[piedmoutet]

Extrait article par Neige et Avalanches à propos du glacier...

Ce message a été modifié par piedmoutet - 19 janvier 2020 - 17:09 .

[passion2alpes]

Bonsoir,
Je confirme. Les modifications envisagées pour revaloriser le funiculaire entraînerait le remplacement de la tour de sa gare d'arrivée par un bâtiment plus bas et beaucoup plus sympathique et pratique, à la fois pour les skieurs et les piétons.

Il n'y a pas si longtemps, il était évoqué d'abandonner le funiculaire dans quelques années.

[passion2alpes]

Je n'ai pas plus de précision.
Ce projet de revaloriser le funiculaire émane de DAL, ce qui peut être remis en question selon qui remporte la DSP.
Si la SATA ajoute les Deux Alpes à son portefeuille, le projet de 3^ème tronçon du téléphérique de la Grave avec une gare d'arrivée sur le Dôme de la Lauze serait suivi par des aménagements pour une liaison digne de ce nom.
Questionné sur cette liaison si DAL/CDA remporte la DSP, ils envisageraient de se rapprocher de la SATA pour faire quelque chose de cohérent avec La Grave.

[piedmoutet]

[Valou]

Savez-vous où nous en sommes de l’aménagement du funiculaire et notamment du passage à 2x2 rames ?

[paul 38]

Bonjour à tous !

Lors de mon passage aux Deux-Alpes, j'ai pu prendre quelques photos de la rénovation de la gare aval du funiculaire. Je n'ai pas pu prendre l’intérieur de la rame car lors de mon passage, le funiculaire fermait de manière anticipée afin de préparer une maintenance.

Les rames ont l'air d'être les mêmes. Elles ont subi une rénovation extérieure et intérieure.

Place aux photos:

L'accès aux quais à été revu, avant l'attente de la rame s'effectuait avec des tourniquets et un feu bicolore devant la porte coulissante qui donnait accès aux quais. Le feu et les tourniquets ont été retirés. Dans ce même espace avant il n'y avait aucune vue sur la salle des machines. Avec cette rénovation de grandes baies vitrées ont été rajoutés

Accès aux quais:



Baies vitrées avec vue sur la salle des machines:



Affiche avec les caractéristiques:



La gare a également été rénovée.Le style des années 80 avec la peinture jaune laisse place à une ambiance assez futuriste avec des néons de couleur blanche et qui virent au bleu lorsque l'on se rapproche du tunnel. L'attente de la rame s'effectue maintenant directement dans la gare au début des quais.

Les quais avec une rame:



Une baie vitrée a également été installée a l'arrière des quais ce qui donne une vue supplémentaire sur la salle des machines.

Une rénovation réussie qui donne un bon coup de jeune au funiculaire et permet pour les piétons qui arrivent du 3S de donner l'impression de monter dans un appareil "neuf" dans la continuité du JANDRI.

[Legend Lifts]

Magnifique !
C'est toujours une bonne idée d'ajouter une vue sur la machinerie, cela permet de se rendre compte pour tout le monde de la taille du système nécessaire pour faire tourner le funiculaire.

[Rothorn]

paul 38, le 05 janvier 2025 - 12:20 , dit :

Bonjour à tous !

Lors de mon passage aux Deux-Alpes, j'ai pu prendre quelques photos de la rénovation de la gare aval du funiculaire.



Affiche avec les caractéristiques:



Une rénovation réussie qui donne un bon coup de jeune au funiculaire et permet pour les piétons qui arrivent du 3S de donner l'impression de monter dans un appareil "neuf" dans la continuité du JANDRI.

Merci. S'agit-il de traction aval ? l'arbre rapide semble bien faible.

Quant à POMA, plus que le nouveau logo effrayent les caractères bizarres des données techniques, presqu'un éléphant sur un moustique. POMA bien à l'évidence, les détails presqu'illisibles.

[Pyla33]

Rothorn, le 05 janvier 2025 - 15:46 , dit :

paul 38, le 05 janvier 2025 - 12:20 , dit :

Bonjour à tous !

Lors de mon passage aux Deux-Alpes, j'ai pu prendre quelques photos de la rénovation de la gare aval du funiculaire.



Affiche avec les caractéristiques:



Une rénovation réussie qui donne un bon coup de jeune au funiculaire et permet pour les piétons qui arrivent du 3S de donner l'impression de monter dans un appareil "neuf" dans la continuité du JANDRI.

Merci. S'agit-il de traction aval ? l'arbre rapide semble bien faible.

Quant à POMA, plus que le nouveau logo effrayent les caractères bizarres des données techniques, presqu'un éléphant sur un moustique. POMA bien à l'évidence, les détails presqu'illisibles.

Salut à toi Rothorn,
Oui je te confirme qu'il s'agit bien d'une "traction" aval,toute la machinerie est en G1 de l'appareil...
Seul le système de tension du câble du funi se trouve dans la tour de la G2 gare amont !!!
😉😉😉😉.....

[Rothorn]

paul 38, le 05 janvier 2025 - 12:20 , dit :

Affiche avec les caractéristiques:

Rothorn, le 05 janvier 2025 - 15:46 , dit :

Merci. S'agit-il de traction aval ? l'arbre rapide semble bien faible.
Quant à POMA, plus que le nouveau logo effrayent les caractères bizarres des données techniques, presqu'un éléphant sur un moustique. POMA bien à l'évidence, les détails presqu'illisibles.

Pyla33, le 06 janvier 2025 - 03:13 , dit :

Salut à toi Rothorn,
Oui je te confirme qu'il s'agit bien d'une "traction" aval,toute la machinerie est en G1 de l'appareil...
Seul le système de tension du câble du funi se trouve dans la tour de la G2 gare amont !!!
😉😉😉😉.....

Merci. Hélas, le dessin fait plutôt des questions.

[piedmoutet]

Superbe rénovation 2025