[daphnis]

Si je comprend bien tes questionnements et si j'ai bien compris le projet dans sa globalité, il était impossible avec les lois actuelles de réutiliser la gare intermédiaire car intégrée au milieu de bâtiments d'habitations. D'où un tracé évitant Belle-Plagne. Et donc effectivement, plus de liaison directe Belle-Plagne > Bellecôte.

Et comme il n'était pas question d'abandonner la desserte directe de Belle-Plagne (été comme hiver), le premier tronçon de la TCD6 restera en place (belle forêt de pylônes en perspective au départ de Plagne-Bellecôte mais c'est le meilleur compromis sur tous les points).

Quelqu'un a-t-il une idée de l'ampleur du raccourcissement du TKD Col de Forcle ? Il sera désormais l'unique appareil au départ de Belle-Plagne permettant d'éviter l'entenoir de Bellecôte.

Pour répondre à Bas, la gare intermédiaire à Belle-Plagne était bien trop régulièrement saturée. C'était souvent bien plus rapide malgré le monde de descendre faire la queue à Plagne-Bellecôte. Vu l'augmentation de débit attendue, même les habitants de Belle-Plagne seront gagnants dans cette nouvelle configuration.

J'imagine que les écoles de ski seront également ravies d'utiliser la TCD6 qui devrait être bien plus fluide avec cette desserte réduite.

Je rejoins les commentaires précédents sur l'éloignement entre les 2 gares de télécabine au sommet de la Roche de Mio, mais j'imagine que ce n'était pas évident d'avoir une meilleure solution pour faire cohabiter le chantier avec l'ancienne TCD6

[Adrien74]

Citation

Si je comprend bien tes questionnements et si j'ai bien compris le projet dans sa globalité, il était impossible avec les lois actuelles de réutiliser la gare intermédiaire car intégrée au milieu de bâtiments d'habitations. D'où un tracé évitant Belle-Plagne. Et donc effectivement, plus de liaison directe Belle-Plagne > Bellecôte.

Il y'a aussi le gabarit des cabines qui empêche la réutilisation du bâtiment, imaginez-vous faire passer des cabines plus grosses dans le bâtiment actuel, très compliqué et le nouveau tracé permettra d'éviter la Crète des bourtes, plus facile pour faire une évacuation de la ligne et moins contraignante.

[Adrien74]

Bonsoir, grâce a la webcam ont peut contrasté que la réalisation du génie civil en G4 avance grâce aux beau temps.

[Adrien74]

Voici deux photos de la G4 de la TC10 DE ROCHE DE MIO donc l'avancement du génie civil a été brutalement interrompue par des précipitation très précoces, il rependra aux printemps 2024 avec la plus grosse partie a réalisez, a savoir réalisation complète de l'intermédiaire, terrassement, génie civil et montage mécanique et quelques massifs de ligne.







Bonne soirée a tous.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 04 janvier 2024 - 10:48 .

[Adrien74]

Bonjour, d'après la webcam, les travaux ont repris très rapidement, achèvement des massifs de la G4 et mise en place de certains des trois derniers pylône.

[Adrien74]

Bonjour, voici une capture de webcam montrent la reprise du chantier de la TC10 et le montage de la G4 qui avancent très rapidement, ainsi la mise en place du P27.P28.P29.

Une prise de vue de la futur intermédiaire depuis la TC 6 roche de mio juste avant la fermeture .



C'est la petite boite qui monte qui sera en charge du montage de la partie mécanique de la G2G3+TRANSFERT et les construction savoyarde pour le GC.


Rappel calendrier TRAVAUX 2024
Génie civil fonctionnel ligne Tronçon n°2 et 1 (partiel) de juin à novembre
Terrassement G2-G3 (Secteur Col de Forcle) mai-juin
Génie Civil fonctionnel Gare G2-G3 de juillet à août.
Montage G2-G3 septembre à octobre.
Montage G4 (secteur Roche de Mio) octobre


Et voila pour les nouveautés de paradiski, en espérant de pourvoir faire un petit suivie régulier de cet appareil un peu hors norme pour cette saison.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 05 juin 2024 - 16:41 .

[Adrien74]

Bonjour, le montage de la G4 progresse a grande vitesse, capture image webcam de roche de mio.



Bonne soirée.

[Adrien74]

Bonjour, voici un suivie de ce chantier que j'ai réalisé aujourd'hui montrent l'avancement de ce dernier, qui sera achever en 2025.


Ont commence par la G1 donc les terrassements ont commencé, de même quele GC du P3 et P4 et pour plut tard le P1 et P2.



Le P3.



Le P4.



Zone de stockage pour les massifs, donc ceux du premier tronçon seront réalisé cette année.







Le P8.



L'intermédiaire donc le GC avance assez rapidement, les massifs fonctionnel de G2-G3+ TRANSFERT sont en cours de ferraillage et le garage a divers stade de réalisation.
Panneaux annoncent les travaux.



Vue global de l'intermédiaire.









Vue rapproché des massifs fonctionnels qui donne une idée de la déviation du futurs transfert.

Massif fonctionnel de la G2.



Massifs fonctionnel avec 3 piliers, il s'agirat d'une gare LP avec 46 pneus , même modèle que celle de vallandry.



Massif de la G3.



Fût du P14.



Le P15.



Et voila pour cette actualité du chantier, aux prochain suivie.

Bonne soirée.

[Rodolphe]

Bonsoir
La vidéo de présentation du telecabine est ressortie.

https://vimeo.com/96...?share=copy#t=0

[Adrien74]

Bonjour, voici une vidéo du terrassement de la G2G3 effectué par mithieux TP.

https://www.facebook...TKovB9JkEMGGA5/

[Tony le savoyard]

Le lanceur et ralentisseur sont en cours de montage :

[Adrien74]

Bonjour, voici une mise a jour du chantier de la TC10 de roche de mio qui avance a grand pas.
La G2G3 aux 29 juin.



Vue rapprochée sur les massifs fonctionnel.



Autre angles de vue.



Vue rapprochée, ont distingue les tiges d'ancrages pour les gares




Celle du 14 juillet.
Le P3.


La G2G3 donc la réalisation du GC continue, avec les piliers P3.P4.P5 achevez.





Vue de plus de près sur les massifs fonctionnels.



Le P9.




La G4 donc le montage est presque achevez avec les trois dernier pylônes, la ligne passe de 28 a 30 par rapport aux plan initial.
Vue de face depuis la TC6 de la roche de mio.



Les 3 derniers pylônes.






La G4 haut perché sur ses trois massifs.






Et voila pour cette actualité de la TC10 roche de mio.

Bonne soirée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 17 juillet 2024 - 22:07 .

[Grattaleu]

Merci pour ces photos, sacré appareil ! Les terrassements font mal au cœur à voir au col de Forcle... un bel espace à présent bétonné et terrassé.

[Adrien74]

Malheureusement pour être honnête, le col de focrcle était déjà bien terrassée avant l'arrivée de cet appareil.

[Métabief25]

est-ce que quelqu'un sait si le premier tronçon de la télécabine actuelle va être préservé pour la desserte des résidences ?

[Legend Lifts]

Le premier tronçon entre Bellecôte et Belle Plagne va bien rester en place

[Guillaume69]

Malheureusement non. Le 1er tronçon entre Bellecôte et Belle Plagne sera supprimé, pour l'instant sans remplacement (consultation en cours).

La G1 de la future TCD10 Roche de Mio empiète sur la gare actuelle de la TCD6.

[Legend Lifts]

Ça a changé alors ? Il me semblait que le tronçon devait bien être conservé pour la liaison piétonne notamment.

[Guigui74]

Oui il me semble bien aussi que c'est ce qui avait été prévu.
Après, il s'agit d'un téléporté datant de 1974 et en tant que tel, peut-être sa prorogation n'était-elle pas la plus pérenne des solutions?
Paradiski, avec l'éclatement caractéristique de ses sites urbains, nous a de longue date habitués aux téléportés de desserte urbaine: espérons pour les résidents de Belle Plagne que ce soit le cas, afin de conserver l'attractivité de leurs logements face à Plagne Bellecôte

[TSD 6 Arpette]

Avancement au 15 Août: