Merci pour le reportage.
De 1962 à 1976, avant la construction du TKD Poya 2, le TKD Poya 1 était implanté sur la ligne de gauche actuelle, c'est-à-dire sur le tracé du TKD Poya 2 jusqu'à l'altitude 1502. Quand le TKD Poya 2 a été construit, toute la ligne du TKD Poya 1 a été décalée de quelques mètres vers la droite, sans doute pour ne pas trop empiéter sur la piste.
Voici la gare juste après son déplacement. Le fût a été changé lors du déplacement. Par rapport à aujourd'hui, la gare possédait encore l'armoire électrique sur le fût, et le moteur avait encore son cache d'origine et pas ce morceau de tonneau plastique :