[Velro]

Grosse erreur humaine durant le levage de la cabine pour l'accrocher à la suspente, avec au final un chute au sol d'une hauteur de 10 m au moins (?). Par chance, pas de blessés.

Cela dit, des déboires de levage ne sont pas si rares, p.ex. ici en Italie:
https://www.youtube....h?v=1rtEjlpP60M
et aux Pays-Bas:
https://www.youtube....h?v=8_nTLIuk6Hk
J'ai moi-même vu plusieurs grues à tour qui étaient tombées en Suisse, dont deux accidents graves.

Ce message a été modifié par Velro - 30 mai 2022 - 19:06 .

[Rothorn]

Ils remontent alors les anciennes cabines?

Pour de pareils cas il y a des assurances de montage - mais ça ne répare pas les ennuis.

[Rodo_Af]

Heureusement qu'il n'y a pas eu de blessés ! Quelle tuile tout de même...

[Rothorn]

Ce serait la plus belle, je me demande quelle erreur ça pût être. J'ai l'impression que quelque chose avec les bandes ne jouait pas.

Du reste, aussi les suspentes et chariots seraient neufs.

[cwcwcw]

Article avec de nouvelles informations. Il semble qu'ils pensent pouvoir exploiter le tramway avec une nouvelle et une ancienne cabine cet été.
Article with new information. It looks like they think they can operate the tram with one new and one old cabin this summer.
https://www.saminfo....ng-installation
FR : https://www-saminfo-...&_x_tr_pto=wapp

[Rodo_Af]

Premières photos fournies par Snowbird.

[Québécois]

Refonte générale du reportage avec des photos des nouvelles cabines :


^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[Rodo_Af]

Les nouvelles cabines sont vraiment une réussite.
A noter que nous passons de 125 pax à 120 pax avec les nouvelles cabines. Bon ceci reste la théorie, car en pratique Snowbird ne fait monter que 100 personnes en hiver par cabine...

[Québécois]

Sur Liftblog il y a plusieurs photos de l'ancienne cabine rouge avec la nouvelle bleue sur la ligne, on voit bien le contraste avec l'ancienne. Merci pour le reportage !

[cwcwcw]

Joli nouveau reportage ! Mais le fait que le rapport original ne soit plus consultable me brise le cœur. Sur un site web de notre intégrité, il doit bien y avoir un endroit où nous pouvons afficher le reportage original sur l'apparence de ce téléphérique emblématique pendant ses 51 premières années d'existence. Pouvons-nous l'ajouter à la partie 2 ? Je vois très peu d'inconvénients et beaucoup d'avantages.
Nice new report! But it breaks my heart that the original report is no longer viewable. Surely on a website of our integrity, there must be a place for us to display the original report for how this iconic ropeway appeared for its first 51 years. Can we add it to part 2? I see very little downside and lots of upside.

[Québécois]

Même si j'ai fait le reportage je trouve décevant que l'ancien reportage ne soit pas gardé en partie 2. Dans ce cas-ci comme le reportage était bon on aurait pu rajouter seulement une section avec les nouveaux véhicules.

[Rothorn]

Québécois, le 07 mai 2024 - 13:22 , dit :

Même si j'ai fait le reportage je trouve décevant que l'ancien reportage ne soit pas gardé en partie 2. Dans ce cas-ci comme le reportage était bon on aurait pu rajouter seulement une section avec les nouveaux véhicules.

Vu que les bâtiments et les pylônes sont restés les mêmes, on peut - dommage qu'il soit - se passer des anciennes images, qui ne feraient que envahir l'oeil pour plus en sortir.

Une idée serait de combiner les photos des vieilles cabines avec les nouvelles.

Dès qu'un appareil change substantiellement son design de construction, il FAUT maintenir l'ancien reportage, ou mieux combiner les deux pour mieux expliquer le développement soit constructif ou économique.