[pomaman]

Bonjours, pour mon premier reportage,je vais vous présenter le
TSD 4 Colosses à La Plagne.
cette rm est vitale pour la station car elle permet de relier La Plagne Bellecôte
aux
autres secteurs du domaine et je peut vous dire qu'il y en avait de la queue (vous pourrez le constater sur les photos)

situation sur le plant des pistes:



caractéristiques techniques (selon la FIRM):

constructeur:
Année de construction : 1991
Saison d'exploitation : Hiver et Été
Pente moyenne :???
Pente Maxi : 65%
Dénivelée : 320 m
Capacité : 4 personne(s)
Longueur développée : 1600 m
Vitesse d'exploitation : 4,25 m/s
Débit : 2400 personnes/heure
station motrice:avale
retour/tension:amont

Passons aux photos maintenant:

La gare amont:



désolé j'ai qu'une photo de la gare avale
La ligne maintenant:













































La gare amont :



Détail d'un siège:





Détail d'une pince:



Voila pour le reportage.

[Thomas]

il serait bon quand vous faites des reportages de tout faire d'un seul coup ...
"la suite plus tard" .. ... tu postes soit tout soit rien ... sinon on ne s'y retrouve plus ...


"Pente moyenne :???" => tu sais pas le calculer ??

[RG - Plagnard]

pomaman, le 9 03 2007, 18:40, dit :

TSD 4 Colosses à La Plagne.
cette rm est vitale pour la station car elle permet de relier La Plagne centre aux
autres secteurs du domaine

Euh non. Il part de Plagne Bellecôte.
Avant c'était un TSF2 du début des années 1970, dont on trouve des photos sur mon site.

RG

Ce message a été modifié par RG - Plagnard - 22 mars 2007 - 20:54 .

[CedricG]

Assez étrange le pylone commun avec un téléski...

[Thomas]

oui, c'est assez insolite, enfin, pas que ça soit un pylône commun avec un téléski, cela arrive de temps en temps, ce qui est étrange c'est que le téléski passe au dessus de la ligne du TSD.

la ligne de descente de ce téléski n'est pas parallèle à celle de montée il y a un ou deux virages sur la ligne.

Pour info, cet été ce TSD était en grande visite :






on voit le pylône commun

[M73]

Point de vue personnel :
l'embarquement et le débarquement se font à une rapidité... il faut pas dormir sinon tu te fais ejecter du siège...
Sinon, j'aimerai bien connaitre la vitesse en G2, car j'avais l'impression qu'elle est supérieure à celle des Multix par ex (1 à 1,2m/s)

Bref, sinon côté foule, ben il pourrait presque avoir la palme franchement...
La SAP devrait assurer ses arrières en augmentant peut etre le débit pour la liaison Bellecote/Centre...



Mais en tout cas, jolies photos, à faire avec le soleil la prochaine fois

[Thomas]

concernant le débarquement, il n'est pas impossible que celui-ci se fasse à 1,5 m/s environ ...

[pomaman]

Sur celui ci,le débarquement se faisait à une vitesse à-peu-près normale,comme tout les autres tsd.

[pomaman]

Sinon merci Thomas pour les photos de le révision générale

[Ben56]

Il faut faire une révison tous les combien de temps?
Donc a mon avis, il vont pas le changer de si tot

[François73]

Il faut faire une grande révision sur chaque TS (fixe et débrayable confondus) tout les 5 ans.

Et tout les 15 ans, il faut faire une très grande révision.

[Thomas]

en fait c'est un peu plus compliqué, l'espacement des GV dépendent de l'âge du téléporté.
Je vais tâcher de vous poster l'extrait de la réglementation en rapport avec cela dans la soirée.

[Rapaca]

Je pense que c'est cela que vous cherchez. Ça évitera à Thomas de le chercher.

Programme des grandes inspections (Fascicule 1, p.36) :

• première grande inspection : au plus tard 22.500 heures de fonctionnement sans excéder 15 ans, après la première mise en service. Pour les appareils qui ont atteint 22500 heures de fonctionnement avant 10 ans, cette première grande inspection peut être réalisée à l?issue de la 10ème année de service ;
  
• deuxième grande inspection : au plus tard 15.000 heures de fonctionnement sans excéder 10 ans après la première grande inspection ;
  
• troisième grande inspection et suivantes : 7 500 heures de fonctionnement, sans excéder cinq ans après la précédente.

Les Colosses seraient donc dans leur première GV, puisque construits en 1991.

Ce message a été modifié par Rapaca - 02 avril 2007 - 14:11 .

[Thomas]

Voila, tout à fait merci

(j'avait complètement oublié de chercher )

[RG - Plagnard]

Pylone commun = 1 pylone au lieu de 2 !

Et La Plagne aimait bien faire des économies de câble il y a 20 ans, on le voit ici, où il revient directement sur Bellecôte, et aussi sur le TSF2 du Chalet de Bellecôte ( http://www.perso-lap...debellecote.htm ), où le câble retour ne passe pas par tous les pylones...