[Adrien74]

Bonjour; voici quelques montrent l'évolution de le TC 10 du TRANSARCS qui poursuit son cours, l'appareil est en cours de réglages sur le deuxième tronçons et le premier et en cours de finalisation.

Quelques photos prise de bonheur dans l'ombre, je prévois de faire un meilleur suivie plus complet en journée étant donné que roche de moi touche a sa fin.

La G2.



Autre angles de vue.



Cabine en sortie de G3.







Grande portée en sortie de G3, sensation garantie a 7 m/s.







Et voila pour cette actualité d'un appareil en apparence certes classique, mais avec des caractéristiques technique très pointue.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 05 novembre 2024 - 12:10 .

[Legend Lifts]

Le portrait craché de sa voisine la TC de Vallandry !

[Adrien74]

Presque identique, mais avec une sophistication plus poussée.

[Adrien74]

Bonjour, voici une mise a jour du chantier de la TC10 du TRANSARC, il s'agira probablement de la dernière visite chantier entre dans sa phase ultime d'achèvements pour la livraison a ADS.


C'est donc avec cette dernière visite que j'achève ce chantier de cet appareil donc j'ai suivie pratiquement tout le déroulement.

L'appareil et en cours de réglages et les réceptions de l'ensemble (G2 G3 et transfert) auront lieu dans les semaines qui suivent.
Ont commence par la G1.













Le P24 et P25.




Le rail de service.



La G2 G3.
Lors de mon passages, les équipes de SEMER, de POMA et la COMAG était présente en train de faire des réglages, donc ils aura des photos avec les cabines en ligne.
Vue globales de l'ensemble, une belle finitions quand pour le garage.



Vue de face.













Le poste de conduite.



La G2.






Cabine sortant en G2.





Et la petite dernière avec les lampes allumée, ca travaille très tard pour pouvoir livrée dans les délai prévus, ils sont dans les temps.



Et voila pour cette actualité du transarc, les prochaine photos peut-être a l'ouverture sur cet appareil tant attendue.

Bon week-end.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 13 janvier 2025 - 19:46 .

[PauloMCoski75]

Merci pour les photos !
Ça change de l’ancienne TCD15 …

[Clément05]

Le nouveau Transarc a été inauguré hier. Je lui ai rendu visite aujourd'hui, hélas le premier tronçon est resté dans la mer de nuages ou en dessous, ce qui m'a empêché de faire des photos correctes, on verra en mars...

Je découvrais Les Arcs aujourd'hui donc je ne peux pas comparer avec la précédente configuration. Cependant, le débit de 3600 p/h dépote énormément, les cabines partaient presque toutes à 10 sur la seconde section. En gare aval, peu d'attente malgré la très forte affluence d'aujourd'hui (pour un mois de janvier). Le flux était continu en gare amont, à tel point que la plateforme Arcabulle - Plagnettes - Transarc était saturée toute la journée. La montée est très confortable, dans les standards de ce que propose Poma. Les pylônes sont quand même vraiment hauts et se voient de très loin, vu la densité de remontées tout autour ce n'est pas super gênant mais ça surprend au début. La gare intermédiaire est très réussie, l'édicule est vraiment classe.

Quelques photos en vrac (juste réduites) :

Ce message a été modifié par Clément05 - 12 janvier 2025 - 22:03 .

[piedmoutet]

La photo du quai de transfert est impressionnante, l'accès en G3 devrait être plus fluide qu'auparavant de par la visibilité des sièges vides...merci pour le reportage et au fait édicule toi-même!

Ce message a été modifié par piedmoutet - 13 janvier 2025 - 17:09 .

[Le Risoulien]

Merci beaucoup pour ces photos. C'est effectivement un appareil hors norme et très "chic" en terme de colorimétrie et de lignes architecturales. C'est agréable à voir.

Je me pose la question du déneigement des quais en intermédiaire. Les accès ont été couvert mais un espace entre gare et bâti est ouvert. N'est-ce pas contraignant lors des chutes de neige pour sortir la neige ? En amont et aval les quais sont ouverts donc c'est sûrement plus pratique.

[Adrien74]

Bonjour, voici me petite contribution photos sur cet appareil qui est vraiment une réussite sur de nombreux points, il tournent comme une horloge

Le G1.









La G2G3.
Le quai coté montée G2.


L'ensemble du quai coté montée.


Le quai coté descendre G3.





L'ensemble du quai descente.


La zone transfert donc la configuration est presque identique a Saul 'ex.







Vue divers sur la ligne avec des grandes portées.

















Le garage des cabines.


Le premier tronçons avec des grandes portées et des pylônes haut.








La G4.











Et voila pour cette actualité du transarc.

Bonne soirée

Ce message a été modifié par Adrien74 - 13 janvier 2025 - 20:32 .

[Le Vaujaniat]

Ouah c'est impressionnant à quel point la gare amont est longue, merci pour ces magnifiques photos

[Adrien74]

Toute les gares sont identiques en termes de longueurs, une anecdote, l’intermédiaire possède plus de 300 pneus, imaginés celle du jandri 3S.

[Bas]

Je ne vois pas de logo Poma sur les cabines . Est ce normal?

[tony73]

Très belle installation, l’ensemble est vraiment très classe, les couleurs rendent effectivement l’installation très « chic », une vraie montée en gamme, c’est sympa!
Hâte de la tester cet hiver !

On a déjà des retours sur sa capacité à absorber les jours de fortes affluences ? Les vacances de Noël étaient bien remplies ça peut permettre de se faire une idée !

Petit point un peu négatif, mais juste parce qu’ils parlaient des cabines dans la vidéo d’ADS comme étant celles les plus à la pointe technologiquement parlant, ils auraient pu y rajouter l’option siège chauffant !

[TSD 6 Arpette]

tony73, le 14 janvier 2025 - 20:44 , dit :

On a déjà des retours sur sa capacité à absorber les jours de fortes affluences ? Les vacances de Noël étaient bien remplies ça peut permettre de se faire une idée !

Petit point un peu négatif, mais juste parce qu’ils parlaient des cabines dans la vidéo d’ADS comme étant celles les plus à la pointe technologiquement parlant, ils auraient pu y rajouter l’option siège chauffant !

Pour la plus grosse semaine de l'hiver ça à bien fait le travail, mais niveau débit il ne faut pas moins, les cabines partaient quasi pleines, ducoup compliqué de charger plus à l'inter ou ça crée un peut d'attente. A voir avec le 7m.

Elles sont équipées de bandeau led à l'intérieur avec de la communication sonore.

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 15 janvier 2025 - 18:00 .

[Clément05]

Pour l'instant elle tourne à 6 m/s mais c'est largement suffisant, la montée est très rapide. Niveau chic chacun a son avis, ça reste des couleurs blanches, gris et anthracite, ça respire pas l'énergie et la gaieté non plus... L'option siège chauffant est un gadget inutile . Je n'ai pas remarqué de bandeau lumineux à l'intérieur, où se trouve-t-il?

Ce message a été modifié par Clément05 - 15 janvier 2025 - 18:20 .

[Adrien74]

Oui elle est plafonné a 6 m/s, c'est largement suffisant pour la longueur de ligne actuel.
Pour l'esthétique, je la trouve bien réussi, peut être une couleur sombre avec un liseré rouge pour les gares comme a la Plagne aurait plus Flashie, juste la sérigraphie des cabines qui est un peu légère, sinon l'appareil en lui même est très réussi et tourne une horloge malgré sa sophistication très élevé.

[TSD 6 Arpette]

Clément05, le 15 janvier 2025 - 18:18 , dit :

Pour l'instant elle tourne à 6 m/s mais c'est largement suffisant, la montée est très rapide. Niveau chic chacun a son avis, ça reste des couleurs blanches, gris et anthracite, ça respire pas l'énergie et la gaieté non plus... L'option siège chauffant est un gadget inutile . Je n'ai pas remarqué de bandeau lumineux à l'intérieur, où se trouve-t-il?

Au plafond juste au dessous des ouvrants

[Raphael Bouchet]

Merci pour ce reportage. Ce tc a l'air de changer la donne niveau affluence. Je pars aux arcs en février, on verra si 6m.s^-1 suffisent.
J'ai crus lire qu'il y a des pannes de temps en temps sur l'appareil. ici

Néanmoins, si on compare les chiffres d'affluence récupérés du plan interractif, les temps d'attente supérieurs à 20 mins sur la nouvelle tc sont beaucoup plus rare que sur l'ancienne qui avait des pontes à 31 minutes !
Ici des temps estimés en février 2024 >= 20mins sur T1


Ici les temps estimés début janvier 2025 >= 20mins sur T1. Clairement moins nombreux


Sinon, je me demandais aussi pourquoi ils ne rangent pas les cabines la nuit sur le nouvel appareil ?
On voit les cabines sur la webcam arcabule.

On peut confirmer qu'elles sont bien à l'arrêt en comparant les photos selon les heures.

[Samy93]

Raphael Bouchet, le 20 janvier 2025 - 21:59 , dit :

Sinon, je me demandais aussi pourquoi ils ne rangent pas les cabines la nuit sur le nouvel appareil ?
On voit les cabines sur la webcam arcabule.

On peut confirmer qu'elles sont bien à l'arrêt en comparant les photos selon les heures.

Tout simplement car il n'y a aucune utilité à rentrer les cabines quand les conditions météo ne l'exigent pas. A part générer de l'usure et des heures de travail supplémentaire pour le personnel, il n'y aurait aucun avantage.

C'était différent sur l'ancien appareil où les cabines étaient rentrées tous les soirs car les pinces étaient assez sensibles au froid et pouvaient vite causer des problèmes lors de leur passage dans les gares.

[Vicenzo]

Que donne cette nouvelle installation durant les vacances de février ? Encaisser t-elle bien les flux ? On va sûrement vérifier cela très vite ...