[JPJP]

A Chamrousse, on commence à parler du remplacement (sur le même tracé) du TSD4T Bérangère par un TSD6... Sans doute dès 2022.
Il est vrai qu'il commence à (mal) porter son âge (34 ans au compteur, plus la non-saison dernière) malgré plusieurs liftings !
Une réunion de présentation des projets de la Régie municipale est programmée lundi 18/10 au soir : je vais essayer de la suivre.
On peut raisonnablement le rajouter à la liste.



JPJP

[mlo]

Pour le télésiège de la taverne au Grand Bornand il faudrait le déplacer plutôt en Haute Savoie 🤪

[marie738]

Concernant le remplacement du télésiège de la Bérangère à Chamrousse, le dossier a été déposé fin septembre pour un avis de la commission environnementale. Certainement une construction envisagée en 2022.

http://www.auvergne-...-la-a20476.html

Ce message a été modifié par marie738 - 13 octobre 2021 - 09:26 .

[Passionski]

Le câble A ne faisait-il pas l'objet de recours de la part de MND Ropeways sur l'attribution du marché ?
Pour le TSD de l'Aiguille Rouge à Tignes, logique pour la réimplantation de Tichot, mais pour récupérer également des pièces sur Grattalu, la futur TCD de Tichot doit-elle remplacer les 2 appareils ou est-ce moi qui ait loupé quelque chose ?

D'ailleurs, pour le constructeurs de cette télécabine, est-ce qu'il y a de fortes chances que ce soit Doppel (on est à Tignes), ou est-ce que le fait que la TCD des Brévières ait été construite par Poma pourrait changer la donne (sauf erreur de ma part, il est plus intéressant économiquement d'avoir plusieurs appareils du même constructeur et de même technologie pour mutualiser les coûts de maintenance).

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 14 octobre 2021 - 19:05 .
Raison de l'édition : Ajout de majuscules

[JPJP]

marie738, le 13 octobre 2021 - 08:52 , dit :

Concernant le remplacement du télésiège de la Bérangère à Chamrousse, le dossier a été déposé fin septembre pour un avis de la commission environnementale. Certainement une construction envisagée en 2022.

http://www.auvergne-...-la-a20476.html

Oui, mais pas d'accès comme avant au dossier lui même...
Il va falloir attendre leur rendu pour en avoir un petit bout !

[valcelouis]

Passionski, le 13 octobre 2021 - 21:15 , dit :

Le câble A ne faisait-il pas l'objet de recours de la part de mnd sur l'attribution du marché ?
Pour le tsd de l'aiguille rouge à tignes, logique pour la réimplantation de tichot, mais pour récupérer également des pièces sur grattalu, la futur tcd de tichot doit-elle remplacer les 2 appareils ou est-ce moi qui ait loupé quelque chose 🤔?
D'ailleurs, pour le constructeurs de cette télécabine, est-ce qu'il y a de fortes chances que ce soit doppel ( on est à tignes 😜 ), ou est-ce que le fait que la tcd des brévières ait été construite par poma pourrait changer la donne ( sauf erreur de ma part, il est plus intéressant économiquement d'avoir plusieurs appareils du même constructeur et de même technologie pour mutualiser les coûts de maintenance😉 ).

A Tignes, l'Aiguille Rouge doit récupérer les gare de Grattalu, elles mêmes remplacées par celles de Tichot. La ligne et la plupart des véhicules doivent directement passer de Tichot à Aiguille Rouge. Le but étant de proposer un appareil complètement neuf et avec des véhicules fermés sur Tichot, et un appareil au débit augmenté sur Grattalu (3000 à 3600 p/h). Mais bon tout ça reste à confirmer, rien n'est encore certain techniquement actuellement).
Concernant le constructeur de Tichot, la décision vient de la CDA qui achète son "lot" d'appareils neufs pour ses stations (cf. Brévières), donc rien de sûr.

[Tony le savoyard]

Bonjour,

[Construction TCD10 des Glaciers 1 & 2 - La Plagne (Paradiski)]

Est ce que vous êtes absolument certains que sa construction va durer 3 ans jusqu'en décembre 2023? D'après un proche du dossier, la mise en service de la télécabine est prévue pour Noel 2022.

[j'ib]

Tony le savoyard, le 16 octobre 2021 - 11:58 , dit :

Bonjour,

[Construction TCD10 des Glaciers 1 & 2 - La Plagne (Paradiski)]

Est ce que vous êtes absolument certains que sa construction va durer 3 ans jusqu'en décembre 2023? D'après un proche du dossier, la mise en service de la télécabine est prévue pour Noel 2022.

Oui c’est pour 2023

[Rodolphe]

Oui , c'est confirmé par la SAP
Pour Noël 2023.
La télécabine roche de mio est prévue elle pour décembre 2024

[Lekikimoudu13]

Oui, effectivement la SAP a annoncé que l'ouverture sera en décembre 2023 mais ils ont également annoncé que la mise en service de la TC de la Roche de Mio est prévue pour décembre 2024 :

Projets LaPlagne

Ce message a été modifié par Lekikimoudu13 - 16 octobre 2021 - 13:24 .

[JPJP]

JPJP, le 14 octobre 2021 - 07:01 , dit :

marie738, le 13 octobre 2021 - 08:52 , dit :

Concernant le remplacement du télésiège de la Bérangère à Chamrousse, le dossier a été déposé fin septembre pour un avis de la commission environnementale. Certainement une construction envisagée en 2022.

http://www.auvergne-...-la-a20476.html

Oui, mais pas d'accès comme avant au dossier lui même...
Il va falloir attendre leur rendu pour en avoir un petit bout !

Bon, suite à la réunion de présentation de lundi 18, le TSD6 de la Bérangère, ce sera pour 2024... Avec suppression du TK Lauze et remplacement du tapis.
En attendant, en 2023 on aura droit à un TKE "Combe de Balme" (1730 -> 1805), puis ensuite au remplacement du TSF4 de l'Arselle par un TSD6 en 2025/2026.
La mairie a bien voulu me transmettre le PPT présenté à cette réunion. Les infos sont claires et précises.

[peyo73]

Bon, même si c'est bien de voir des projets pour Chamrousse, il n'y a quand même rien de bien excitant là dedans.... une remise au gout du jour d'une extension du domaine (les vans) aurait quand même plus de saveur que le remplacement de 2 TS (ce qui va encore plus charger des pistes déjà surchargées les jours de grande affluences).
le Tke est une bonne chose pour Casserousse.

JPJP, le 21 octobre 2021 - 20:26 , dit :

JPJP, le 14 octobre 2021 - 07:01 , dit :

marie738, le 13 octobre 2021 - 08:52 , dit :

Concernant le remplacement du télésiège de la Bérangère à Chamrousse, le dossier a été déposé fin septembre pour un avis de la commission environnementale. Certainement une construction envisagée en 2022.

http://www.auvergne-...-la-a20476.html

Oui, mais pas d'accès comme avant au dossier lui même...
Il va falloir attendre leur rendu pour en avoir un petit bout !

Bon, suite à la réunion de présentation de lundi 18, le TSD6 de la Bérangère, ce sera pour 2024... Avec suppression du TK Lauze et remplacement du tapis.
En attendant, en 2023 on aura droit à un TKE "Combe de Balme" (1730 -> 1805), puis ensuite au remplacement du TSF4 de l'Arselle par un TSD6 en 2025/2026.
La mairie a bien voulu me transmettre le PPT présenté à cette réunion. Les infos sont claires et précises.

[Adrien74]

Citation

TSD6 Conche / Châtel – Poursuite du génie civil, montage de l'installation & mise en service

C'est poma qui réalisera cet appareil qui est stocké à gilly.

Citation

TCD10 Transarc 1 & 2 / Les Arcs
TCD10 Belle Plagne – Roche de Mio / La Plagne – Terrassements & génie civil partiel (mise en service prévue pour 2024).

C'est deux projets sont confirmés mais dans un avenir plus lointain, déjà ont peut mettre ingelo pour les lignes des deux appareils vue que c'est des stations de la CDA, pour la plagne, c'est poma qui fera cet appareil vue qu'ils s'agit d'un marché commun avec celle des glaciers, pour les arcs, aucune attribution n'a été annoncé, mais ont peut s'attendre à une continuité avec leitner, a confirmé par la suite.

[valcelouis]

Adrien74, le 22 octobre 2021 - 17:48 , dit :

Citation

TSD6 Conche / Châtel – Poursuite du génie civil, montage de l'installation & mise en service

C'est poma qui réalisera cet appareil qui est stocké à gilly.

Effectivement c'est un oubli sur le listing. Je l'avais inscrit pourtant sur celui 2021.
La question pour cet appareil consiste à savoir si des travaux (terrassements ou défrichement) se font cet automne 2021 ou pas...

Adrien74, le 22 octobre 2021 - 17:48 , dit :

Citation

TCD10 Transarc 1 & 2 / Les Arcs
TCD10 Belle Plagne – Roche de Mio / La Plagne – Terrassements & génie civil partiel (mise en service prévue pour 2024).

C'est deux projets sont confirmés mais dans un avenir plus lointain, déjà ont peut mettre ingelo pour les lignes des deux appareils vue que c'est des stations de la CDA, pour la plagne, c'est poma qui fera cet appareil vue qu'ils s'agit d'un marché commun avec celle des glaciers, pour les arcs, aucune attribution n'a été annoncé, mais ont peut s'attendre à une continuité avec leitner, a confirmé par la suite.

Alors ce n'est pas parce que ce sont des stations de la CDA que la ligne est systématiquement réalisée par Ingélo (même si c'est assez souvent le cas).
J'ai supprimé le projet du Transarc du listing, ce n'est vraisemblablement pas pour 2022 au final.
Par-contre la Roche de Mio (+ Belle Plagne ?) est bien prévue pour 2024. Pour l'instant des infos pouvaient annoncer un début de travaux cet été. A suivre.
Merci pour ces infos

[jonathan05]

https://www.les2alpe...presse-fr-1.pdf

Ah tiens début des travaux en 2022 du TPH3S 2 Alpes, avec grosse nouveauté un arrêt aux crêtes (2100m) en plus du Jandri (2600m).
Et débit de plus de 4000 p/h contre 1200 en ce moment.

Page 10 du dossier de presse.

Ca fait du changement par rapport à la réunion de septembre (bilan de la première année du mandat du maire), où ils mentionnaient un arrêt à Jandri (2600m) et un débit plus petit de 3400p/h.

Ce message a été modifié par jonathan05 - 23 octobre 2021 - 10:06 .

[valcelouis]

jonathan05, le 23 octobre 2021 - 10:00 , dit :

https://www.les2alpe...presse-fr-1.pdf

Ah tiens début des travaux en 2022 du TPH3S 2 Alpes, avec grosse nouveauté un arrêt aux crêtes (2100m) en plus du Jandri (2600m).
Et débit de plus de 4000 p/h contre 1200 en ce moment.

Page 10 du dossier de presse.

Ca fait du changement par rapport à la réunion de septembre (bilan de la première année du mandat du maire), où ils mentionnaient un arrêt à Jandri (2600m) et un débit plus petit de 3400p/h.

Extraits :

Citation

Les investissements sont importants puisque nous parlons de 128 M€ sur 5 ans avec dès cette année des nouveautés structurantes : la télécabine de SUPERVENOSC (1ère pierre de l’aménagement de Vallée Blanche), la finalisation en termes de débit et sécurité de la télécabine de PIERRE GROSSE (dernière
innovation du domaine en 2020), l’augmentation du débit du télésiège du DIABLE, transformé ensuite dès 2022 en Télémixte, le lancement des études du 3S (TPH 3 câbles) pour le démarrage des travaux dès 2022, tant sur les points de la technique que l’immobilier qui accompagne la remontée et la première phase de l’aménagement du front de neige.

Citation

Début de la construction de la nouvelle télécabine 3S (en 2022 et qui devrait se finaliser pour 2024) en remplacement de la télécabine Jandri express (accès central). Cette nouvelle télécabine, plus confortable et plus fiable face aux conditions climatiques, permettra à l’identique de hisser les clients entre la station et le glacier (3200m) avec une gare intermédiaire aux Crêtes (2100m), un arrêt à 2600m puis une autre télécabine entre 2600m et 3200m. Le débit sera 3 fois supérieur à celui du Jandri soit un peu plus de 4000 pers. /h contre 1200 aujourd’hui !

Donc j'en déduis que l'augmentation de débit du TSD6 du Diable est effective pour cet hiver 2021/2022 finalement ?
Les 3S sont ajoutés au listing. Il y aura donc vraisemblablement deux 3S distincts, un qui fera 1600 > 2600 via une gare intermédiaire aux Crêtes, et un qui fera 2600 > 3200.

[l' Anversois]

Merci pour le partage du document de presse, Jonathan05

[piedmoutet]

Pour le TSD6 Diable on serait à 2650 pers/h cet hiver (décembre 2021) avec ajout de sièges et l'année prochaine 3000 pers/h avec une transformation en télémix ajout cabines, création d'un quai adapté au Nord côté Rivets et allongement de la gare par l'Ouest avec tapis de positionnement pour les sièges, augmentation de la capacité du garage par l'Est et inversion du sens de montée (décembre 2022)....en g2 allongement de la gare par l'Est,déplacement local de commande au Sud et création quai pour les cabines au Nord par réduction du bâtiment existant....pas de changemement des fondations des gares...

Ce message a été modifié par piedmoutet - 23 octobre 2021 - 14:57 .

[Adrien74]

Citation

Donc j'en déduis que l'augmentation de débit du TSD6 du Diable est effective pour cet hiver 2021/2022 finalement ?Les 3S sont ajoutés au listing. Il y aura donc vraisemblablement deux 3S distincts, un qui fera 1600 > 2600 via une gare intermédiaire aux Crêtes, et un qui fera 2600 > 3200

Bonne nouvelle ce projet, d'après le texte, ont peut s'attendre à un 3S en trois tronçons, ce qui représente un très gros chantier, une idée des entreprises qui vont réaliser cet énorme projet ?

[valcelouis]

Adrien74, le 23 octobre 2021 - 20:16 , dit :

Citation

Donc j'en déduis que l'augmentation de débit du TSD6 du Diable est effective pour cet hiver 2021/2022 finalement ?Les 3S sont ajoutés au listing. Il y aura donc vraisemblablement deux 3S distincts, un qui fera 1600 > 2600 via une gare intermédiaire aux Crêtes, et un qui fera 2600 > 3200

Bonne nouvelle ce projet, d'après le texte, ont peut s'attendre à un 3S en trois tronçons, ce qui représente un très gros chantier, une idée des entreprises qui vont réaliser cet énorme projet ?

Non, la vidéo de présentation du plan de mandat indique un 3S Jandri Express 1 (Village > Toura), construction sur les étés 2022 et 2023 pour une exploitation dès la saison 2023/2024 ; et un 3S Jandri Express 2 (Toura > Glacier), construction sur les étés 2023 et 2024 pour une exploitation dès les saison 2024/2025.
L'arrêt supplémentaire ne semble pas rentrer dans la DSP actuelle, contrairement à ce qu'indique le dossier de presse de cet hiver...


A 51 min 23 sec & à 58 min 55 sec.

Ce message a été modifié par valcelouis - 24 octobre 2021 - 20:37 .