[Clément05]

bomber367, le 13 avril 2022 - 09:02 , dit :

Quelques nouvelles pour le tsd6 rocher aigle? Le constructeur a été choisi? Le travaux sont confirmè pour cet été/automne?

D'après 05100M le choix doit être en cours. On en saura sûrement plus prochainement .

[05100M]

Pour le choix du constructeur de l’Aigle, cela devrait survenir dans les tous prochains jours, le temps de finaliser l’analyse des offres.

Pour ce qui est des travaux en revanche, cela risque de se compliquer pour 2022… Il y a en effet eu un « couac » au niveau du service instructeur de la comm comm, qui a saisi la DREAL mi-mars alors que l’étude d’impact a été déposée en décembre… La DREAL a deux mois max pour répondre (mi-mai max), suite à quoi une enquête publique doit être lancée (délais légaux de lancement, consultation et verdict du commissaire enquêteur = 2 mois et demi, soit max fin août), puis délais pour obtenir officiellement le permis de construire, et enfin laisser passer les délais de recours…

Bref, cette confusion a l’urbanisme de la com comm risque très fortement d’obliger l’exploitant à réorganiser le chantier avec : 2022 = fin des études, enquête publique, procédure, production des matériaux / pièces de la RM… Et à partir de mai 2023 : déconstruction ancien TS et construction du nouveau, avec plus de temps pour un chantier « propre »… Cela ferait une saison de sursis pour l’actuel TSF, à confirmer.

Pour ce qui est du Saurel par les italiens, ce serait effectivement des travaux en 2023. Si l’Aigle est contraint d’être repoussé à mai 2023, cela permettrait au moins un chantier commun, et peut être un aménagement optimisé et encore mieux concerté. A suivre !

[*Neiges]

Bonjour 05100M,

L'Etat a initié le Plan Avenir Montagne( 300 millions d’euros d’investissement ) pour venir en aide aux stations de ski.
Les stations devaient manifester leur intérêt à ce plan pour être retenues et bénéficier ainsi de différents appuis, notamment financier, dans la transition touristiques durable, gouvernance, cohérence d'ensemble du projet et opérationnalité.
Pour le 05 quatre stations, et non des moindres, ont postulé a cette aide et l'ont obtenu.
Montgenèvre ne s'est, semble-t-il, pas positionnée sur Avenir Montagne, pourrais-tu nous apporter quelques éléments sur ce sujet ?
Merci.

Ce message a été modifié par *Neiges - 17 avril 2022 - 23:23 .

[*Neiges]

La Communauté des Communes du Briançonnais s'est portée candidate au "Contrat Stations" lancé par la région PACA(ou SUD comme on veut).
Montgenèvre pourrait être soutenue pour
- le remplacement du Rocher de l'Aigle (10M€)
- le remplacement du TC du Chalvet(10M€)
- le remplacement du TS du Chalvet (8M€)
- la création du TS de la Durance (7M€)

Ce message a été modifié par *Neiges - 19 avril 2022 - 14:15 .

[Clément05]

Notons que sur les 130 M€ évoqués, 109 sont pour Serre Chevalier Vallée seule.

[*Neiges]

Je n'osais pas le dire.

[05100M]

Bonjour *Neiges,

Montgenèvre a préparé sa candidature dans les nouveaux dispositifs « Contrats de Station » et « Espaces Valléens », et déposé des dossiers au titre du « plan de relance ». Ces politiques contractuelles ont été doublées pour leur édition 2022-2030, notamment grâce au « plan avenir montagne ». De plus, une deuxième vague du PAM vient tout juste d’être lancée concernant la mobilité. La station devrait également y postuler.

Pour ce qui est de la candidature de Montgenèvre au Contrat de Station de la Région, déposée via la CCB, les 4 projets RM sont effectivement ceux évoqués (Aigle, Chalvet x2, Durance). Mais au-delà de ces projets du domaine skiable, bien d’autres ont été présentés par la Commune (amélioration du Golf, réaménagement du « stade de foot » en coeur de village, restructurations de l’Espace Prarial, développement numérique et économies d’énergie…) et par l’OT (wifi public…).

La candidature à l’échelle de la Communauté de Communes du Briançonnais doit représenter au total 173 millions d’euros HT de dépenses en investissement, dont environ 109 millions pour Serre Chevalier, 43 millions pour Montgenèvre et 18,5 millions pour La Grave. Le reste concerne notamment les domaines nordiques et les plus petites structures présentes sur le territoire de la CCB.

On ne parle pas non plus du dispositif « Espaces Valléens », où là encore, Montgenèvre a présenté plusieurs projets (amélioration du Camping des Alberts, modernisation du Bike Park, etc…), ni des projets subventionnés au titre des précédentes éditions des programmes, qu’il faut encore mener à bien !

Enfin et en aparté, rappelons que pour ce qui concerne la station de Serre Chevalier, les projets regroupent 6 acteurs différents : le gestionnaire privé du domaine skiable, l’OT, et 4 communes de taille bien plus importantes que celle de Montgenèvre… À eux seuls, selon les estimations faites dans le cadre de la candidature, les deux projets de RM à La Salle les Alpes représentent autant que toute la candidature de Montgenèvre (Pontillas 25 millions, Aravet 17 millions). Numériquement, les projets ne sont donc pas beaucoup plus nombreux…

Enfin, comparer Montgenèvre à Serre Chevalier est une hérésie, dès lors que le village ne compte que 468 habitants, tandis que la Vallée de Serre Chevalier + Briançon représentent 15 253 âmes (chiffres Insee 2019). Comme on le sait, la plupart des budgets publics dépendent notamment du nombre d’habitants… Et dans cette logique, si on établit une comparaison en termes de lits touristiques, c’est le même cas de figure… En termes de domaine skiable relié, comparons plutôt Serre Chevalier à la Vialattea, domaine international dont Montgenèvre est la porte d’entrée.

Ce message a été modifié par 05100M - 22 avril 2022 - 09:42 .

[*Neiges]

Merci pour ces précisions.


La consultation du dossier de plan avenir montagne les seules stations lauréates du 05 sont
- Les Orres
- Risoul
- Orcières Merlette
- Serre Chevalier
Pour les territoires
- Communauté des communes du Briançonnais

https://agence-cohes...rMontagne_0.pdf


Dans le cadre du Contrat Stations 2030 de la région Montgenèvre soumet moult projets
-les 4 RM déjà citées, dont le nouveau TS de la Durance qui serait apparemment à pince fixe.
-Création d'un espace pour les services techniques (Cout estimé 1,5M€, début travaux espéré début 2023)
-Déménagement de l'OT dans l'espace Prairial
-Déplacement de la Mairie (Cout estimé 3 M€, début travaux espéré 2023)
-Entretien du golf(Cout estimé 130 K€, début travaux espéré 2022)
-Création d'une zone de loisirs sur le stade de foot actuel( Cout estimé 300K€, début travaux estimé 2023)
-Amélioration de Durancia (Cout estimé 500K€, début travaux estimé 2025)
-Création d'un lac dédié à l'activité nautique dont l'emplacement reste à définir (Cout Estimé500K€, début travaux estimé 2025)
-Réfection des tennis dont la couverture de 2 à 3 d'entre eux, création d'une salle de sport indoor(Badmington/squash, mur d'escalade, mini golf) cout estimé 500K€, Début des travaux espéré 2026
-Modernisation + déplacement patinoire en lieu et place d'un terrain de tennis(estimation 300K€, début travaux 2025)

Le "dédommagement" Covid perçut par les RM serait de 5M €

Ce message a été modifié par *Neiges - 21 avril 2022 - 23:14 .

[Tatafred]

Petit complément, il y aura sans doute d'autres stations retenues. Par exemple, la communauté du pays des ecrins candidate pour ses stations (Pelvoux et Puy-saint-Vincent) :
https://m.facebook.c...tn__=%2As%2As-R

Ce message a été modifié par Tatafred - 22 avril 2022 - 06:58 .

[05100M]

Bonjour Tatafred,

En effet, toutes les communautés de communes de la Région susceptibles de postuler au contrat de station sont en droit de le faire. Toutes devraient candidater, puisque ces politiques contractuelles sont évidement très favorables aux stations (du 04, 05 et 06).

Ce message a été modifié par 05100M - 22 avril 2022 - 09:45 .

[Arthur_rm]

Bonjour *Neiges .
Les projets que tu as cité sont acté où ils sont en cours d'étude ?

[*Neiges]

Bonjour Arthur_rm,

Excuse moi pour cette réponse tardive.

Meli-melo certains sont des actions propositions lancées par l'opposition lors des municipales comme de déplacement des services techniques.

Ces projets sont-ils vraiment actés, ou en cours d'études, aucune idée.
Certains comme le replacement des RM sont actés mais jouent, un peu, l'Arlésienne

Est-ce un simple dossier uniquement pour attirer l'œil de la région et ses financements ? est-il proche d'une réalité ?
Ils font partie d'un dossier presse.

D'autres, plus proches de la Mairie, pourront peut-être apporter de l'eau au moulin.

Avis perso, mais je ne suis qu'un candide, idiot peut être, certains projets montrent une instabilité décisionnaire
- Déplacement de la Mairie (Cout estimé 3 M€, début travaux espéré 2023), petit rappel l'ancienne mairie a été bradé pour 1,2M€ pour racheter l'ancienne Gendarmerie (~1,1M€) pour reloger la dite mairie. Puis, un terrain contigu(~2 ou 300m²) à l'OT a été racheté(Cf.CR municipal) à un prix fort pour faire jonction avec le bâtiment actuel des services Techniques dans le but d'agrandir l'OT actuel pour en faire la Mairie
-Réfection des tennis dont la couverture de 2 à 3 d'entre eux, création d'une salle de sport indoor(Badmington/squash, mur d'escalade, mini golf) cout estimé 500K€.... et dans le même temps
-Modernisation + déplacement patinoire en lieu et place d'un terrain de tennis(estimation 300K€, début travaux 2025)
Là on rénove, on couvre puis on surprime pour mettre la patinoire (complètement excentrée de la station)
-Amélioration de Durancia (Cout estimé 500K€, début travaux estimé 2025) Durancia c'etait le Graal (pas la brasserie),ça a couté les yeux de la tète à la construction (dépassement du budget, ça a même pompé les provisions du Clot Enjaime ce qui expliquerait, en partie, son retard), le délégataire a rendu les clefs(Cout pour la commune),l'exploitation en régie qui a pris la suite s'est cassée la figure, une seconde régie dite directe l'a secouru.
et maintenant on veut l'améliorer pour 500K€.
500K€ c'est un montant à la mode.
-Création d'un lac dédié à l'activité nautique dont l'emplacement reste à définir (Cout Estimé500K€, début travaux estimé 2025) Une base nautique, sous utilisée, existe déjà mais on cherche un nouvel emplacement... M'enfin 500K€,à ce jour qu'est ce qu'on à pour 500K€...

Pourquoi s'entêter à créer ou à déplacer autant d'activités à l'Ouest de la station(en déclivité) et délaisser le Centre et l'Est bien mieux placés ?
Il y a tant à faire à La Cassetta ou au Cros Lateron.



La station dans les mains d'un privé qu'en penseriez vous ?
Du bien, du mal ?
Vous me direz encore faut-il que la Mairie veuille s'en séparer.

Ce message a été modifié par *Neiges - 03 mai 2022 - 23:04 .

[Arthur_rm]

Bonjour ,
L'idée que la station deviennent en partie gérer par des entreprises privé est une bonne et une mauvaise chose dans un sens cela permettrait d'avoir un plus gros budget.
Mais pensez vous sincèrement que si ça devrait être privé le prix des forfaits restera le même que actuellement , qu'il n'augmentera pas !
Je pense que dans certains domaines le privé apporterai une bonne dynamique.
La mairie actuelle serait pas prêt de se séparer de ça c'est évident ils content rentabiliser les différents investissements etc ...
Mais il y a tant de choses à faire que la Mairie ne doit pas s'y retrouver.

[05100M]

Bonjour *Neiges et Arthur_rm,

Les projets cités dans l’article de presse, listés par *Neiges, correspondent à une réponse à l’appel à projets lancés par la Région Sud dans le cadre du nouveau Contrat de Station. Il s’agissait de définir des orientations d’investissements à mener d’ici 2030, lesquels doivent s’inscrire dans une stratégie plus large et plus prospective, à l’échelle de la Communauté de Communes du Briançonnais. Dans ce cadre, vous imaginez bien que si les procédures administratives des projets indiqués à court terme ont démarré (pour certains), ceux qui se situent à plus long terme (à partir de 2024) ne sont indiqués qu’à titre indicatif (pour l’instant). Il s’agit toutefois de démontrer l’ambition de la Station, qui fait toujours partie des plus subventionnées de la Région.

Pour ce qui est des projets des Remontées Mécaniques (4 appareils), ils sont effectivement identifiés comme étant les priorités identifiées par le Conseil d’Administration de la RARM d'ici 2030 : TSD Rocher de l’Aigle en premier lieu (en lien avec le projet du TSD Saurel, liaison Vialattea internationale, point culminant…), TC et TSD Chalvet ensuite (frais de maintenance très élevés, desserte Luge Monty Express, deuxième point culminant, piste rouge équipée en neige de culture…) et TS Durance (type et tracé encore à définir, sortie envisagée du nouveau quartier de Clôt-Enjaime). Après s’être concentrée sur son réseau de neige de culture, la RARM et son Conseil d’Administration sont bien déterminés à respecter le plan d’investissement RM qui a été voté.

S’agissant des statuts de l’opérateur des Remontées Mécaniques, je rappelle que la transformation de la régie autonome actuelle en SEM (société d’économie mixte, avec des privés donc) est toujours prévue, preuve que la Commune n’est pas contre la gestion privée, même si elle a connu d’énormes déceptions avec. La Commune, qui garderait minimum 51 % des parts de ladite SEM, devrait capitaliser à hauteur de plusieurs millions d’euros pour créer la nouvelle société. Toutefois, vous n’êtes pas sans ignorer que les conséquences économiques liées à la Covid-19, tout comme les dépenses liées à une catastrophe naturelle de 2020 (reconnue par l’Etat mais toujours non compensées), pèsent lourdement sur les budgets communaux.

Dans ce cadre, et en ce qui concernant les perspectives d’investissement de la Commune, permettez-moi d’attirer votre attention sur le fait que l’article de presse en question a listé les projets sans présenter leur contexte de réalisation. En raison de ce manque, leur cohérence en est forcément affectée… Mais soyez assurés que la réflexion est logique, et qu’elle a été faite en bon sens. De plus, des erreurs figurent parmi certains chiffres écrits dans l’article de presse (ex : montant de la création d’un petit lac dédié aux activités nautiques, indiqué à 500 000 € au lieu de 300 000 €…). Et, dans tous les cas, les montants référencés ne sont que des estimatifs, puisque leur évaluation ne devient officielle qu’après les procédures de marché public, conformément à la règle, et non sur de la littérature. Ne te fais pas de souci Arthur_rm, la Mairie « s’y retrouve » très bien !

Enfin, pour ne pas polluer ce forum qui concerne avant tout les « Remontées Mécaniques », et pour pallier les différentes erreurs et interprétations écrites plus haut, je serais ravi d’avoir un contact opérationnel plus direct avec toi *Neiges, pour parler des projets de la Station / de la Commune. Je suis disponible en message privé pour convenir d’un rendez-vous, si cela t’intéressait.

Bonne journée à vous deux.

Ce message a été modifié par 05100M - 05 mai 2022 - 08:40 .

[*Neiges]

La notion de "privé", dans mon idée, etait de céder totalement la station à un "privé" et non de garder 51%.
L'investissement d'une entité de privée qui n'aurait pas de majorité est tout de même difficilement envisageable.

[05100M]

Vars, Les Orres, Puy-Saint-Vincent, Valloire, Val Cenis... Des exemples parmi d'autres de SEM (ou SAEM) où, même si le public reste majoritaire, les investissements réalisés peuvent être d'importance. Ces statuts seraient, je pense, adaptés à Montgenèvre et à ses projets de développement

[*Neiges]

Retour de la neige cet AM.

[Arthur_rm]

BONJOUR *0500M
Effectivement c'est de ma faute si on c'est éloigné du sujet des remontées mécaniques ...
*Neiges ils en ont pas fini avec la neige 😂

Ce message a été modifié par Arthur_rm - 06 mai 2022 - 16:27 .

[*Neiges]

Bonjour,

Il semblerait que le propriétaire d'une partie du front de neige -Les Rois Mages, La Rafale, Hôtel Le Chalvet- soit disposé à redessiner une partie du cœur du village.

Hôtel 5*(Black Diamond?), Appartements, Commerces.

D'autres changements pourraient se faire, il suffit d'attendre......

[05100M]

Un couac dans un des services ayant à instruire la demande de permis de construire pour le TSD du Rocher de l’Aigle, assorti de demandes d’études complémentaires (environnement…), contraignent la Régie des RM à repousser le chantier.

En effet, les délais seront trop courts. L’enquête publique n’a pas encore pu démarrer en raison des éléments ci-dessus. Tout est prêt pourtant : commissaire enquêteur désigné, arrêté d’ouverture de l’enquête prêt à être signé… L’enquête publique devrait se dérouler durant le mois de juillet / août.

Du coup, l’exploitant se laisse du temps pour le choix du constructeur, les candidats affinent leurs offres. 3 candidats : Poma, Leitner et Doppelmayr.

Les travaux de l’Aigle auront donc lieu à partir de mai 2023. Cela permettra de faire l’intégralité du chantier, finitions comprises, avant le début de l’hiver 2023-2024. Une saison de plus pour le TSF de l’Aigle donc, qui heureusement n’avait pas de grands frais de maintenance prévus cette année. Un retard regrettable indépendant de la volonté de l’exploitant… Par ailleurs, en ce qui concerne le déplacement du TSD Saurel, je crois que les italiens ne le feront qu’en 2023 également.

Du coup, les études et autres formalités administratives pour les remplacements de la TC et du TSF du Chalvet vont être anticipées. Compte-tenu des délais d’instruction, il vaut mieux s’y prendre en avance…