[l'alexois]

Bonjour !

Je vous présente le reportage de la :


^^Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires !

[Boy]

Merci pour le reportage sur cette belle installation. Malgré son débit, les files d'attente ne sont pas rares le matin lorsque le secteur est est soleil.

A noter une bonne tenue au vent ; l'appareil tourne souvent alors que Masse 1 à fermé.

Chacun pourra avoir son avis sur la rationalisation du secteur mais le fait est qu'on est désormais obligés de revenir à 1700m à chaque passage - remontée par le teleski de la Masse excepté.

Concernant l'historique du secteur, il manque les TSF Vallons et Dame Blanche qui doublaient Masse 1 en version TCD4.

[Adrien74]

Merci pour ce reportage sur cet appareil un peu unique dans l’ensemble si ont peut comme cela, un espace découvertes sur l’appareil a été aménagé dans la mezzanine, voilà aux moins un exploitant qui fait découvrir le secteur du transport par câble aux clients.

[Marieva]

Le débit de 2800 per/h n'est il pas un peu faible vue l'attente au départ ?
Débit définitif ?

[Adrien74]

La TC est bien passé en débits définitive en 2022, 2800 p/hs, mais le taux de remplissage des cabines est déjà pas assez optimiser, donc déjà un problème qu'il faudrait régler.

[alf!]

Cela fait du bien d'avoir une remontée moderne ici et c'est sympa de monter à la pointe d'une traite, en ski comme à pied.
Après, j'ai plein de critiques :
- J'aurai mis une gare intermédiaire et viré masse 1. A chaque fois que vais skié là-bas, la neige des pistes bleues est mauvaise, à part au début de la journée et encore. Et pour refaire les pistes rouges du haut, faut tout descendre.
- Les bâtiments sont gros ! Un escalator à l'arrivée, des plafonds à 10m... c'était pas possible de faire + discret ? Et après on laisse Bouchet en simple TS pour pas dénaturer la montagne
- Contrairement à Roc 1, personne n'est là pour optimiser le remplissage des cabines. Du coup on attend mais c'est rempli de vide.

Y avait une belle noire aussi en haut, et une hors-piste encore + beau. C'était avant...

Ce message a été modifié par alf! - 31 mars 2025 - 09:56 .

[domingo]

alf!, le 31 mars 2025 - 09:55 , dit :

Y avait une belle noire aussi en haut, et une hors-piste encore + beau. C'était avant...

Tu parles de la piste noire Masse ? Le changement vient du fait qu'elle soit maintenant damée, ou alors des travaux l'ont modifiée et aplanie ?
Quelqu'un a des photos historiques avec les anciens télésièges mentionnés (Dame Blanche, Vallons) ?
Pourquoi la deuxième partie de la piste noire Dame Blanche a été supprimée alors que le secteur est souvent bien enneigé ?

[alf!]

Non, la lac noir à laquelle on accédait par un télésiège fixe sous la gare d'arrivée de masse 1. On voit la fin au début de cette vidéo :

Je n'ai jamais connu le bas de dame blanche.

[monchu]

Merci pour le reportage. J'ouvre l'album souvenir de cette ligne historique, dont l'aménagement a commencé en 1967 avec l'une des toutes premières télécabines SP4 Poma après le prototype de Val d'Isère un an plus tôt.

La gare aval avec le garage, et le télésiège du Doron :


La ligne dans les toutes premières années avec la station à peine sortie de terre :





Un plus tard avec l'avancée de l'urbanisation :





Les célèbres pylônes de première génération avec les treillis en croix :











La gare amont avec le départ du deuxième tronçon en contrebas :


La gare d'arrivée et le téléski de l'épaule de la Masse :


La sortie :


Zoom sur les premières cabines et le logo Pomalift gravé dans la fibre de verre :


Un peu plus tard avec le remplacement de certaines cabines par des SP 76 :


Un exercice d’évacuation :


Voici maintenant le 2e tronçon.


La gare de départ depuis l'arrivée du premier tronçon :








Le hangar métallique :


Le bas de la ligne :


Le bas de la ligne et la gare amont du premier tronçon :


En Ligne dans les toutes premières années virgule avec le téléphérique de chantier à droite :


La fin de la ligne :


Le dernier pylône :




La gare amont avant la construction des antennes :


L’arrivée et l’énorme poussard :


Le garage :


Les cabines SP4 :





Plus tard, des SP76 :


Voici maintenant la TC12 Masse 1 à l’origine :























Un petit supplément sur la Masse 2 avec le TSF3 Cecil du Lac Noir :


Pour terminer, une photo où la nouvelle ligne à gauche cohabite avec l’ancienne à droite. Sous la première flèche de gauche, l’ancienne gare de départ de la TCD4 Masse 2 et sous les flèches de droite,2 pylônes de l’ancienne ligne :


Pour terminer, un souvenir des télésièges disparus sur ce versant


En particulier les Vallons à gauche de la Masse 1 et la Dame Blanche tout à gauche :


Le TSF3 des Vallons :

[Adrien74]

Merci monchu pour ces photos d’archives, ont se régale comme d’habitude, pour les tc4 ont peut dire que leur carrière ont été courtes, à peine, les TSF ont été vendus aux Liban, ont peut dire que ce secteur a connu de multiples aménagements, aujourd’hui il ne restera que la TC10 et le TKD, c’est très léger alors que le potentiel est énorme, la TC12 avait les pylônes en verts.