Forums Remontées Mécaniques: Neyret Beylier / Neyrpic - Forums Remontées Mécaniques

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Neyret Beylier / Neyrpic

#61 L'utilisateur est hors-ligne   castor38 

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Posté 29 avril 2020 - 11:31

Voir le messageGuigui74, le 05 juin 2009 - 18:46 , dit :

D'autres images d'époque en couleur du télécabine Neyret-Beylier de Gourette:

(In "La Vie Du Rail" n°875 du 16 décembre 1962 )


J'ai skié à Gourette fin janvier 1967. Est ce que c'était la même télécabine ?
Je me rappelle qu'une cabine non occupée s'était décrochée, heureusement sans dommage.
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#62 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 29 avril 2020 - 12:36

Voir le messagecastor38, le 29 avril 2020 - 11:31 , dit :

J'ai skié à Gourette fin janvier 1967. Est ce que c'était la même télécabine?
Sans aucun doute ;)
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#63 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 21 septembre 2022 - 13:36

Voilà quelques documents transmis par le membre Guiz, que je remercie :)

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Et un document sous forme PDF : https://membres.remo...is/Guiz/NB2.pdf

:)
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#64 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 21 septembre 2022 - 14:56

Superbe, merci.

Aux rayons des publicités, voici quelques publications de Neyret-Beylier.

En 1952 :

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En 1953 avec la Saulire / Courchevel :

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En 1954 avec Chamrousse :

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En 1955 avec le Diable / Alpe de Venosc :

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Toujours en 1955, avec le photomontage représentant un téléphérique et un télévoiture, signe que les télécabines prennent de l'importance :

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Deux publicités presque identiques de 1957, représentant l'Alpe de Venosc et mentionnant Pierre Goirand pour l'une et les caractéristiques de la télé-voiture de Bétharram pour l'autre :

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En 1960, fusion et création de Neyrpic, avec le téléphérique de Chamrousse :

Image IPB

Et pour finir une publicité de 1962 avec le téléphérique du Saquet :

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#65 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 10 juin 2024 - 19:30

Voici un texte publicitaire en allemand, paru en 1956 dans une revue autrichienne. Neyret-Beylier souhaitait apparemment pénétrer le marché autrichien.

La première partie du texte parle des téléphériques à va-et-vient mis en service à cette époque (la Croix de Chamrousse, le Bochor à Pralognan, la Saulire à Courchevel et le Saquet à Ax-les-Thermes) et exploités à 8 m/s.

La seconde parie du texte évoque les télécabines monocâbles ou télévoitures, dont le premier exemplaire était la TCD2 du Diable aux 2 Alpes. Le texte cite 2 autres projets :
- la chaîne de télécabines connectées à Tignes, sur le trajet les Boisses - le Marais - Aiguille Percée - Tignes le Lac - la Tovière, dont seule la TCD2 de Tovière sera réalisée
- la télécabine de la Foux d'Allos qui ne sera pas réalisée par Neyret-Beylier mais Poma (télébenne et TCD4)

Le texte évoque aussi la possibilité de réaliser des virages en ligne, bien avant laz construction de la TCD2 de Bétharram et son pylône d'angle.

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#66 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 10 juin 2024 - 19:43

Merci :yahoo:
Par contre, le tronçon Boisses<>Marais en TCD2 fut lui aussi bel et bien réalisé ;)
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