[Tony le savoyard]

Bonjour,

Pour information, j'ai vu il y a quelques minutes sur la webcam donnant sur la Vallée Blanche que le second ouvrage du 3S est en cours de montage.

[Grattaleu]

Clément05, le 30 août 2023 - 15:56 , dit :

Cette barrière est surtout là pour éviter de polluer les deux lacs artificiels à droite de l'image où se trouve le captage d'eau potable des 2 Alpes, comme déjà dit . Les 4x4 sobt déviés en passant sous la ligne du TSD de Bellecombes puis par la piste de Bellecombes 1.

Nous parlons de deux choses différentes

[Adrien74]

Bonjour, voici ma contribution concernant ce chantier, la dernière de cet été suite a la fermeture du DMC, nota que ce dernier a put être ouvert la mâtiné malgré le mauvais temps qui arrivait, ce qui m'a permit de faire cette dernière de photos pour le dernier jour de la saison.
Ont commence par la G1 qui sera bientôt achevez pour la partie génie civil.




Des éléments du sabot et de la G1ont été livrée.




Le P1 qui sera l'ouvrage le plus haut.










Le P2 qui auras le sabot le plus long.



Le P3.






Le P4.






La G2 G3 donc l'avancement continue normalement.







Vue de loin.









Zoom sur les massifs fonctionnel.






Le P5 en attente de montage avec une grue mediaco.






Le P6 donc le montage continue..



Le P7 dernier pylônes de lignes.






La G4 qui continue et qui vient de recevoir un élément mécaniques, a savoir la traverse d'entrée de gare.
L'ensemble du bâtiments, ont reconnais les éléments d'ancrage du contour, des support motrice et des tommes d'ancrage.





Le montage de l'appareil a commencé avec la mise en place de la traverse.




Et voila pour ce suivie du jandri express qui touche a sa fin, j'espère de remonter à la toussaint si la station ouvre, sinon c'est le dernier suivie en réalisation génie civil montage concernant cet appareil, RDV la saison prochaine.

Bonne soirée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 01 septembre 2023 - 15:44 .

[Rothorn]

@ Adrien 74
Merci pour ces images,et ton zèle de les présenter.

Une question esthétique: le tapis de gravier sous le pylône 3 surtôut va être enlevé?

[Clément05]

Le montage du P5 va démarrer sous peu, les livraisons sont en cours. Le P2 commence à pousser également.

[Tony le savoyard]

Merci Adrien pour tes photos qui sont encore une fois chouettes.

Est ce que vous savez si les sabots seront équipés d'un système qui détecte si le câble tracteur se déraille des balanciers (comme sur les TSD, TCD...)?

[Nommam]

Tony le savoyard, le 01 septembre 2023 - 08:55 , dit :

Est ce que vous savez si les sabots seront équipés d'un système qui détecte si le câble tracteur se déraille des balanciers (comme sur les TSD, TCD...)?

Tu as ta réponse page 34 et 35 => Memoire descriptif

[Supercoco]

Super photos Adrien74, merci !

PS : tu as nommé P2 le P1
Edit : c'est bon c'est corrigé

Ce message a été modifié par Supercoco - 01 septembre 2023 - 19:37 .

[Tony le savoyard]

Bonjour @ tous !

Voici quelques photos de la G4 prises hier par le Troub :

Citation

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Miniature(s) jointe(s)

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[Matheysin]

Rothorn, le 29 août 2023 - 16:35 , dit :

fredo_chato, le 29 août 2023 - 09:26 , dit :

La charge neige à 3200m d'altitude avec le risque de congères créant de gros déséquilibres de charges implique déjà des cas de charges très défavorable. De plus la structure supportera certainement une partie de la mécanique de gare, d'ou le besoin d'une charpente aussi massive.

Afer, le 29 août 2023 - 10:19 , dit :

Merci pour la réponse.
J'avais envisagé la surcharge due à la neige, mais ça me parraissait vraiment énorme.
Par contre je ne savais pas que la partie mécanique serait supportée par le toit.
Je pensais que la partie mécanique serait suspendue à la structure en béton en forme de "demi-camembert" (que l'on peut voir sur les photos de la G1).

Je n'ai pas l'impression que le toit portera (comme dans les stations Habegger) la mécanique:

1. celle-ci est toujours posée sur des tables
2. il manque les doigts dans les poutres du toit pour quoi attacher.

D'autre part, regardant de plus près, je suis surpris des grues à chenilles qui soient arrivées à cette altitude-là. Pourquoi le montage ne se fait pas à l'aide d'aguilles, inventées par Garaventa? au modèle des engins sur les barrages... mais évidemment, cela aurait aussi exigé de hisser du matériel, et finalement c'était plus rapide de faire monter les grues sur chenilles..

L’élément le plus dimensionnant est le vent. Le pont roulant qui viendra plus tard est négligeable.

[Matheysin]

Adrien74, le 31 août 2023 - 19:38 , dit :

Le P1 qui sera l'ouvrage le plus haut.

Le P2 sera le plus haut

[Rothorn]

Rothorn, le 29 août 2023 - 16:35 , dit :

Je n'ai pas l'impression que le toit portera (comme dans les stations Habegger) la mécanique:

1. celle-ci est toujours posée sur des tables
2. il manque les doigts dans les poutres du toit pour quoi attacher.

D'autre part, regardant de plus près, je suis surpris des grues à chenilles qui soient arrivées à cette altitude-là. Pourquoi le montage ne se fait pas à l'aide d'aguilles, inventées par Garaventa? au modèle des engins sur les barrages... mais évidemment, cela aurait aussi exigé de hisser du matériel, et finalement c'était plus rapide de faire monter les grues sur chenilles..

Matheysin, le 02 septembre 2023 - 13:12 , dit :

L’élément le plus dimensionnant est le vent. Le pont roulant qui viendra plus tard est négligeable.

Quel pont roulant? tu te réfères à quoi?

[Clément05]

Grattaleu, le 31 août 2023 - 11:42 , dit :

Clément05, le 30 août 2023 - 15:56 , dit :

Cette barrière est surtout là pour éviter de polluer les deux lacs artificiels à droite de l'image où se trouve le captage d'eau potable des 2 Alpes, comme déjà dit . Les 4x4 sobt déviés en passant sous la ligne du TSD de Bellecombes puis par la piste de Bellecombes 1.

Nous parlons de deux choses différentes

Non non on parle de la même chose, simplement que la raison que tu invoques n'est pas la bonne.

Rothorn : un pont roulant (palan à chaîne motorisé monté sur rails) est prévu pour la manutention des pièces lourdes dans chaque gare. Sa masse est dérisoire comparée à la charge de vent sur les murs et le toit de la gare (ainsi que la charge de neige).

Interrompu en début de semaine (50 cm de neige à 3200 avec des congères), le chantier a repris depuis. En plus du P2, le montage du P4 se termine progressivement (potence de décablage installée hier).

[Iznogoude5]

A 3200 un pont roulant de 10t normalement

[Tony le savoyard]

Je me permet de sortir du débat sur ce chantier pour évoquer l'historique de l'axe de Jandri car depuis quelques jours, j'ai cherché sur le forum afin de savoir si à toute hasard, le second tronçon du 3S reprend exactement le même tracé que la TCD4 Jandri 3. Pour preuve, j'étais tombé dans le sujet de discussion relatif au reportage du DMC Jandri Express, une photo archive montrant la gare amont du TPH et le départ avec le début de la ligne :



Je me suis donc résolu que le futur 3S est le 6 ème génération de l'axe Jandri, puisque historiquement parlant, on avait en premier : les Oeufs Blancs (TCD4 Jandri 1 démontée en avril 2023), TPH Jandri 2 (démonté en 2018/2019), TCD4 Jandri 3 (démontée après l'ouverture du DMC), TSF Jandri 4, le fameux DMC et si tout va bien, le 3S en 2024/2025. Est ce que j'ai tout juste pour les membres qui connaissent bien les Deux Alpes depuis loooooonnnnnngtemps?

[Matheysin]

Clément05, le 02 septembre 2023 - 19:34 , dit :

Rothorn : un pont roulant (palan à chaîne motorisé monté sur rails) est prévu pour la manutention des pièces lourdes dans chaque gare. Sa masse est dérisoire comparée à la charge de vent sur les murs et le toit de la gare (ainsi que la charge de neige).

Interrompu en début de semaine (50 cm de neige à 3200 avec des congères), le chantier a repris depuis.

> G2/G3/G4 sont conçues pour recevoir plus tard des ponts sur travées Gares. Pas G1.
> Le chantier ne s’est pas arrêté mais fortement ralenti

[JPJP]

Tony le savoyard, le 02 septembre 2023 - 21:33 , dit :

Je me suis donc résolu que le futur 3S est le 6 ème génération de l'axe Jandri, puisque historiquement parlant, on avait en premier : les Oeufs Blancs (TCD4 Jandri 1 démontée en avril 2023), TPH Jandri 2 (démonté en 2018/2019), TCD4 Jandri 3 (démontée après l'ouverture du DMC), TSF Jandri 4, le fameux DMC et si tout va bien, le 3S en 2024/2025. Est ce que j'ai tout juste pour les membres qui connaissent bien les Deux Alpes depuis loooooonnnnnngtemps?

Tu oublies juste le double TSD8 des Glaciers 1 & 2 ...

[Tony le savoyard]

Pour le TSD8 des Glaciers 1 & 2, à la limite, je dis oui pour le premier tronçon, mais le second non, car il passe sous le DMC au sommet.

[JPJP]

Tony le savoyard, le 03 septembre 2023 - 09:26 , dit :

Pour le TSD8 des Glaciers 1 & 2, à la limite, je dis oui pour le premier tronçon, mais le second non, car il passe sous le DMC au sommet.

Ces deux télésièges construits en 2001 ont remplacé la TC Jandri3 quelques années après son démontage...
Ils se nommaient 1 et 2 à cause de la gare intermédiaire qu'ils avaient à mi-chemin, avec un angle !
Glaciers 2 a été démonté en 2018 pour devenir Tourra
Glaciers 1 a été démonté en 2019 pour devenir Crêtes...

[Matheysin]

Avis aux amateurs : La comag attaque le montage en G1 cette semaine !