[l' Anversois]

Lynx05, le 24 juillet 2023 - 15:43 , dit :

couloir alaska, le 24 juillet 2023 - 12:36 , dit :

https://www.skaping....pointe-du-razis
le téléski de razis n'est plus !

Merci couloir alaska pour l'info. Ca bricole aussi au Col de Crévoux : j'ai l'impression qu'une nouvelle terrasse a été créée.

J'attendais davantage le démontage des TKD Crévoux I et II, mais celui-ci n'a pas démarré. Peut-être aurons-nous une autre bonne surprise dans les mois prochains.

Toutes les pistes étant accessibles depuis les TS de Risoul, il est vrai que le TKD Razis ne servait plus à grand chose (à part pour les fins connaisseurs du domaine qui évitaient la route à Carlos et le TSF4 Razis pour rejoindre Risoul, ou qui enchaînaient plusieurs descentes sur l'Alpet et l'Eterlou). Cela va dans le sens du déferraillage de la station, et de l'optimisation du domaine.

Par ailleurs, c'est peut-être aussi l'occasion de revoir la liaison dans le sens "Risoul=>Vars", en attirant davantage les skieurs qui viennent de Risoul vers le TSD6 Peyrol. Cela permettra de réduire les risques de collision avant le tunnel. Le grand espace vierge libéré sur ce versant est particulièrement attirant. Vivement l'hiver prochain !

Quand même un peu dommage que ce TKD Razis disparraîsse.
A l'époque, je le prenait chaque jour plusieurs fois, pour me balancer vers Risoul, venant de Vars..
Mais j'avais compris qu'il n'ouvrait presque plus. L'année précedente bien compréhensible, vue que la liason était fermée
Allors mieux de le démolir au lieu de laisser ce tas de ferrail dans un vallon tres vièrge.

Sans le TKD Razis la liason se ferrait par deux chemins-pistes . (Dans le cas que le Col sans Nom fut fermée, ce qui arrive aussi assez frequent )

Ce message a été modifié par l' Anversois - 24 juillet 2023 - 16:22 .

[couloir alaska]

impatient de voir la solution pour améliorer la liaison et éviter les chemins lents et peu attractifs pour les familles et snowboard .

soit un tsd razis et déplacer le ts actuel entre restaurant pra rond et arrivée du tke bergerie actuel avec une nouvelle piste entre col du vallon et le départ du tke bergerie

soit tsd razis et tsd chabrières (à la place du ts clos chardon ) avec nouvelle piste entre col du vallon et le départ du tke bergerie


J'espère que Labellemontagne et Semsedev discutent ensemble pour trouver la meilleure solution pour tous dans les meilleurs délais .


La piste rouge Alpet va t'elle disparaitre ou Risoul va t'elle la gérer ?

[l' Anversois]

couloir alaska, le 24 juillet 2023 - 18:46 , dit :

impatient de voir la solution pour améliorer la liaison et éviter les chemins lents et peu attractifs pour les familles et snowboard .

soit un tsd razis et déplacer le ts actuel entre restaurant pra rond et arrivée du tke bergerie actuel avec une nouvelle piste entre col du vallon et le départ du tke bergerie

soit tsd razis et tsd chabrières (à la place du ts clos chardon ) avec nouvelle piste entre col du vallon et le départ du tke bergerie


J'espère que Labellemontagne et Semsedev discutent ensemble pour trouver la meilleure solution pour tous dans les meilleurs délais .


La piste rouge Alpet va t'elle disparaitre ou Risoul va t'elle la gérer ?

Peu importe pour l'Alpet. Je crois bien qu'elle survivra.
Une liason entre le Vallon et Razis me semble indispensable pour assurer une bonne liason sans chemins-pistes entre Vars et Risoul.

[Lynx05]

L'Alpet étant sur la commune de Vars, ce serait logique que la SEM-SEDEV continue de l'entretenir.

A mon sens, pour orienter le flux principal de la liaison "Risoul=>Vars" vers le TSD6 Peyrol et le TSD4 Ste-Marie, il faudrait :

• redessiner le départ d'Eterlou pour que les skieurs soient plus attirés par une large piste que par le petit chemin qui mène au tunnel ;
  
• aplanir l'Alpet pour la rendre accessible au plus grand nombre (même si j'adore cette piste telle qu'elle est aujourd'hui...) ;
  
• redessiner les parties inférieures de l'Alpet et d'Eterlou, afin de réduire la partie qui remonte vers la piste du vallon (et réduire le risque d'accidents dans le grand schuss final).

Concernant la liaison "Vars=>Risoul", l'objectif est clairement de faire transiter un maximum de skieurs par le TS Razis (que ce soit en venant du TSD6 Mayt, du TSD6 Speedmaster, ou du TSD6 Peyrol). C'est clairement la route la moins dangereuse.

Maintenant, le TSF4 Razis va vite saturer. Il est désormais nécessaire de faire évoluer rapidement le TSF4 Razis en TSD4, ou de le remplacer par un TSD6.

[guigui1970]

quand je pense qu'il y avait 2 teleskis dans le vallon...

Il garde l'eyssina et crevoux prendre un teleski ca fait plaisir quelquefois....

Ca deferaille plein pot comme prévu a Vars, le Vallon va être un espace nature.
Par contre l'analyse sur le télésiège de Razis est bonne, déjà qu'il est saturé, avec les nouveaux flux depuis le col sans nom qui vont se créer, ca va sursaturer. Qu'il garde la bonne idée de ne pas démonter le téléski de la bergerie.

Coté investissement Risoul est vraiment en panne, la réversion pour l'hiver prochain promet d'être salé pour Risoul, l'attractivité de Vars sera encore plus forte. Si sur 2 ans Risoul n'enclenche rien... Risoul pourra réfléchir fortement a son avenir avec labelmontagne.

Ce qui est sur , Risoul par rapport a Vars a une force de frappe de vente de forfait assez incroyable. Tant que les stations de Vars et Risoul ne feront pas front commun pour vendre la foret blanche uniquement, cela limitera la force de frappe commerciale.
Quand je vois que s'il y avait un bike park foret blanche, cela serai le plus grand des Alpes du Sud !

[l' Anversois]

Les déséquilibres de plus en plus pronocés entre les deux protagonistes de la Forêt Blanche, surement vont redonner des nouvelles tensions.

Bien que le domaine de Risoul côté neige et pistes est certainement l'équivalent de Vars, je crains quand même un flux (trop) important direction le comfort des remontées Varsinc.
Le temps net qu'on skie est bien plus important, si on remonte deux fois plus rapide la colline.
Donc ce serait tout à fait normal que beaucoup plus de skieurs venant de Risoul iront à Vars par rapport à l'inverse.

Bien sûr, la forêt Blanche rouvre mais celà ne veut pas dire que tous les problèmes sont résolus.
La seule clé de la solution reste une modernisation en profondeur des installations Risouliens.

Sans celà..

Ce message a été modifié par l' Anversois - 26 juillet 2023 - 10:11 .

[Lynx05]

Tu as tout à fait raison. Dans l’intérêt de Risoul, de Vars, et de Labellemontagne, il faut espérer que Labellemontagne va vite commencer à rénover le parc de RM de Risoul.

Concernant les travaux d’été de Vars, la Trame vient d’annoncer sur Facebook la « dépose du pylône 13 du télésiège de Sainte Marie pour reconstruction du massif béton ». Les grands chantiers avancent, les travaux d’entretien sont faits : tout cela va vraiment dans le bon sens.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 26 juillet 2023 - 14:31 .

[l' Anversois]

Lynx05, le 24 juillet 2023 - 15:43 , dit :

couloir alaska, le 24 juillet 2023 - 12:36 , dit :

https://www.skaping....pointe-du-razis
le téléski de razis n'est plus !

Merci couloir alaska pour l'info. Ca bricole aussi au Col de Crévoux : j'ai l'impression qu'une nouvelle terrasse a été créée.

J'attendais davantage le démontage des TKD Crévoux I et II, mais celui-ci n'a pas démarré. Peut-être aurons-nous une autre bonne surprise dans les mois prochains.

Toutes les pistes étant accessibles depuis les TS de Risoul, il est vrai que le TKD Razis ne servait plus à grand chose (à part pour les fins connaisseurs du domaine qui évitaient la route à Carlos et le TSF4 Razis pour rejoindre Risoul, ou qui enchaînaient plusieurs descentes sur l'Alpet et l'Eterlou). Cela va dans le sens du déferraillage de la station, et de l'optimisation du domaine.

Par ailleurs, c'est peut-être aussi l'occasion de revoir la liaison dans le sens "Risoul=>Vars", en attirant davantage les skieurs qui viennent de Risoul vers le TSD6 Peyrol. Cela permettra de réduire les risques de collision avant le tunnel. Le grand espace vierge libéré sur ce versant est particulièrement attirant. Vivement l'hiver prochain !

Ils sont en train de construire des clôtures sur le Col de Crévoux.
Et il m'ont l'aire d'être assez costeaux.
Son but m'échappe un peu, vue la moyenne pente direction Crévoux et donc pas trop de danger pour les accidents graves.
Par contre, vue la robustesse de la construction, la vue direction Sud-Ouest est assez déformée.

[Marmotton]

Ce sont des barrières pour le vent.

[couloir alaska]

avec ces barrières anti vent les pistes rouges jaffeuil et mur de chabrières sont totalement perdues ! Vraiment dommage que l'on privilégie trop les pistes bleues vert même au sommet de chabrières

[l' Anversois]

couloir alaska, le 28 juillet 2023 - 13:40 , dit :

avec ces barrières anti vent les pistes rouges jaffeuil et mur de chabrières sont totalement perdues ! Vraiment dommage que l'on privilégie trop les pistes bleues vert même au sommet de chabrières

+1
Tout à fait d'accord.
Avec un TKE ou un TSF relativement court, on pourrait générer trois ou quatre belle pistes (6 à 8 km pistes de ski), venant du Pic de Chabières et le Col de Jaffeuil et allant vers la Cabane de Jaffeuil (2200m)
Et le Mur existera encore..

Ce message a été modifié par l' Anversois - 28 juillet 2023 - 17:57 .

[fan des 7 laux]

Ça faisait quelque temps que je n'avais pas suivi l'actualité Rm, et excusez mon ignorance sur le sujet et je n'ai pas vu l'info passer, le TSD 6 Homme de Pierre ne sera pas construit (finalement) ?

[j'ib]

fan des 7 laux, le 30 juillet 2023 - 15:34 , dit :

Ça faisait quelque temps que je n'avais pas suivi l'actualité Rm, et excusez mon ignorance sur le sujet et je n'ai pas vu l'info passer, le TSD 6 Homme de Pierre ne sera pas construit (finalement) ?

Oui oui comme je l’indique depuis le milieu de l’hiver 😅

[fan des 7 laux]

j, le 30 juillet 2023 - 21:34 , dit :

fan des 7 laux, le 30 juillet 2023 - 15:34 , dit :

Ça faisait quelque temps que je n'avais pas suivi l'actualité Rm, et excusez mon ignorance sur le sujet et je n'ai pas vu l'info passer, le TSD 6 Homme de Pierre ne sera pas construit (finalement) ?

Oui oui comme je l’indique depuis le milieu de l’hiver 😅

Ah ! Désolé alors😑, mais merci !

[l' Anversois]

j, le 30 juillet 2023 - 21:34 , dit :

fan des 7 laux, le 30 juillet 2023 - 15:34 , dit :

Ça faisait quelque temps que je n'avais pas suivi l'actualité Rm, et excusez mon ignorance sur le sujet et je n'ai pas vu l'info passer, le TSD 6 Homme de Pierre ne sera pas construit (finalement) ?

Oui oui comme je l’indique depuis le milieu de l’hiver 😅

+1

[Duffqiu]

Le TSD homme de pierre ne sera donc pas construit, mais a-t-on une idée des futurs plans d'investissements de LBM sur Risoul ?

[l' Anversois]

Duffqiu, le 02 août 2023 - 11:30 , dit :

Le TSD homme de pierre ne sera donc pas construit, mais a-t-on une idée des futurs plans d'investissements de LBM sur Risoul ?

Eh bien, chaque année nous espérons un redressement positif en termes d'investissements, et année après année nous sommes déçus.

J'ai peur que Labellemontagne recilient leur contrat avec Risoul sans dépenser trop d'argent dans le domaine..

[j'ib]

l, le 02 août 2023 - 11:56 , dit :

Duffqiu, le 02 août 2023 - 11:30 , dit :

Le TSD homme de pierre ne sera donc pas construit, mais a-t-on une idée des futurs plans d'investissements de LBM sur Risoul ?

Eh bien, chaque année nous espérons un redressement positif en termes d'investissements, et année après année nous sommes déçus.

J'ai peur que Labellemontagne recilient leur contrat avec Risoul sans dépenser trop d'argent dans le domaine..

Meme s’ils font rien d’ici la fin de la DSP, ils auront déjà remboursé l’intégralité de la dette de la Sermont. Soit 22 millions d’euros, juste un énorme investissement en somme remboursés intégralement sur des fonds propres !

[Scratch]

Il me semble que la signature de la dsp comprenait la construction de 4 télésièges

[j'ib]

Scratch, le 03 août 2023 - 04:53 , dit :

Il me semble que la signature de la dsp comprenait la construction de 4 télésièges

Oui mais la signature de la DSP ne comprenait pas une année Covid et une fermeture de la Forêt Blanche. La signature de la DSP comprenait aussi une Clause comme quoi les investissements seraient effectués si la santé financière de l’entreprise était stable.