manipulées. La piste des marmottes est méconnaissable.
Les fondations de la gare aval ont bien avancé. Le ferraillage est en place pour commencer l'élévation.
Les soubassements de plusieurs pylones sont complètement terminés. La base du P4 était posée juste à côté de son soubassement, prête à être vissée.
De nombreux ferraillages de soubassements de pylones semblent prêts à être posés (ce sont vraisemblablement ceux qui sont le long de la piste de KL).
Je posterai quelques photos dans les jours prochains.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 04 octobre 2021 - 15:03 .

[l' Anversois]

Ce sont de bonnes nouvelles.
Espérons maintenant qu'un hiver précoce ne gâchera pas l'avancement des traveaux.

[Lynx05]

Comme promis, voici quelques photos du chantier prises le 3 octobre 2021 :

Zone de la gare de départ :












Fondations de la gare de départ :






Premiers pylones :








Zone de stockage à proximité de l'arrivée de la piste de KL :










Travaux sur la piste de KL :

[l' Anversois]

Merci beaucoup pour la documentation photographique concernant le progres du chantier.

Je suis moins optimiste par rapport à toi, je crains fort que l'hiver va dépasser l'achèvement de la construction du TSD6 Speed Master.

Mais j'espère toujours que je dis des bêtises.

En tous cas, Vars n'a heureusement toujours pas l'intention de démolir les deux remontées TSF4 Crévoux et TKD Chabrières.

Donc au pire des cas, on pourra essayer le TSD6 Bois Noir pour la première fois et l'hiver prochain selon toute probabilité deux nouvelles installations, notamment les TSD6 Mayt et TSD6 Speed Master.

Et allors Vars va se positioner entre les stations les mieux équipées de la France.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 05 octobre 2021 - 07:54 .

[couloir alaska]

merci pour les photos , encore un gros chantier sur vars !
en regardant les reportages de 2019 et 2020 , il me semble que le chantier est un peu moins avancé , ce sera un exploit si ce tsd ouvre cet hiver .

Qui as des infos sur le "don " de ts 4 places entre vars et crevoux ?

https://www.remontee...tello-7244.html
Un ts 2 places avec tapis serait peut être une solution financièrement plus adaptée pour crevoux et ceci permettrait de réimplanter un second ts 4 places sur vars .

[l' Anversois]

Je ne crois pas, qu'il y a beaucoup de différance entre un TSF2 ou un TSF4 chez
---> Aussois avait en 2019 une offerte de 2.900.000€ de pour un TSF4 avec tapis, long de 1300m


Je pense qu'une réimplantation du TSF4 Crévoux, y compris l'inspection et révision approfondies, ne sera probablement pas beaucoup moins cher..
N'oublions pas, que cette remontée a presque ses 30 ans (date de construction : 1993 !!)

A mon avis il serait beaucoup plus économique d'investir dans une nouvelle installation..

Ce message a été modifié par l' Anversois - 05 octobre 2021 - 10:56 .

[couloir alaska]

Moins de 2 millions pour le ts 2 places

[Lynx05]

 couloir alaska, le 05 octobre 2021 - 10:26 , dit :

merci pour les photos , encore un gros chantier sur vars !
en regardant les reportages de 2019 et 2020 , il me semble que le chantier est un peu moins avancé , ce sera un exploit si ce tsd ouvre cet hiver .

A mon sens, le chantier avance vite, mais il a pris un peu de retard (au moins un mois ?).

Dans le planning prévisionnel (page 191 du dossier complet de l'enquête publique disponible ici), l'épissure était prévue fin octobre. Cette échéance ne sera vraisemblablement tenue.

La complexité du sol au niveau de la gare de départ (présence de schistes) nécessite un impressionnant travail de terrassement. Cela ne nous aide pas. Il y aura peut-être des problématiques similaires pour la réalisation des massifs des pylônes qui seront le long de la piste de KL. Heureusement, les efforts seront moindres.

Maintenant, les travaux préparatoires de la gare amont sont probablement terminés, et la TRAME met beaucoup de moyens sur ce chantier.

La remontée n'ouvrira vraisemblablement pas à l'ouverture de la station, mais il y a peut-être encore une chance que la TRAME finalise l'assemblage d'ici le mois de décembre, et les essais d'ici les vacances de février 2022.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 05 octobre 2021 - 13:14 .

[Bendo]

Merci Lynx pour les photos, super !
Ca confirme ce que l'on devinait sur la webcam, c'est à dire qu'ils ont "encastré" la G1 dans le talus à gauche du départ de la "Marmottes".
Encore un sacré terrassement mais c'est tellement mieux que de l'avoir mise en contrebas de l'arrivée du télémix comme on avait pu le penser au départ.

[l' Anversois]

 couloir alaska, le 05 octobre 2021 - 11:40 , dit :

Moins de 2 millions pour le ts 2 places

Oui, mais le TSF2 où tu te réfère est 250 m plus court et il s'agit d'un prix de 2017.
Il y aurait certes une différance de plusieurs centaines de milliers d'€.

Mais comme même, 2 places ou 4, j'en suis certain qu'un nouvel engin serait le meilleur choix.

@ Lynx05 : Si ton planning s'avère juste, les deux remontées actuel devront tenir encore un hiver.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 05 octobre 2021 - 14:01 .

[Lynx05]

 Bendo, le 05 octobre 2021 - 13:29 , dit :

Merci Lynx pour les photos, super !
Ca confirme ce que l'on devinait sur la webcam, c'est à dire qu'ils ont "encastré" la G1 dans le talus à gauche du départ de la "Marmottes".
Encore un sacré terrassement mais c'est tellement mieux que de l'avoir mise en contrebas de l'arrivée du télémix comme on avait pu le penser au départ.

Je partage ton point de vue : le résultat sera très bien.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 05 octobre 2021 - 15:21 .

[couloir alaska]

 l, le 05 octobre 2021 - 13:58 , dit :

 couloir alaska, le 05 octobre 2021 - 11:40 , dit :

Moins de 2 millions pour le ts 2 places

Oui, mais le TSF2 où tu te réfère est 250 m plus court et il s'agit d'un prix de 2017.
Il y aurait certes une différance de plusieurs centaines de milliers d'€.

Mais comme même, 2 places ou 4, j'en suis certain qu'un nouvel engin serait le meilleur choix.

@ Lynx05 : Si ton planning s'avère juste, les deux remontées actuel devront tenir encore un hiver.

à crevoux il y a 2 ans le maire envisageait de passer le ts en débrayable et un budget de 4 voir 5 millions . Es ce encore réaliste pour crevoux et la sem sedev ?

https://www.tpbm-pre...evoux-3764.html

[gautier05]

 Lynx05, le 05 octobre 2021 - 15:21 , dit :

 Bendo, le 05 octobre 2021 - 13:29 , dit :

Merci Lynx pour les photos, super !
Ca confirme ce que l'on devinait sur la webcam, c'est à dire qu'ils ont "encastré" la G1 dans le talus à gauche du départ de la "Marmottes".
Encore un sacré terrassement mais c'est tellement mieux que de l'avoir mise en contrebas de l'arrivée du télémix comme on avait pu le penser au départ.

Je partage ton point de vue : le résultat sera très bien.

J'ai un peu de mal à comprendre comment vont s'organiser les flux autour de la gare de départ: zone d'attente, zone de passage pour aller côté Chalheureux...

[l' Anversois]

@ Couloir Alaska

Difficile de croire que le budget pour les investissements a resté intact avec un hiver sans ski Alpin

Heureusement, Crévoux a son domaine de ski de fond, l'un des plus vastes des Hautes Alpes.

Mais mettre le TSF4 Crévoux, âgé de 30 ans, transformée en Débraillable, sur le tracé du TKD Bouche Clause est à mon point de vue une impasse.

Les coûts d'entretien d'une installation de cet âge, pèseront beaucoup trop lourd sur le budget totale du Sivu communal.

Un nouveau TSF2 ou 4 avec tapis, pour la moitié du budget d'investissements, me paraît beaucoup plus raisonnable et surout moins chèr à entretenir.

Et cela va comme même améliorer considérable le comfort pour atteindre les hauteurs, hiver comme été.