[benbel]

 clash, le 09 août 2024 - 13:34 , dit :

...
Au passage, n'y a-t-il pas une erreur dans l'altitude de la station amont? Les coordonnées indiquées sont celles de l'arrivée du TK, qui est à 2227m selon Swisstopo. Or, la gare d'arrivée est prévue à 2232m... Ils prévoient de construire une butte de 5m?!

Les coordonnées sont celles de l'ancienne arrivée du TK car lors de la reconstruction de celui-ci il y a 4 ans sa gare amont a été déplacée d'environ 40 mètres vers le sud avec la création d'un virage (le tracé sur Swisstopo n'a pas été adapté).
Pour la différence d'altitude de quelques mètres, il faut retenir que pour les téléportés c'est normalement le niveau de de l'arrivée et/ou des quais qui est indiqué, pas celui du sol. Je n'ai pas encore vu les plans de la future gare mais comme celle-ci sera constituée d'un bâtiment avec divers locaux, il est possible que l'arrivée sera située au-dessus du niveau d'une partie de ceux-ci.

[Carlitopasjojo]

 benbel, le 11 août 2024 - 09:20 , dit :

 clash, le 09 août 2024 - 13:34 , dit :

...
Au passage, n'y a-t-il pas une erreur dans l'altitude de la station amont? Les coordonnées indiquées sont celles de l'arrivée du TK, qui est à 2227m selon Swisstopo. Or, la gare d'arrivée est prévue à 2232m... Ils prévoient de construire une butte de 5m?!

Les coordonnées sont celles de l'ancienne arrivée du TK car lors de la reconstruction de celui-ci il y a 4 ans sa gare amont a été déplacée d'environ 40 mètres vers le sud avec la création d'un virage (le tracé sur Swisstopo n'a pas été adapté).
Pour la différence d'altitude de quelques mètres, il faut retenir que pour les téléportés c'est normalement le niveau de de l'arrivée et/ou des quais qui est indiqué, pas celui du sol. Je n'ai pas encore vu les plans de la future gare mais comme celle-ci sera constituée d'un bâtiment avec divers locaux, il est possible que l'arrivée sera située au-dessus du niveau d'une partie de ceux-ci.

Les plan des 2 futurs gares et des emplacements des pylônes à été affiché au grand tsai, je l'ai est pris en photo mais je ne suis vraiment pas doué pour les insérer sur le site

[Anolis]

La construction du TMX Prarion-Tracouet doit avancer bon train puisque les pylônes et une série de matériel est visible, actuellement, sur le parking de Siviez : https://nendaz.roundshot.com/siviez/#/

Quelqu'un a-t-il plus d'infos ?

Quid également du début éventuel des travaux du TMX Esserts-Savoleyres qui, aux dires de Téléverbier, devrait commencer ici en septembre 2024 ?

[Carlitopasjojo]

Pour être passé ce matin près de Carrefour a Verbier ( emplacement du futur départ du telemix) toujours pas de début de travaux, mais des rubalise ont été posées sur quelques arbres des deux côtés de la route sur le futur trajets.
À suivre

[Cookie]

Chantier TSCD6/10 Prarion - Tracouet / Nendaz

Quelques photos du chantier à Nendaz :


La gare aval est en cours de montage


Gare retour-tension D-28


Gare aval du télécabine Prarion - Plan du Fou avec en arrière plan celle du nouveau combi


Les 13 pylônes sont installés, la largeur de la voie est de 6.90 m


Couleurs automnales


La gare amont est montée


Pylône 12A-B à deux têtes, 6S et 12C


Détail des deux têtes


Survol au dessus du lac


Gare amont motrice-fixe, D-28


Pylône 13 et gare amont


Partie arrière de la gare amont


Éléments de couverture avec des tôles bleues

Voilà pour ces quelques photos

[Anolis]

Bonjour à tous,

Comme évoqué par ailleurs, les webcams de Tracouet ont été réactivées et l'on constate que le chantier du TMX Prarion-Tracouet avance bien :

- https://nendaz.round...iveetracouet/#/
- https://nendaz.round...acdetracouet/#/

Du coté de Téléverbier, la page listant les projets à venir a été mise à jour avec un descriptif et un visuel pour les trois grands projets à venir :

- La construction du nouveau TMX Esserts - Planards - Savoleyres (ouverture en 2026)
- Le remplacement du TSF3 par un TSD6 Lac 2 (ouverture en 2026)
- La construction d'un nouveau TSD6B Six-Blanc sur le secteur Bruson (ouverture en 2027)

https://verbier4vall...20Grand%20Tsai.

[chris2002]

Petite précision. D'après la page indiquée, le TSD6 Lac 2 ouvrira pour l'hiver 2025-2026 (donc en décembre 2025), et le TSD6 Six Blanc pour l'hiver 2026-2027, donc en décembre 2026 (parler d'une ouverture en 2026 et 2027 respectivement me fait personnellement penser à une ouverture en décembre de cette année là, d'où ma remarque)

Pour le TMX, ce n'est pas précisé, mais je suppose que la mention globale 2024-2026 (qui est la même que pour le TSD6 Lac 2) implique aussi une ouverture en décembre 2025.

[Cookie]

Chantier TSCD6/10 Prarion - Tracouet / Nendaz

Quelques photos du chantier à Nendaz de ce samedi 2 novembre :


La couverture de la gare aval est bien avancée


Pylônes 1 et 2


Accès au départ de l'installation. La partie extérieur en béton servira d'accès à l'embarquement des cabines qui est située avant le contour. L'accès aux sièges devrait se faire après le contour, à vérifier


Les premiers sièges sont livrés, entièrement peint en noir


Les suspentes rallongées spéciales pour les combimix


Suspentes des 8 cabines OMEGA V


Vue sur la ligne avec les belles couleurs de l'automne


Pylône 4SC


Arrivée à Tracouet, avec à gauche un nouveau tapis couvert Sunkid en construction


Dernière portée avant la gare amont avec le pylône à 2 têtes


Enchaînement de 6S et 12C


La couverture de la gare amont est bien avancée


Le tympan avant de la gare est installé


Arrière de la gare amont, avec à gauche la sortie des skieurs arrivant en sièges et à droite sur un tronçon droit, débarquement des cabines


Petite dernière un peu plus artistique avec le reflet dans le lac de Tracouet

Ce message a été modifié par Cookie - 04 novembre 2024 - 19:08 .

[Gondelbahn Monde]

Merci et magnifiques photos !

[chris2002]

Merci pour les photos !
ça va faire du changement sur Nendaz.

Et en espérant que maintenant que ce TSCD est construit, Télé-Nendaz modifie sa politique d'ouverture estivale (en tout cas en juillet-aout) pour permettre une liaison piéton entre Nendaz et Siviez via Tracouet et le Plan du Fou, et de là jusqu'au le Mont Fort (voir Verbier)

[l' Anversois]

Merçi pour le partage de tes belles photos Cookie, de cette installation assez impressionante.
Avec un tière de capacitée de plus, ce TSCD6/10 réduira certainement les délais d'attente à Prarion.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 05 novembre 2024 - 01:02 .

[Nico05]

l, le 05 novembre 2024 - 00:57 , dit :

Avec un tière de capacitée de plus, ce TSCD6/10 réduira certainement les délais d'attente à Prarion.

Et augmentera l'attractivité de cette piste assez sympa en journée, quand les skieurs sont moins nombreux dessus.

Ce message a été modifié par Nico05 - 05 novembre 2024 - 07:30 .

[Artsinol]

chris2002, le 04 novembre 2024 - 20:57 , dit :

Merci pour les photos !
ça va faire du changement sur Nendaz.

Et en espérant que maintenant que ce TSCD est construit, Télé-Nendaz modifie sa politique d'ouverture estivale (en tout cas en juillet-aout) pour permettre une liaison piéton entre Nendaz et Siviez via Tracouet et le Plan du Fou, et de là jusqu'au le Mont Fort (voir Verbier)

Je suppose que le choix d'un TSCD au lieu d'un TSD est dû à cela. Sinon c'èst pas trop justifiable comme investissement. Quoi qu'il en soit, l'idée que du côté de Nendaz (en référence aux installations de Nendaz-Veysonnaz), pratiquement toutes les installations "majeures" auront potentiellement un emploi d'été est intéressante.

Par ailleurs, je serais curieux de connaître la nécessité de ce pylône à double tête dans le calcul de la ligne. Le franc maximum de survol ne serait-il pas suffisant de toute façon ? une portée trop grande ? Le fait qu'il n'y ait pas de balanciers SC exclut à mon avis l'hypothèse de la stabilité latérale.

[benbel]

Nouveau TSD6 Les Chottes - La Meina - Greppon Blanc / Nendaz

La mise à l'enquête de cette nouvelle installation destinée à remplacer l'actuel télésiège La Meina - Greppon Blanc et les téléskis La Meina et Les Chottes a été publiée hier dans le Bulletin officiel du Valais.

En voici un extrait :

Citation

Description du projet

Demande d’octroi de la concession et d’approbation des plans selon le droit régissant les installations de transport à câbles (procédure ordinaire) soumise à une étude d’impact sur l’environnement (EIE)

Projet de construction du nouveau télésiège Les Chottes - La Meina - Greppon Blanc

Requérante : NV Remontées mécaniques SA, Route de la Télécabine 63, Case postale 364, 1997 Haute-Nendaz

Objet :

Construction du télésiège Les Chottes - La Meina - Greppon Blanc - installation de transport par câble avec sièges à six places comprenant une station aval, une station intermédiaire et une station amont, quinze pylônes et ayant une vitesse d’exploitation de 6.0 m/s avec une capacité de transport de 2’000 p/h en débit initial (63 sièges) et de 2’600 p/h en débit final (82 sièges).

Station aval : 2'152.80 m (2'592'726 / 1'112'240)
Station intermédiaire : 2'383.00 m (2'593'067 / 1'111'227)
Station amont : 2'620.30 m (2'593’263 / 1'110'645)

Dénivellation : 467.5 mètres

Longueur horizontale : 1'652.40 mètres

La gare aval est une simple station de tension mobile avec couverture et un local de commande attenant.

La gare intermédiaire est une station de renvoi avec couverture, un local de commande attenant et un garage à sièges.

La gare amont est une station de type motrice fixe avec couverture, un local de commande attenant, un local transformateur et un local de puissance.

Le projet comprend également, en gare aval, le déplacement de la route agricole de l’alpage en aval de la station, l’adaptation du terrain en sortie de gare et la construction d’un mur de soutènement en terre armée, en station intermédiaire des déblais en amont et des remblais en aval de la gare et en station amont une ligne électrique souterraine de 230 m. La piste de ski du Greppon Blanc sera également aménagée sur trois secteurs.
Le télésiège La Meina - Greppon Blanc et les téléskis La Meina et Les Chottes seront démantelés, à l’exception des bâtiments en station aval des téléskis de La Meina et des Chottes, qui seront conservés comme local technique et pour les besoins de l’alpage de Combyre et qui feront l’objet d’une demande de réaffectation. Une mesure de compensation est également proposée.

Pour les détails, il est renvoyé aux plans mis à l’enquête publique pour consultation

[Clément05]

Bonne nouvelle, un secteur qui en avait bien besoin.

[chris2002]

Il est toujours intéressant de noter les emplacements des gares sur une carte, car le résultat peut être surprenant :

https://s.geo.admin.ch/7nyipb803mvw

Le tracé de la section aval reprend globalement le tracé du TKE Chottes, en étant décalé vers l'ouest (avec survol du restaurant des Chottes), ce qui risque d'entraîner la disparition de la piste Meina, sauf si un tronçon de raccordement devait être créé, pour rejoindre la G1 du nouveau TSD (actuellement, une liaison existe dans l'autre sens : de la piste du TKE Chottes vers le TKE Meina).

Le tracé de la section amont est complètement différent du tracé du TSF Greppon Blanc III (si je me suis pas planté dans les coordonnées, mais j'ai revérifié 3 fois), probablement pour des questions de place au niveau de la G2 de ce TSF et peut-être aussi pour avoir accès à une piste rouge depuis la G3 ? (cf. plus bas), puisqu'il se trouve sur la crête à la bifurcation entre la piste noire et la piste rouge, en venant des TKE Greppon Blanc I/II.
Cela a plusieurs conséquences :
1) depuis la G3, il sera désormais possible d'emprunter une piste rouge, celle qui revient actuellement depuis le sommet des TKE Greppon Blanc I/II, chose actuellement impossible.
2) pour accéder à la noire, il faudra probablement légèrement pousser au début, et le tout début de la noire (quelques dizaines de mètres ?) ne sera plus accessible.
3) en empruntant le TSD, la piste noire mentionnée ici, qui n'apparaît pas sur les plans mais qui semble ouvrir quand les conditions le permettent, sera désormais accessible via ce TSD, ce qui évitera aux bons skieurs de devoir emprunter la longue route entre la G2 des 2 TKE actuels et la G1 des TKE Greppon Blanc I/II.

Ce message a été modifié par chris2002 - 15 novembre 2024 - 10:58 .

[195dht2]

En regardant ce nouveau tracé je pense que grâce à ce nouveau télésiège il sera peut-être possible de traverser depuis Thyon à siviez sans qu’il soit nécessaire de prendre le TKE Greppon Blanc I/II.

[chris2002]

D'une manière aisée, non, même la noire mentionnée arrive trop bas.

Par contre, si NVRM le permet (niveau gestion des flux cela ne sera vraiment pas top), cela serait probablement possible en remontant "à contre-sens" la piste quasi-plate menant à l'arrivée des TKE Greppon I/II. Mais il faudra quand même pousser sur 200-300 mètres, et éviter d'entrer en collision avec les skieurs venant en sens inverse et poussant aussi.

De plus techniquement, cela serait déjà en soit possible aujourd'hui, si NVRM décide de réouvrir la piste jaune de liaison qui a (ré)ouvert l'hiver passé quand un des TKE Greppon était en panne, et encore plus si elle décidait d'en faire une piste rouge qui serait damée. Pour rappel, elle part juste à coté de la G1 des TKE Greppon et arrive sur la piste Combatseline, à peu près à mi-chemin.

[VerbierRM]

Bonjour à tous,
On peut voir sur la webcam du "lac de Tracouet" -qui a été réactivée- que les premiers sièges tournent sur le câble du nouveau combimix.

[Gondelbahn Monde]

Concernant le télécombi de Savoleyres, le déboisement a commencé ces jours et l’aménagement de la zone des Planards