[Cime Caron]

piedmoutet, le 15 octobre 2024 - 15:21 , dit :

Le projet est étudié pour un parcours Le Freney/Mont de Lans/Les 2 Alpes lac de la Buissonnière/le bas des Crêtes 2100m.

Moyen de transport étudié: TCD avec gares intermédiaires connectées ou intégrées.
Utilisation: 4 saisons (piètons/VTT/skis).
Partie basse: Le Freney d'Oisans/Mont de Lans (ascenseur valléen) intégrée au projet SCOT 2040.
Partie haute: Mont de Lans/Les Crêtes via la station intégrée à la DSP SATA.
Parking intermodal 300 places au Freney d'Oisans.

Attention les illustrations ci-dessous sont issues de la phase d'étude et ne prédisposent pas de la version finale.
Le compte rendu des études environnementales doit être aussi finalisé cet automne.
[...]

Je vois, un beau projet en somme qui devrait faciliter l'accès à la station en se garant en bas (notamment en terme de stationnement dans la station).
Au vu des images ce serait plutôt du Poma non ? Le projet de liaison Alpe Huez - 2 Alpes est toujours d'actualité ?

Ce message a été modifié par Cime Caron - 16 octobre 2024 - 06:54 .

[Valou]

Comme déjà dit ici, une fois la TC Freney-Crêtes construite, il ne restera à la SATA plus qu’à construire un ascenseur valléen entre le Freney et Auris… Le projet 2A/AH sera alors concrétisé malgré tout.

[Clément05]

La liaison 2 Alpes - Alpe d'Huez, y compris par Auris, ne se fera jamais, il est inutile de revenir là dessus.

Ce message a été modifié par Clément05 - 15 octobre 2024 - 19:52 .

[Cime Caron]

Clément05, le 15 octobre 2024 - 19:51 , dit :

La liaison 2 Alpes - Alpe d'Huez, y compris par Auris, ne se fera jamais, il est inutile de revenir là dessus.

Pourquoi donc ? Je pense pourtant que ce n'est pas une cause d'argent vu les stations en question ? Est-ce une cause des écolos ? Ou des riverains trouvant qu'un 3s passant au-dessus de la vallée serait inesthetique ?

[Marieva]

Cime Caron, le 16 octobre 2024 - 06:56 , dit :

Clément05, le 15 octobre 2024 - 19:51 , dit :

La liaison 2 Alpes - Alpe d'Huez, y compris par Auris, ne se fera jamais, il est inutile de revenir là dessus.

Pourquoi donc ? Je pense pourtant que ce n'est pas une cause d'argent vu les stations en question ? Est-ce une cause des écolos ? Ou des riverains trouvant qu'un 3s passant au-dessus de la vallée serait inesthetique ?

Le genre de "truc" inutile

[piedmoutet]

Le vieux TKD des Limaçons (MONTAZ MAUTINO 1962) a été démonté.

[Perrolier]

Valou, le 15 octobre 2024 - 17:05 , dit :

Comme déjà dit ici, une fois la TC Freney-Crêtes construite, il ne restera à la SATA plus qu’à construire un ascenseur valléen entre le Freney et Auris… Le projet 2A/AH sera alors concrétisé malgré tout.

Le télécabine en projet doit partir de mont de lans et pas du Freney d'après ce que jovibon a donc pas besoin d'avoir un énième débat là dessus

[Clément05]

Non non le départ se fera normalement du Freney vers Les Deux-Alpes. Ma source est béton.

Quant à la liaison avec l'Alpe, tout est dit dans le topic dédié, il est inutile de revenir dessus pour le coup.

Ce message a été modifié par Clément05 - 16 octobre 2024 - 07:59 .

[Valou]

Tant mieux si le projet intègre l'ascenseur valléen depuis le Freney dès le départ même si l'un fait partie de la DSP et l'autre du SCOT ! Cela aurait été dommage d'avoir une rupture de charge à Mont de Lans comme ce sera le cas à Huez depuis BO

[marie738]

Valou, le 16 octobre 2024 - 08:37 , dit :

Tant mieux si le projet intègre l'ascenseur valléen depuis le Freney dès le départ même si l'un fait partie de la DSP et l'autre du SCOT ! Cela aurait été dommage d'avoir une rupture de charge à Mont de Lans comme ce sera le cas à Huez depuis BO

Le projet Freney/Mont de Lans fait partie du Scot Oisans 2040 comme celui de BO/Huez et du Verney/Vaujany. Et l'ėtude faite par le cabinet ERIC date de 2021. Mais le scot n'est ni finalisé, ni validė. Et il a déjà été rejetė 2 fois par les services de l'ėtat.

Et en supposant que la partie technique et le financement de l'investissement soient dėjå bouclés (et confidentiel car rien de nouveau n'est en ligne sur le site du SCOT à part le projet environnemental du territoire) , qui prendra en charge le coût de fonctionnement. La Sata ? La commune du Freney (comme le fait Allemont) mais qui n'a certainement pas les moyens ?
Pour rappel, ce qui bloque la liaison BO/ Huez, c'est ça, ni la Sata ni la commune de BO ne voulant prendre en charge le fonctionnement.

[piedmoutet]

@marie378
Justement les études avancent et le projet Verney/Vaujany est abandonné tout comme 2A/AH...le document auquel je fais réfèrence date de juillet 2024 et a été mis en ligne récemment ...ce n'est pas la version finale mais c'est ce vers quoi tend le futur SCOT qui sera présenté normalement en 2025....après la validation bien sûr!!

piedmoutet, le 15 octobre 2024 - 15:21 , dit :

Le projet est étudié pour un parcours Le Freney/Mont de Lans/Les 2 Alpes lac de la Buissonnière/le bas des Crêtes 2100m.

Moyen de transport étudié: TCD avec gares intermédiaires connectées ou intégrées.
Utilisation: 4 saisons (piètons/VTT/skis).
Partie basse: Le Freney d'Oisans/Mont de Lans (ascenseur valléen) intégrée au projet SCOT 2040.
Partie haute: Mont de Lans/Les Crêtes via la station intégrée à la DSP SATA.
Parking intermodal 300 places au Freney d'Oisans.

Attention les illustrations ci-dessous sont issues de la phase d'étude et ne prédisposent pas de la version finale.
Le compte rendu des études environnementales doit être aussi finalisé cet automne.


https://www.oisans20..._compressed.pdf

[Cime Caron]

Clément05, le 16 octobre 2024 - 07:58 , dit :

[...]
Quant à la liaison avec l'Alpe, tout est dit dans le topic dédié, il est inutile de revenir dessus pour le coup.

Ou se trouve le topic en question ❓️

[marie738]

Cime Caron, le 16 octobre 2024 - 13:20 , dit :

Clément05, le 16 octobre 2024 - 07:58 , dit :

[...]
Quant à la liaison avec l'Alpe, tout est dit dans le topic dédié, il est inutile de revenir dessus pour le coup.

Ou se trouve le topic en question ❓️

Ici

https://www.remontee...ic=14689&st=340

[Jovibon]

piedmoutet, le 15 octobre 2024 - 15:21 , dit :

Le projet est étudié pour un parcours Le Freney/Mont de Lans/Les 2 Alpes lac de la Buissonnière/le bas des Crêtes 2100m.

Moyen de transport étudié: TCD avec gares intermédiaires connectées ou intégrées.
Utilisation: 4 saisons (piètons/VTT/skis).
Partie basse: Le Freney d'Oisans/Mont de Lans (ascenseur valléen) intégrée au projet SCOT 2040.
Partie haute: Mont de Lans/Les Crêtes via la station intégrée à la DSP SATA.
Parking intermodal 300 places au Freney d'Oisans.

Etant donné que les financements sont différents, je ne parierai pas que tout se fasse dans la même temporalité.

[Pyla33]

Bonsoir !!
J'invite à toutes celles et ceux qui désirent voir à 3200 à quoi ça ressemble,
de vous rendre sur la page Facebook de l'entreprise SARL Vannier Bruno...
3 photos y figurent....
Bonne soirée !😉

[Valou]

Merci Pyla !

Mais… c’est pour quoi faire ce tapis ? Un front de neige débutant à 3200 ? 😂

Ce message a été modifié par Valou - 21 octobre 2024 - 21:00 .

[Squale38]

Valou, le 21 octobre 2024 - 21:00 , dit :

Merci Pyla !

Mais… c'est pour quoi faire ce tapis ? Un front de neige débutant à 3200 ? 😂

Remonter des pioches sans peine (sauf si la question était ironique 😉)
Avec un peu d’élan ça passait…

[Pgs]

Je pense que c'est aussi pour pouvoir accéder aux pistes Glacier 1, 2, 3... depuis la sortie du 3S. J'en avais parlé il y a quelques mois ici en posant la question, car à mon sens il n'était pas possible de faire des rotations simplement sur ces pistes en prenant le 3S, étant donné que la G4 est en contrebas du départ des pistes, ou au mieux au même niveau. On m'avait répondu qu'il y avait le chemin d'accès au col du Jandri qui avait été créé pour cela (+ pour accéder au départ de Signal 1), sauf que ce chemin est déjà très plat voire en légère montée, autant dire que cela ne convient pas au plus grand nombre.
Ainsi, à vérifier cet hiver sur place, mais à mon sens pour faire des rotations sur les pistes 'Glacier' il faudra prendre le 3S + ce tapis, ou alors pousser à chaque fois sur le chemin plat. Au moins en bas il n'y aura plus la corde à prendre !

[Pgs]

A part ça, on dirait finalement que les travaux de la zone débutante aux Crêtes sont lancés, car il y a des terrassements en cours : https://www.skaping....grande-aiguille

[Pyla33]

Normalement le tapis des petites crêtes que l'on apercevoir en fond ne doit plus exister à cet endroit là....