[Bas]

Romain Heiler, le 02 septembre 2024 - 08:28 , dit :

Anton aus Tyrol, le 02 septembre 2024 - 08:20 , dit :

Il est appelé à rester après la construction ? On dirait qu'il est fait en "dur".

Oui d'après une de mes connaissances sur le chantier mais à confirmer.

C'est bizarre . Je ne vois pas trop l'intérêt une fois que le 3 S sera terminé qui plus est dans une zone hyper protégée et sensible ....

[Clément05]

Effectivement ça semble surprenant qu'il reste après le chantier. Ou alors la CMB veut copier pour de bon Zermatt en mettant des doublons inutiles sur des sommets prestigieux défoncés

[Haran]

Clément05, le 02 septembre 2024 - 09:44 , dit :

Effectivement ça semble surprenant qu'il reste après le chantier. Ou alors la CMB veut copier pour de bon Zermatt en mettant des doublons inutiles sur des sommets prestigieux défoncés

mais ils gardent de toute maniere l'ancienne gare sommitale ! donc cela ne change pas grand chose de garder ce peti téléphérique de service après les travaux il me semble.

[Clément05]

Des câbles et des pylônes supplementaires ce n'est pas rien tout de même.

[195dht2]

Est-ce que CMB a déjà communiqué l’année d’ouverture du télécabine et du 3S ?

[Nanouk]

Haran, le 02 septembre 2024 - 10:20 , dit :

mais ils gardent de toute maniere l'ancienne gare sommitale ! donc cela ne change pas grand chose de garder ce peti téléphérique de service après les travaux il me semble.

Je ne suis pas convaincu par cet argument. Il faudra que l'on m'explique l'intérêt de garder un téléphérique de chantier une fois la construction terminée ...

Ce message a été modifié par Nanouk - 04 septembre 2024 - 08:38 .

[chris2002]

Vu le positionnement de la gare amont du 3S, avec qui plus est une entrée des cabines assez proche du sol, il se pourrait bien qu'en hiver, après une tempête de neige, il ne soit pas possible d'utiliser le 3S avant d'avoir dégager les congères qui auraient pu s'y former (qu'il y ait une porte ou non, les images de synthèse ne le montrent pas, mais en soit cela ne change pas forcément grand chose, car la congère pourrait se former devant la porte).
Avoir un petit TPH en parallèle moins sensible à ce phénomène permettrait alors de monter les employés nécessaires au déneigement, sans devoir utiliser des motoneiges ou autre (dont l'accès pourrait dépendre d'une phase de sécurisation, probablement facilitée si les pisteurs peuvent monter en TPH jusqu'au sommet).

Idem d'ailleurs s'il faut monter des pisteurs (ou tout autre personnel), tout en sachant que les conditions (danger avalanche, brouillard, etc.) ne permettront pas une ouverture au public du 3S. Plutôt que de devoir mettre en route le 3S et mettre en ligne au moins une cabine (si une exploitation à une seule cabine est possible : y-a-t-il un garage ou les cabines seront stockés dans les contours ?), utiliser le petit TPH sera bien plus économique (et rapide).

Bref, je ne dis pas que c'est les raisons qui font que ce TPH serait gardé, si tenté qu'il soit gardé (cela reste des hypothèses de ma part), mais cela me parait des raisons suffisantes pour dire que cela peut avoir un intérêt de le garder une fois la construction terminée.

Ce message a été modifié par chris2002 - 04 septembre 2024 - 12:19 .

[chc74310]

sans oublier la possibilité de monter les caravanes du PGHM en cas d'impossibilité d'utiliser le 3S ou l'hélico

[Variateur]

Tony le savoyard, le 08 août 2024 - 11:18 , dit :

Présentation de Chamonix - Les Grands Montets
(...)

Pas mal !
En revanche, il y a bien 10 pylones et non pas 9, on peut le voir depuis Lognan.
Et le chantier se déroulant aux Grands Montets, c'est DCSA qui devrait s'occuper de la maitrise d'oeuvre

Ce message a été modifié par guigui67 - 04 septembre 2024 - 20:42 .
Raison de l'édition : Suppression de la citation

[Clément05]

DCSA est au charbon déjà depuis plusieurs années pour préparer ce chantier .

Pour une bonne lisibilité du sujet, évite de citer entièrement le message précédent (ou juste les passages pertinents pour ta réponse) .

[Martiiin]

Un téléphérique de chantier c'est pour le ... chantier! Et éviter les norias d'hélico et bosser par tout temps. Les écolos ne laisseront jamais plus de câbles dans la montagne!

Ce message a été modifié par Martiiin - 04 septembre 2024 - 18:39 .

[chc74310]

premiers éléments de pylônes livrés à lognan

[j'ib]

Quelques images du jour :

[edelska]

Ça pousse doucement

[edelska]

J’espère qu’ils sont bien numérotés

[Romain Heiler]

 edelska, le 14 septembre 2024 - 21:14 , dit :

Ça pousse doucement
IMG_2019.jpeg

C'est quoi cette cabine Oméga au pied du tsd de la Herse ?

[edelska]

Ça mouille …

[l' Anversois]

Ca bosse aussi.
Merçi edelska, pour la belle photo.

[Chamonix]

Confirmation par le PDG de la CMB que ce téléphérique sera bien démantelé après le chantier :
https://www.linkedin...=member_desktop

Un symbole : 6 ans après l’incendie du téléphérique des grands montets, il est désormais possible de remonter au sommet par le câble !
Cet appareil uniquement dédié aux besoins du chantier et qui sera entièrement démonté à l’issue des travaux, permet de réduire considérablement le recours à l’hélicoptère et offre une sécurité renforcée. Fonctionnant de 6h30 à 21h, il permet en effet d’acheminer le personnel indépendamment de la météo et d’évacuer rapidement en cas d’accident.
Le chantier progresse, une nouvelle vidéo sortira d’ici peu. 

[Clément05]

Pour une utilisation éventuelle de quelques jours par an afin d'ouvrir à l'heure plutôt que 4-5h après ou le jour suivant, c'est du bon sens. Un danger en moins pour les rapaces. Le PG ne montera jamais en téléphérique, lorsqu'ils doivent aller au Brévent ils prennent l'hélicoptère (plus pratique et rapide), quant aux déclenchements d'avalanches et à la sécurisation, c'est la montagne on fait avec. La montagne est hostile, il neige, il fait froid, il y a du vent, c'est ainsi, les touristes ne sont pas rois.