[10sami52]

Embarquez dans la télécabine Les Marécottes-La Creusaz, construite en 2024 par Garaventa et troisième génération de téléportés sur ce tracé. Il s'agit du dernier appareil construit aux Marécottes:


^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^
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[Rodo_Af]

Un grand merci Sami pour nous avoir présenté cette belle télécabine

[Gondelbahn Monde]

Magnifique reportage très complet, merci !

[Rothorn]

Merci, Sami, d'un reportage de classe.

On ne peut que féliciter la société de s'être offert des bâtiments comme il faut, ça donne un tout autre aspect à la télécabine, pas un vil appareil pour qu'on ait quelque chose.

Autre point positif et de s'être abstenus de mettre des cabines noires.

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn
Plutôt étonné de ton avis sur ces bâtiments d'un style "moderne" équipés de panneaux solaires sur ses côtés
Cela change de la Giovanola haha

@Sami
Cette télécabine se distingue également par une portée remarquable de 500 mètres entre les pylônes 4 et 5, ainsi qu’un pylône 5 atteignant une hauteur de 29 mètres

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 30 mars 2025 - 20:44 .

[10sami52]

Merci pour vos retours!

@Gondelbahn Monde, merci pour cette information concernant la ligne de cette télécabine! Je l'ajouterai dès que j’aurais plus de demandes de correction s'il y en a (d'ici une semaine ou deux).

[Marieva]

10sami52, le 30 mars 2025 - 20:57 , dit :

Merci pour vos retours!

@Gondelbahn Monde, merci pour cette information concernant la ligne de cette télécabine! Je l'ajouterai dès que j'aurais plus de demandes de correction s'il y en a (d'ici une semaine ou deux).

Bravo Sami pour ton magnifique reportage, juste une question le débit est définitif ?
700 pers/h c'est suffisant ?

[10sami52]

En tout cas, l'espacement entre les cabines permettrait d'ajouter quelques véhicules, mais je ne crois pas que ce soit à l'ordre du jour. L'ancienne TCD4 débitait 600 pers./h et c'était déjà suffisant. Il y avait peut-être des files d'attentes plus conséquentes en week-end, mais j'ai pas eu souvenir de ça.
De plus, cette télécabine ne dessert pas une piste de retour en station (y en a pas), donc l'appareil est surtout utilisé le matin pour acheminer les skieurs et le soir pour les faire redescendre.
De surcroît, la station n'est pas bien grande et la TCD8 permettrait également de jouer le rôle de limiteur pour éviter un trop gros afflux de skieurs.

[Gondelbahn Monde]

De plus le rangement des cabines est limitée dans les deux gares et il y a qu'une petite voie de rangement en gare amont

[Marieva]

10sami52, le 31 mars 2025 - 12:52 , dit :

En tout cas, l'espacement entre les cabines permettrait d'ajouter quelques véhicules, mais je ne crois pas que ce soit à l'ordre du jour. L'ancienne TCD4 débitait 600 pers./h et c'était déjà suffisant. Il y avait peut-être des files d'attentes plus conséquentes en week-end, mais j'ai pas eu souvenir de ça.
De plus, cette télécabine ne dessert pas une piste de retour en station (y en a pas), donc l'appareil est surtout utilisé le matin pour acheminer les skieurs et le soir pour les faire redescendre.
De surcroît, la station n'est pas bien grande et la TCD8 permettrait également de jouer le rôle de limiteur pour éviter un trop gros afflux de skieurs.

Merci pour ton explication, je comprends mieux