[Clément05]

Passé tout à l'heure à Valenton, il y a 3 ou 4 pylônes montés avec leurs balanciers à proximité des voies ferrées (je n'ai pas bien vu car je n'étais pas du bon bord de la rame ). Au minimum un SC et le reste de supports pour ce qui est monté.

Niveau design, cela s'intègre pas mal, ça ne m'a pas choqué à l'oeil.

[Guigui74]

Pra, le 30 octobre 2023 - 22:06 , dit :

En guise de bonus, les premiers pylônes montés vus depuis la base vie.

Je n'avais pas vu jusqu'à aujourd'hui cette photo: mais qu'est-ce que c'est que ces... "cornes"?

[l'alexois]

Bonjour !

Il s'agirait d'ailes censé symboliser la légèreté et l'élégance si on en croit cette vidéo. En bref, un ornement décoratif.

[manujour]

Intéressant, la boulonnerie n'est pas à l'extérieur du fût mais à l'intérieur. Je suppose que c'est pour réduire les risques malveillant.

[DoppelMan]

Bonsoir à tous,

Samedi 23 décembre je suis passé voir le chantier de la gare au niveau de Créteil - Pointe du Lac.

Vue globale du chantier


Zoom sur les 3 pylones visbles depuis le pont sur lequel passe l'Av. François Mitterrand (qualité moyenne avec le zoom de mon smartphone)

Ce message a été modifié par DoppelMan - 30 décembre 2023 - 18:25 .

[0xigen]

Ça avance bien du côté du Val de Marne, où le montage de certaines des gares a débuté :










© Île-de-France Mobilités

Ce message a été modifié par 0xigen - 13 février 2024 - 22:25 .

[DoppelMan]

Merci @Oxigen pour ces photos

Après un travail de détective sur Google Earth, j'ai déduit qu'il s'agissait de la station Villa Nova (entourée en jaune fluo sur le plan ci-dessous).

Source plan : https://www.iledefra...e-saint-georges

J'en profite pour partager ce document pdf : Mon lien
Il donne le programme des travaux pour informer les riverains de la fermeture d'une portion de la RD 102 au niveau de la station Pointe du Lac pour la construction du pylône "double" 1P2 visible sur cette illustration (présente dans ce pdf). Ce 1er pylône est d'ailleurs sacrément haut avec sortie de gare bien pentu. A noter aussi l'utilisation d'un pylône portique en sortie de station.

Ce message a été modifié par DoppelMan - 15 février 2024 - 11:22 .

[Raphaeeel]

Je trouve très intéressant que « seulement » une installation du type UNI-G soit créée et pas une D-Line désormais courante. Je m'attendais à ce que l'on ne construise que le meilleur dans la France dominée par Poma, mais cette décision appartient finalement au client.

[Cookie]

C'est bien du D-Line ici. Je sais pas ce qui vous fait penser que c'est de l'UNI-G

[Guigui74]

Merci à tous pour ces informations, en image ou pas, sur la toute première télécabine urbaine de métropole à dépasser le stage de projet pour se concrétiser

[Raphaeeel]

Cookie, le 15 février 2024 - 12:45 , dit :

C'est bien du D-Line ici. Je sais pas ce qui vous fait penser que c'est de l'UNI-G

Quoi qu'il en soit, le support arrière de la station sur l'image n'est pas celui qui existe habituellement dans les installations D-Line...

[Hiegel]

On retrouve ce massif arrière sur les télécabines D-Line à embarquement allongé.

TCD10 Hexenwasser - Söll

[Raphaeeel]

J'ai fait référence au support le plus avant de la gare, c'est-à-dire à la sortie (sur la première image de 0xigen au premier plan). Normalement, pour les installations de type D-Line, il s'agit d'un support en acier avec un escalier à travers le centre.

Cependant, j'ai regardé de plus près les photos et j'ai comparé l'UNI-G, la technique ressemble plus à D-Line.

[Hiegel]

Non non, tu parlais bien du massif arrière :

Raphaeeel, le 15 février 2024 - 14:11 , dit :

Quoi qu'il en soit, le support arrière de la station sur l'image n'est pas celui qui existe habituellement dans les installations D-Line...

Pour le massif en béton à l'avant c'est tout simplement parce que l'escalier d'accès à été relayé à l'arrière de la gare, dans ce cas le pilier avant métallique est remplacé par un équivalent en béton.
On le retrouve sur les TCD10 Charamillon et TCD10 Salvista par exemple. Donc rien d'anormal non plus mis à part qu'il a une forme un peu plus travaillée.

[Ewen_]

Il faut aussi garder à l'idée que vu l'ampleur de l'installation, ce ne sont pas des gares standard qui sont installées. Il ne s'agit pas comme souvent de mettre une gare semblable à d'autres dans un bâtiment mais d'une architecture spécifique au projet.

[Cookie]

Ici, on a une gare D-Line D22 à 3 piliers qui a l'air tout à fait standard, à part l'accès par escaliers qui ne passe pas dans le pilier de sortie de gare.

[Tony le savoyard]

La gare Villa Nova est sortie de terre : https://www.facebook...635.-2207520000

[Tony le savoyard]

Bonjour,

Voici l'avancée des travaux : https://www.linkedin...27405839810561/

[jb92i]

Avancement de la G1 du câble 1 à pointe du lac :
Passerelle d'accès piétons entre la voirie et la télécabine positionnée. En cours de montage (à droite) le mur soutènement de la passerelle d'accès au métro):


Vue de la G1 depuis le pole d'échange d'échange multimodale de pointe du lac avec les fondations du portique de sortie de G1 en cours:

[DoppelMan]

Sur une page Facebook défié au Câble 1, il y a des photo de la levé du pylône à proximité du Parc Saint-Martin et a futur gare la Végétale.

Lien page facebook : Mon lien

Ce message a été modifié par DoppelMan - 30 avril 2024 - 12:44 .