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TIGNES (2024)
Dans le cadre de la modernisation du parc des remontées mécaniques, après la construction de la télécabine des Brévières en 2018, celle du télécorde du Replat en 2021, et enfin la dernière en date, celle de télésiège de l'Aiguille Rouge en 2022, la STGM va investir dans la construction d'un nouveau télésiège débrayable 6 places, le Marais.
En effet, l'ancien télésiège fixe TSF 3 du Marais, démonté en 2020, était devenu techniquement obsolète et arrivé en fin de vie du point de vue de ses composants, après 39 ans de bons et loyaux services.
Construit en 1981, par Montaz Mautino, ce télésiège permettait un accès direct au secteur de l'Aiguille Percée. Egalement, il permettait une liaison vers Tignes Le Lac, depuis le secteur des Boisses.
Pour plus d'informations sur l'ancien télésiège du Marais, voici un reportage complet => https://www.remontee...utino-1810.html
Le futur télésiège du Marais, aura un tracé légèrement différent que son prédécesseur. En effet, la gare de départ sera situé juste à côté de celle de l'Aiguille Rouge. D'ailleurs, lors de la construction de ce dernier, la STGM avait anticipé et avait en effet construit un seul et même chalet, pouvant accueillir les pupitres de commande des télésièges de l'Aiguille Rouge et du Marais.
Concernant la gare d'arrivée, elle sera située en lieu et place de l'ancienne gare retour du TSF Marais.
Très rapide et confortable, ce nouveau télésiège sera équipé de la technologie "DIRECTDRIVE", c'est à dire moteur lent qui est beaucoup plus silencieux et économe en énergie.
Emplacement du futur TSD6 sur le plan des pistes
La STGM et la Compagnie des Alpes ont décidé de renouveler leur confiance au constructeur POMA pour réaliser ce nouvel ouvrage.
Caractéristiques administratives
TSD – Télésiège à pinces débrayables : MARAIS
Maître d’œuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : STGM
Montage / génie civil : COMAG
Exploitant : STGM
Constructeur : POMA
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 2024
Montant de l'investissement :
Caractéristiques d'exploitation TSD6 Marais:
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 2020p/h
Débit à la descente : p/h
Vitesse à l'embarquement : m/s
Vitesse d'exploitation : 5.5 m/s
Caractéristiques géométriques TSD6 Marais:
Altitude gare aval : 2168 m
Altitude gare amont : 2723 m
Dénivelé : 557 m
Longueur horizontale : 2070 m
Longueur développée :
Pente moyenne : 27%
Pente maximale :
Portée la plus longue : 177.86 m
Hauteur de survol maximale : m
Temps de trajet : 7 min
Caractéristiques techniques TSD6 Marais:
Type de gare aval : Life
Type de gare amont : Life
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 16 500 daN
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Puissance développée au démarrage : kW
Puissance développée en service :
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 23
Largeur de la voie : 6.10 m
Dispositif d'accouplement :
Nombre de véhicules : 78
Type de véhicules : LPA OCR
Cadencement : s
Espacement : 58.57 m
Diamètre du câble : 46
Les travaux de construction du nouvel appareil débuteront dès le moi de mai 2024 avec la réalisation des micropieux de la gare amont, acheminement du matériel et des équipes dans la neige oblige, en vue du calendrier.
Défi de taille en effet, car la mise en exploitation du TSD6 Marais est prévu pour noël 2024.
La future gare de départ du TSD6 Marais
La future gare d'arrivée du TSD6 Marais
Le chantier sera bien sur à suivre dans ce sujet.
Bonne journée à tous
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