[Mordudefondue]

 Flanby, le 09 mars 2022 - 12:57 , dit :

L'Yret n'est pas mentionné dans la DSP...les travaux du Pontillas n'ont pas commencé puisque le permis de construire n'est pas encore accordé...et aucun calendrier sur les travaux n'est encore confirmé!

Les emplacements des poteaux de Pontillas sont déjà délimités depuis l'été dernier. Va te promener et tu les trouveras. Concernant l'Yret il n'est pas mentionné effectivement.J'ai appris qu'il voulait le remplacer finalement et l'aurais rajouté récement mais je n'ai aucune preuve. Je cherche encore plus d'info mais il faut garder à l'espris qu'une DSP n'est d'un document informatif, des remontées peuvent être supprimées ou ajoutées.
Je t'ai donné toute les infos sont je dispose actuellement et les discutions où on en parle. Ces infos ne sont pas toujours véridict ou peuvent évolué. J'ai simplement cherché à fournir les renseignements dont je dispose. On peut en discuter mais tout rejeter en bloque je ne comprend pas vraiment.
Merci,

[shuntage]

 Mordudefondue, le 10 mars 2022 - 11:52 , dit :

 Flanby, le 09 mars 2022 - 12:57 , dit :

L'Yret n'est pas mentionné dans la DSP...les travaux du Pontillas n'ont pas commencé puisque le permis de construire n'est pas encore accordé...et aucun calendrier sur les travaux n'est encore confirmé!

J'ai simplement cherché à fournir les renseignements dont je dispose.

Donc il s'agit bien d'extrapolations !!

En vrai , et comme dit flamby rien , n'est fait , meme le télécabine pontillas il y'a des multiples probleme .

[Mordudefondue]

 shuntage, le 11 mars 2022 - 07:29 , dit :

 Mordudefondue, le 10 mars 2022 - 11:52 , dit :

 Flanby, le 09 mars 2022 - 12:57 , dit :

L'Yret n'est pas mentionné dans la DSP...les travaux du Pontillas n'ont pas commencé puisque le permis de construire n'est pas encore accordé...et aucun calendrier sur les travaux n'est encore confirmé!

J'ai simplement cherché à fournir les renseignements dont je dispose.

Donc il s'agit bien d'extrapolations !!

En vrai , et comme dit flamby rien , n'est fait , meme le télécabine pontillas il y'a des multiples probleme .

Je viens de te dire qu'ils ont déjà positionné les poteaux de Pontillas, ils vont commencer dans quelques semaines des travaux préléminaires, le chantier est en cours. C'est pas de l'extrapolation c'est du direct. Et Bachas est prévu pour suivre, ça c'est sûr. Il n'y a que l'Yret dont je sais pas quand ça se ferra.
Et vous depuis le début de cette conv vous faite quoi à part de l'extrapolation ? Non parce que sérieux vous me reprochez de faire la même chose que vous !

Ce message a été modifié par Mordudefondue - 11 mars 2022 - 11:42 .

[Flanby]

Des travaux préliminaires? Lesquels? Peux-tu nous en dire plus?
Je te remercie de m'expliquer ce qu'est une DSP...ce n'est pas comme si c'était mon travail!

[Mordudefondue]

La DSP (je sais plus les initiales) c'est un contrat qui est passé entre les communes et l'exploitant des remontées puisqu'elles lui ont cédé le domaine il y a 15 ans.
Une DSP dure 10 ans et planifie toute les grosses opérations qui seront à effectuer sur le domaine. Donc le remplacement est pensé sur le long therme avec une stratégie globale : rationnalisation des remontées, circulation Briançon/Monetier, gros porteur entre front de neige et domaine d'altitude, remplacement des équipements dépassés...
La première DSP au début des années 2000 a été d'abord bien respecté mais les problèmes climatiques ont obligé à reporter des projets pour rénover les remontées d'altitude sur Briançon. Je sais que le TS Cote Chevalier devait être fait à la place mais fut alors reporté à la DSP suivante.
La nouvelle DSP qui est abordé dans un des liens que j'ai envoyé se concentre sur Villeneuve et Monetier. Cote Chevalier a finalement été réalisé, de même que l'Eychauda/Cibuit. Beaucoup de retard a été accumulé pour Pontillas à cause du tracé compliqué, le site étant encaissé. Originellement, l'arrivée devait être à la place de Fréjus mais elle a été déplacé à l'arrivée de Crêtes. L'été dernier un tracé a finalement été retenu et les emplacements des poteaux définis, cet été le béton des poteaux devrait commencer et l'appareil serait fini pour la saison 2023/2024 (on a le temps de le voir arriver). Avec ce nouveau tracé, le télésiège Méa, prévu pour remplacer les quatres téléskis dans le col, seraitil s abandonné.
Donc une DSP c'est une feuille de route, qui donne un aperçu clair du projet globale de rénovation du domaine mais qui peu être sujet à modifications en casd'impératifs.
Je vous invite à regarder les liens que j'avais envoyer, il y a des photos des projets et notament les emplacements des poteaux de Pontilas.

[Flanby]

Je vois que pour le second degré il faudra repasser...! Merci pour toutes ces bêtises!

[skieurdesommand]

Bonjour,
Je relance cette discussion, après le débat d'il y a 3 ans non indispensable sur les DSP.
Je m'interroge ici sur le secteur Le Monêtier-les-Bains, et je comprends que le TSD4 Bachas sera remplacé probablement rapidement :
1. J'ai remarqué que les deux remontées mécaniques existantes TSD4 Bachas et TSF3 Yret sont globalement dans le même axe.
2. L'objectif actuel et légitime des domaines skiables étant de pérenniser le ski (en plus de développer le tourisme 4 saisons), il serait logique de pérenniser, prioriser et même développer les secteurs de haute altitude (> 2200 m)
3. Le Pic de l'Yret, situé 2800 m, est le point culminant du domaine pourrait toujours à l'avenir attirer les skieurs aguerris pour ces pistes et hors-pistes engagés, mais également les skieurs de niveau intermédiaires afin d'y contempler la vue sur les montagnes environnantes.

Je m'interroge donc sur la faisabilité d'une remontée mécaniques pérenne et confortable telle qu'une TCD10 avec un départ à Pré Chabert à 1470 m, une gare intermédiaire sur le plateau de Bachas à 2170 m, et une arrivée proche du pic de l'Yret à 2770 m. Cette remontée pourrait alors être accompagnée de la création d'une piste bleue redescendant au col de l'Eychauda pour rejoindre la piste éponyme.
En plus d'un dénivelé impressionnant de 1300 m, la TCD10 pourrait être empruntée à pied, hiver comme été, elle permettrait aussi de fortement rationnaliser le nombre de remontées mécaniques sur le secteur avec la suppression de 4 télésièges vieillissants pour 1 unique TCD10 impliquant peu de pylônes.
À basse altitude, seul le TKD Étoile serait conservé pour les slalom, tant qu'il y a encore de la neige.

Ce type de projet aurait-il déjà été envisagé et serait-il possible ?