[Jovibon]

Squale38, le 29 mai 2024 - 19:41 , dit :

et pas de baisse tarifaire malgré la réduction du bike park…

La SATA a déjà beaucoup dépensé (et dépense encore) pour la modernisation du domaine. Nous sommes dorénavant à l'heure du retour sur investissement.

[Squale38]

Jovibon, le 31 mai 2024 - 02:56 , dit :

Squale38, le 29 mai 2024 - 19:41 , dit :

et pas de baisse tarifaire malgré la réduction du bike park…

La SATA a déjà beaucoup dépensé (et dépense encore) pour la modernisation du domaine. Nous sommes dorénavant à l'heure du retour sur investissement.

Certes, mais le biker quidam, il n'est pas forcément au courant de tout cela.
Ce qui l'intéresse, c'est de pouvoir rouler sur une offre correspondant à ce qu'il paye…
Et ce ne sont pas quelques centaines de mètres de piste crées en parallèle d'une existante, histoire de dire qu'on rajoute une piste, ou la création d'une piste élite, non roulable par tout le monde, qui le contentera…

Ce message a été modifié par Squale38 - 31 mai 2024 - 07:12 .

[Jovibon]

Je suis d'accord avec toi, c'était juste une constatation. Les forfaits ont et vont continuer à augmenter de manière significative. Alors de là à espérer une baisse !!!

[piedmoutet]

Projet de remplacement du téléski de l'Envers et de réaménagement de la piste de ski retour de la Toura.

Démolition du téléski actuel de l'Envers et remplacement par un téléski du même nom, d'un débit maximum de 900 sk/h, sur un axe légèrement différent sans angle intermédiaire. Présentant une longueur horizontale d'environ 160m et une pente moyenne de 56%, entre 2605 m et 2662 m d'altitude, la remontée mécanique comportera 4 pylônes en ligne. La gare aval sera décalée de 25 mètres environ en direction du sud (SSO) par rapport à la gare actuelle. La gare amont sera reconstruite en lieu et place de l'existante. Les pièces du nouvel appareil proviendront à 80% de l'ancien téléski du Col d'Auris en Oisans démonté en 2022 (station de l'Alpe d'Huez).

https://www.auvergne...e-l-a25643.html

[Valou]

Merci beaucoup pour le partage de ces documents très intéressants !!
Je comprends bien l’objectif de la SATA ici, mais pourquoi ne pas en profiter pour installer un TKE ?

Et surtout, pourquoi réutiliser un TK datant de 1973, pour remplacer un TK de.. 73 aussi ?

Ce message a été modifié par Valou - 02 juin 2024 - 12:28 .

[Clément05]

Le téléski du Col à Auris date de 2015 . Il a peu d'heures de fonctionnement donc sa réutilisation est une bonne chose. Pourquoi mettre un TKE ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 02 juin 2024 - 14:27 .

[Guigui74]

La ligne du Col date de 2015, seule sa gare daterait selon toute vraisemblance de 1973 or, dans le texte cité ci-dessus par Piedmoutet, on indique que le nouvel Envers sera récupéré à 80%: il n'est donc pas impossible qu'il reçoive une gare neuve, pour donner un téléski débrayable 100% récent

[piedmoutet]

Dans ce cas de figure la récupération est idéale avec un tracé qui devient rectiligne et un lâcher sous poulie ...
Extrait:
Téléski de l'Envers : l'appareil actuel avec montée/descente dissymétrique (deux angles en ligne) présente une usure anormale du câble. L'inaccessibilité des équipements de ligne côté descente rend problématique les opérations d'entretien et de maintenance. La nouvelle remontée mécanique présentera un tracé rectiligne (sans angle) et les équipements côté descente se trouveront désormais sur les mêmes pylônes de lignes que les équipements cotés montée facilitant les taches de maintenance. Appareil très fréquenté car donnant accès au snowpark.

[Le Vaujaniat]

Clément05, le 02 juin 2024 - 14:27 , dit :

Le téléski du Col à Auris date de 2015 . Il a peu d'heures de fonctionnement donc sa réutilisation est une bonne chose. Pourquoi mettre un TKE ?

Question peut-etre un peu Hors Sujet:
Mais donc pourquoi avoir retiré un TK si récent à Auris ?

Ce message a été modifié par Le Vaujaniat - 02 juin 2024 - 18:53 .

[ThomasV8_]

Citation

Mais donc pourquoi avoir retiré un TK si récent à Auris ?

Il aurait très certainement eu peu d'utilité avec le TMX Sûres qui offre rapidité et confort contrairement à un TK

Ce message a été modifié par ThomasV8_ - 02 juin 2024 - 19:20 .

[Legend Lifts]

piedmoutet, le 02 juin 2024 - 15:14 , dit :

Appareil très fréquenté car donnant accès au snowpark.

Ah bon ? Je croyais qu'il n'y avait que le TSD de la Toura ?
Ce téléski de l'Envers pour moi c'est juste une alternative à la télécorde un peu plus bas (donc très utile).

[Clément05]

Non il dessert une zone du snowpark et sature assez souvent. Le téléski du Col a été démonté car peu fréquenté et au final très peu ouvert (uniquement durant les 4 semaines de février) .

[Valou]

Clément05, le 02 juin 2024 - 14:27 , dit :

Le téléski du Col à Auris date de 2015 . Il a peu d'heures de fonctionnement donc sa réutilisation est une bonne chose. Pourquoi mettre un TKE ?

Oui, je sais que le TK du Col a été installé en 2015, mais dans le reportage de cette RM il est indiqué "Année d'origine : 1973", d'où ma question
Mais effectivement, si seules les gares dataient de 73 et que le nouveau Envers est à 80% une réutilisation, alors on aura bien une RM presque neuve, donc top

Pour le TKE, c'est simplement que j'ai l'impression qu'aujourd'hui, tous les nouveaux téléskis sont des TKE, en témoigne la réorganisation complète du front de neige des 2 Alpes justement, où les TKD ont laissé place aux tapis et TKE.
Les TKD donnent plus cette impression de vieillot et les stations les délaissent de plus en plus pour les TKE. Personnellement j'adore le charme des TKD donc ça ne me gêne pas du tout, mais vu les derniers investissements de la SATA en ce qui concerne les TK, j'aurais pensé qu'ils en profiteraient pour changer

Ce message a été modifié par Valou - 03 juin 2024 - 08:33 .

[Nommam]

Un TKE en forte pente, pas certain que ca le fasse bien.

Avant il y a avait le Telesiege du retour repere 48 sur ce plan de 1989, un 2 place qui avait remplacé par un 4 places, puis après ce satané telecore

Ce message a été modifié par Nommam - 03 juin 2024 - 12:36 .

[Valou]

Dans l'idéal ce qu'il faudrait c'est un TSD remontant à l'arrivée de la G2 Bellecombe !
Cela permettrait aussi de réduire la quantité de skieurs dans l'entonnoir que sont les pistes Jandri 3 et Jandri 2 en fin de journée

Ce message a été modifié par Valou - 03 juin 2024 - 14:30 .

[Clément05]

Ce téléski est emprunté par les bons skieurs, la pente n'est pas un problème. Le problème du telecorde sera résolu avec le 3S, il sera remplacé par un tapis roulant.

[Nommam]

Clément05, le 03 juin 2024 - 14:29 , dit :

Ce téléski est emprunté par les bons skieurs, la pente n'est pas un problème. Le problème du telecorde sera résolu avec le 3S, il sera remplacé par un tapis roulant.

Les téléski en grande pente sont des problèmes pour la responsabilité des gestionnaires de station ( je me rappel le téléski de belle étoile dans l,axe du précédent télésiège qui coupé le chemin des demoiselles )
Et de sur croix celui si peut être emprunté pour des débutants. ( Pour éviter le telecorde qui certe va disparaitre, mais là où le tapis sera )

Il y a déjà eu des cas d'accident ou la responsabilité de l'exploitant a était mis en cause.

Quand je lis 56% de pente c'est bien plus qu'une piste noir ordinaire ....

[Clément05]

Il appartient dès lors à l'exploitant de mettre en place les sécurités et signalisations adéquates. A partir de là, il est de la responsabilité du skieur de savoir si il a le niveau adéquat.

Je suis toujours surpris que l'on veuille faire aller les débutants partout, y compris dans des endroits inappropriés pour eux. Ils auront accès à cet espace en progressant à ski.

[Guillaume69]

Nommam, le 04 juin 2024 - 17:53 , dit :

Clément05, le 03 juin 2024 - 14:29 , dit :

Ce téléski est emprunté par les bons skieurs, la pente n'est pas un problème. Le problème du telecorde sera résolu avec le 3S, il sera remplacé par un tapis roulant.

Les téléski en grande pente sont des problèmes pour la responsabilité des gestionnaires de station ( je me rappel le téléski de belle étoile dans l,axe du précédent télésiège qui coupé le chemin des demoiselles )
Et de sur croix celui si peut être emprunté pour des débutants. ( Pour éviter le telecorde qui certe va disparaitre, mais là où le tapis sera )

Il y a déjà eu des cas d'accident ou la responsabilité de l'exploitant a était mis en cause.

Quand je lis 56% de pente c'est bien plus qu'une piste noir ordinaire ....

Je t'invite à regarder mon message du 20 octobre 2018, sur le sujet du téléski des 3000 à Val d'Isère (pente max 70%) : ICI qui résumait plutôt bien cette tendance à supprimer les téléskis difficiles, tendance tout sauf profitable à l'apprentissage du ski mais plutôt à sa décadence.
Pour rappel, la piste noire la plus pentue d'Europe a une pente maximum de 104% (46°) : Black Wall à Glacier 3000. On peut donc dire qu'une piste noire ayant une pente max de 56% est une piste noire de niveau intermédiaire.
Pour un TK, il s'agit donc d'une pente tout à fait surmontable.

Comme le dit Clément, si la signalisation est présente au départ des TK concernés, c'est la responsabilité du skieur les empruntant qui est engagée.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 05 juin 2024 - 07:45 .

[Nico05]

Clément05, le 04 juin 2024 - 19:52 , dit :

Il appartient dès lors à l'exploitant de mettre en place les sécurités et signalisations adéquates. A partir de là, il est de la responsabilité du skieur de savoir si il a le niveau adéquat.

Je suis toujours surpris que l'on veuille faire aller les débutants partout, y compris dans des endroits inappropriés pour eux. Ils auront accès à cet espace en progressant à ski.

Parfaitement d’accord avec toi.
On remplace toutes les installations un tant soit peu difficiles par des télésièges. Lorsqu’on conserve les téléskis, on les fait tourner à 2.5 m/s même sur de longues installations pas destinées aux débutants (et pourtant les normes laissent tourner plus rapidement, voir les téléskis plus anciens qui sont à 3.5m/s).
Je ne vois pas l’intérêt d’avoir une installation destinée à ceux qui n’ont aucune expérience à ski, si c’est pour desservir une piste rouge ou noir verglacée… résultat, on se retrouve avec des skieurs qui arrivent à des endroits où ils sont incapables de descendre, encombrant le service des pistes et les bons skieurs.