Forums Remontées Mécaniques: TSD8B Schöngamp - Serfaus-Fiss-Ladis - Forums Remontées Mécaniques

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TSD8B Schöngamp - Serfaus-Fiss-Ladis Doppelmayr - 2002

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 avril 2007 - 13:28


Image IPB
^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 09 avril 2007 - 20:02

Merci pour les photos!

Je tiens à préciser que le système de siège chauffant a été installé cette année...! :Poma:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 avril 2007 - 20:41

kilano18, le 9 04 2007, 20:02, dit :

Je tiens à préciser que le système de siège chauffant a été installé cette année...! ;)

Merci pour cet info car je n'en savais rien, et n'ai rien remarqué sur place !! ;) :) :Poma:

Sinon, ce TSD8B à un débit de 2440 p/h ce qui n'est pas bcps !!
Mes infos techniques sont tirées de la fiche de "lift-World" de cette RM

http://www.seilbahnt...e/428/datas.php

Hors vous constatez qu'une seconde donnée entre parenthése apparait. Connaissez vous la signification de ceci ?? Es simplement que ce TSD8B est prévue ou peut fonctionner avec un débit de 3000 p/h ??
En tout cas je m'étonne de cet aspect sur la motorisation. Il me semble simple de rajouter des sièges en fonction des besoins mais plus compliqué de changer de motorisation. :Poma:

Merci pour vos infos :( :) :D

Ce message a été modifié par rodo_af - 09 avril 2007 - 20:42 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 09 avril 2007 - 21:31

Il doit etre dimensionné pour pouvoir fonctionner avec un débit définitif de 3000 p/h. Pour le moment il est en débit provisoire ce qui est souvent le cas lors des premieres annees d'exploitation pour une remontées. Si le besoin s'en fait ressentir alors l'exploitant le fera passer en débit définitf par ajout de sièges.
Vive la neige et la montagne
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tony 

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Posté 09 avril 2007 - 22:00

Citation

Merci pour cet info car je n'en savais rien, et n'ai rien remarqué sur place !!  :Poma:  ;)  :Poma:


Et pourtant c'est écrit en grand sur la gare ... :) :(

Image IPB

"Sitzheizung" ce qui donne en version française "chauffage du siège"... ;)



Merci pour ton reportage en tout cas!

Ce message a été modifié par Tony - 09 avril 2007 - 22:03 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 avril 2007 - 08:13

Tony, le 9 04 2007, 22:00, dit :

"Sitzheizung" ce qui donne en version française "chauffage du siège"... :Poma:




MDR ;) :) ;) C'est clair qu'on peut pas l'écrire + grand :( :) :D

Mais vu que je comprend rien à l'Allemand !!!! Excellent. lololol

Sinon ce magnifique TSD8B tourne depuis 5 saisons. Donc, je pense que Serfauss-Fiss à vue large, pour le débit !! Ils sont tranquilles pour pas mal de temps sur ce secteur !!! :Poma:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   autriche 

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Posté 15 janvier 2008 - 11:30

Oui effectivement ce TSD8 est chauffés!!
et il y en a d'autre en Autriche dont 9 a LECH/ZURS !! (arlberg) dont 1 a 8places;
1 a WAIDRING/STEINPLATTE (8places) c'est proche de Kitzbhuel;
3 a SAALBACH-HINTERGLEMM (6places) prés de Kaprun
et ils sont tous équipés de bulles!!! contrairement au TSD6 Vinouve des KARELLIS mais qui est chauffés!!
chauffés sans bulles cela est-il utile?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 15 janvier 2008 - 13:34

Serait-il possible de corriger l'orthographe de ce reportage dans le TITRE :

TSD8B Schöngamp

Merci :lol:

ps : pour les siéges chauffant, je t'informe que même si le systéme existe sur une installation, il n'est pas mis en fonction a chaque fois....Je dirais même qu'il est rarement mis en fonction....
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   autriche 

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Posté 17 janvier 2008 - 12:24

c'est possible, mais a WAIDRING cela fonctionné le matin quand nous étions a l'ombre.
je rajoute a la liste des TSD chauffés les TSDB 6pl de WARTH/SCHROCKEN (nouveau cet hiver)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 17 janvier 2008 - 17:54

http://img251.images...dscn9140cv4.jpg

Comment chauffe t-on les sièges ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 17 janvier 2008 - 18:18

A l'aide de résistances noyées dans les assises et qui sont alimentées à chaque passage en gare du siège. L'inertie thermique du rembourrage suffit à creer une impression de chaleur suffisante. Cela a déja été traité sur le forum.
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