[Velro]

Avec un camion-grue de cette classe on lève dans les 500 tonnes, à 8 essieux il a (en principe car on exploite généralement au max les 12 t/essieu) un poids sur route de 96 t. A charge maximale on rajoute dans les 180 t de contrepoids. A part ça ce n'est pas vraiment idéal pour manoeuvrer dans les virages en épingle-à-cheveux.

Le camion-grue à flèche téléscopique le plus puissant lève 1200 tonnes et a une flèche de 100 m (sans fléchette), par contre sur route, la flèche est transportée séparément:
http://www.liebherr....t/fr/101620.asp
PDF mutilingues Liebher :
http://www.liebherr.com/downloads/178_LTM_...FISR04.2007.pdf

Les grues sur chenilles ont des capacités encore plus élevées et peuvent monter à plus de 220 m sous crochet (très impressionnant à voir).

A ma connaissance la plus grande grue de chantier (grue à tour, cliquer sur sur l'image pour les liens photos):
http://www.towercran...tail_Select.htm

Et encore plus gros: grande grues pour gros souçi (grues de la sté Heerema; photo en haute résolution):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...hunderhorse.jpg

C'est hors-sujet mais cela donne une idée des possibilités de levage.

[rider aussois]

Pap's moi je ne vois pas de différence entre démontage et démolition ,à par que peut être démontage c'est partiel et démolition c'est total.

A mon avis il ne vont peut être pas soulevez les gare avec de grosse grue de plusieurs tonnes mais plutôt démonté la gare en laissant par exemple le contour de la gare monté au lanceur et ralentisseur et posé le tout a terre.

Car si ils font venir une grosse grue elle va resté plusieurs jours sur place le temps de démolir et remonté le massif,et ce genre d'engin c'est comme quand ils mettent des pylônes en place avec des super puma ça coute extremement cher donc moins la grue reste sur place mieux c'est.

[pap's]

rider aussois, le 27 04 2007, 06:59, dit :

Pap's moi je ne vois pas de différence entre démontage et démolition ,à par que peut être démontage c'est partiel et démolition c'est total.

ben écoute, ya juste à regarder dans un dictionnaire la différence entre le
démontage et la démolition

[Geofrider]

florian-sybelles, le 26 04 2007, 21:35, dit :

Sur le site de la soremet il y a marque :
Télésièges débrayables
Déconstruction et reconstruction des télésièges 6 places Médaille d'Or et Pierre du Turc.
mais pas de TSD 6 de la raviere mais Restructuration secteur Bellard
Installation d'un télésiège débrayable 6 places sur le secteur de Bellard
Plus d'info sur :
http://www.soremet-t...om/fr/index.asp

En même temps ce lien à déja été posté en première page

De plus on y apprends pas grand chose de plus sur l'appareil en lui même, j'essaye d'obtenir aurpès de la SOREMET les premières caractéristiques techniques de l'appareil.

Déconstruction et reconstruction des TSD médaille d'or et pierre du truc. il me semble qu'on est déja entrain d'en parler dans ce sujet?

[Geofrider]

Confirmation de la part de la SOREMET (SOciété des REmontees MEcaniques de la Toussuire) que les deux appareils seront déconstruits et reconstruits intégralement. Il en sera de même pour les deux petits TKE situés sur le front de neige.

Bien qu'aucune évolution défavorable au niveau du béton ait été constatée lors de la saison hivernale, le choix fait par la SOREMET de refaire tout à neuf à été décidé dans l'optique de repartir sur des bases saines et de ne pas avoir à subir d'éventuels désagréments dans quelques années

[Geofrider]

J'ai l'impression que la gare amont de médaille d'or à été démontée, d'après ce que j'ai pu voir à la webcam.

Si la météo reste comme prévue au beau pour ce week end alors les premières images arriveront rapidement

[loulou]

et bien ta webcam doit mal fonctionner car aucune gares n'est encore au sol et pour repondre a Thomas au sujet du poids des gares elles font pas 40 tonnes mais plutot 100.

[Geofrider]

Voici le premier point des travaux de remontage des differents appareils sur le domaine de La Toussuire (Photos de 19/05/2007)


TKE Petite Verdette et Musique

Les câbles ont été retirés, rien de plus pour le moment




TSD6 Pierre du Turc

Les sous-faces en gares aval et amont sont démontées

La Gare Aval:


Les sièges entreposés à proximité de la G1:


Le câble et son touret:


La Gare Amont


TSD6 Médaille d'Or

L'avancée des travaux est plus visible sur cet appareil. Comme le TSD de la Pierre du Turc, les sous-faces ont été demontés .
D'après les differents piquetages que j'ai pu voir les nouveaux massifs des pylones seront décalés de quelques mètres par rapport aux anciens (toutefois je ne sais pas si ça sera le cas pour tous les ouvrages de ligne, tous les piquetages n'étant réalisés à ce jour)
Il semble clair que le démontage des gares n'ira quère plus loin. En effet quatre énormes vérins sont situés à proximité de la gare aval pour le moment. Ceci voudrait donc dire que la gare sera soulevée le temps de refaire les massifs en béton

Chantier en Gare Aval










Le P1 à terre:


Une partie des sièges démontés:


Le câble:


P2 et son futur emplacement:


La Gare Amont:


A suivre ...

[rider aussois]

Donc la ligne de la médaille d'or va être décaler par rapport à l'ancienne et l'on peut supposer que la gare aval se trouvera plus en amont que l'ancienne car sur le piquetage du p2 on peut voir que le nouveau massif du pylône est un peut plus haut?

Merci pour les photos et je crois qu'il n'y a pas de doute les gares vont être soulevé pas ces 4 vérins jaunes pour effectuer les travaux.

[Geofrider]

rider aussois, le 20 05 2007, 14:40, dit :

Donc la ligne de la médaille d'or va être décaler par rapport à l'ancienne et l'on peut supposer que la gare aval se trouvera plus en amont que l'ancienne car sur le piquetage du p2 on peut voir que le nouveau massif du pylône est un peut plus haut?

Ce n'estpas parcequ'une partie de la ligne ser décalée que forcément le gare aval sera décalée aussi. Il n'y avait aucun piquetage pour le P1 qui laissait sous-entendre cela.

[pistenman]

si ils lèvent la gare c'est pour casser et refaire les massifs au même endroit

[Thomas]

pistenman, le 20 05 2007, 17:30, dit :

si ils lèvent la gare c'est pour casser et refaire les massifs au même endroit

c'est en effet plus que probable ...

on avait pas trop pensé à cette solution du levage de la gare par dessous ...

[loulou]

mais le systeme du levage des gares ne se fera pas par dessous mais par dessus.A titre indicatif ,les sous-faces des gares qui ont ete demontees ne change absolument rien au fait que le cable est ete retire.

[Thomas]

oui dans la mesure ou le câble a été désépissuré, il peut être enlevé sans rien démonter.

pas par dessous, ben alors ? par ou ?

ils vont quand même pas faire une sorte de portique et accrocher la gare après avec des élingues ?

[loulou]

y a des chance!!!

[pistenman]

je pense qu'ils vont la lever par dessus et c'est ce qui a de mieux à faire pour avoir une meilleur stabilité de l'ensemble de l'ouvrage