[Rodo_Af]

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[cwcwcw]

Thank you for the report Rodo! I am enjoying this series from Japan!
Merci pour ce reportage Rodo, et pour toute cette série du Japon!

Some comments. The photo between P5 and P6 does not seem to be displaying properly.
Certains commentaires. La photo entre P5 et P6 ne semble pas être afficher correctement.

Also, according to the Wikipedia page, the ropeway was built in 1991 and renovated in 2011. You can see here some photos from before the renovation:
En outre, selon la page Wikipedia, le téléphérique a été construit en 1991 et rénové en 2011. On peut voir ici quelques photos de avant la rénovation:
https://commons.wiki...eway01s3200.jpg
https://commons.wiki...eway?uselang=ja
Wikipedia: https://ja.wikipedia...%82%A7%E3%82%A4

[Rodo_Af]

Merci pour ton commentaire Conrad. J'ai apporté les corrections au reportage. A noter que les cabines Omega datent de 2009.

[cwcwcw]

Rodo_Af, le 18 août 2016 - 17:17 , dit :

A noter que les cabines Omega datent de 2009.

I think this could be explained because the contract for the renovation was signed in 2009. The actual renovation occurred between November 29, 2010 and March 31, 2011. Perhaps the cabins had been purchased early on in the process.
Je pense que cela pourrait être expliqué parce que le contrat pour la rénovation a été signé en 2009. La rénovation réelle a eu lieu entre Novembre 29, 2010 et le 31 Mars, 2011. Peut-être que les cabines avaient été achetés au début du processus.

[Rothorn]

Merci aussi de ma part pour le reportage.

Gares très soignées adaptées en design aux maisons environnantes de la station amont.

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Nippon Cable fut adopté par Doppelmayr? Non seulement le mécanisme des gares (sourtout poulies, pièces maîtresses de reconnaissance), mais aussi la plaque Nippon Cable est faite sur le modèle de Doppelmayr, avec le logo rond à gauche et le nom à droit, qui a tout par hasard à peu près la même longueur.

M'intéresserait à quelle équipe ce rachat fut opéré, 2002 avec Garaventa, ou plus tard, avec CWA ?

[Rodo_Af]

> Adrian, voici la fiche du constructeur Nippon Cable : http://www.remontees...ppon-cable.html

Cette entreprise est indépendante du groupe Doppelmayr/Garaventa mais produit et commercialise les produits de la gamme du groupe sous licence.

[cwcwcw]

J'ai trouvé deux sources d'information qui indiquent qu'il s'agissait à l'origine d'une installation Mitsubishi / Garaventa en 1991. Nippon Cable était simplement responsable de la rénovation.
I have found two sources of information that indicates this was originally a Mitsubishi / Garaventa installation in 1991. Nippon Cable was simply responsible for the renovation.
http://cable.cocolog.../post_fe2e.html
https://ja.wikipedia...%82%A7%E3%82%A4
https://www.remontee...mitsubishi.html

Je serais curieux que des personnes connaissant bien Garaventa puissent le confirmer et dire quelle est la part des éléments d'origine et celle qui a été modifiée lors de la rénovation de 2011.
I would be curious if people knowledgeable of Garaventa would be able to confirm this and comment how much of the components are original and how much was changed in the 2011 renovation.

Ce message a été modifié par cwcwcw - 28 mars 2023 - 13:43 .

[Hiegel]

La télécabine actuelle est très clairement une Uni-G, je pense qu'on peut bien parler d'un remplacement avec un réemploi des bâtiments et de la ligne. Plus précisément, les gares et les véhicules ont été remplacés par de l'Uni-G, les pylônes ont été réemployés avec leurs balanciers d'origine, la ligne électrique qui court sous l'appareil est d'origine, le premier filet est d'origine (j'ai un doute pour le second) et enfin les bâtiments sont d'origine.

La TCD de 2011 remplacerait alors un appareil absent de la BDD.

Ce message a été modifié par Hiegel - 28 mars 2023 - 13:13 .