[Tony le savoyard]

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[Rodo_Af]

Merci Tony pour ce reportage qui présente enfin le TSD6 de la Léchère sur RMnet.

[Clément05]

Merci pour la présentation. Sur la plaquette du massif de la gare aval il y a le logo MND Group, donc est-ce que vous êtes sûrs qu'il faut attribuer le TSD à LST et non à MND ?

[Rodo_Af]

En effet. Seulement MND Ropeways est née en 2020 et cet appareil a été construit en 2018 et 2019.
On voit bien dans le topic du chantier qu'initialement le TSD était bien sous le logo LST, puis qu'une modification a eu lieu à après.

> https://www.remontee...ndpost&p=323496

C'est forcément un peu "boardeur", mais c'est le problème d'une entreprise qui a changé de nom et d'identité commerciale plusieurs fois en quelques années.

[le patit fan de RM]

Est ce que l'on connait les raisons du choix de LST/MND pour la construction de ce TSD ? Avoriaz avais auparavant quasi uniquement des appareils Poma, je trouve donc bizarre ici le choix de MND. Est ce une question de prix ?

Très beau reportage au passage, les photos sont superbe, et c'est vraiment sympa d'avoir enfin un reportage pour cet appreil.

Ce message a été modifié par le patit fan de RM - 23 décembre 2023 - 17:19 .

[Rodo_Af]

Merci pour ton commentaire "Le patit fan de RM". En effet, c'est étonnant le fait qu'en 2019 les deux TSD6 neuf livrés à Avoriaz qui forment la chaîne vers la Pointe des Mossettes ("Léchère" et "Les Cases") n'est pas été construit par le même fournisseur.
On aurait pu imaginer un marché commun.

Donc il y'a forcément eu deux appels d'offre. Et on peut penser que LST/Bartholet qui cherchait un premier contrat à fait un effort important sur le tarif.
Peut être qu'il faut relire le topic du chantier.

[lindarets]

Bonjour
Il faut reprendre le sujet du début.
D’un côté la SERMA veut remplacer le tsf de la Léchère par un tsd.
Elle veut mettre en concurrence les constructeurs et éventuellement promouvoir un nouveau constructeur.
De l'autre cote LST propose un tsd innovant qu’il installe à la Plagne.
Suite au problème rencontrer à la Plagne , LST achète une solution auprès de Bartholet ( gare plus tête de pylône) et donne cet solution à la SERMA.
Entre temps LST est intégré au groupe MND
Et vous connaissez la suite.

[Rodo_Af]

Merci pour ce rappel du contexte Lindarets.
C'est vrai que tout ce ceci se comprend aussi.

Attention : LST était une entreprise dans le groupe MND depuis plusieurs années.
Par contre début 2020 il y'a eu la fusion de Bartholet France et de LST Ropeways qui est devenu le MND Ropeways d'aujourd'hui dirigé par Nicolas Chapuis.

[lindarets]

Re

Que va devenir l'accord MND-Bartholet au 1 janvier 2024 suite au rachat de Bartholet par HTI?

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 24 décembre 2023 - 13:05 .
Raison de l'édition : Majuscule

[Rodo_Af]

Cet accord stratégique c'est en fait terminé le 13 décembre dernier.
Donc c'est terminé.

Cela signifie que toutes les signatures avant cette date sont dans l'accord, même si les réalisations seront en 2024, 2025 ou 2026 (voir plus tard...) et que la maintenance à vie des appareils construit est dans l'accord.

Concrètement, RDV au stand MND lors du Mountain Planet 2024 pour avoir en détail la nouvelle stratégie industrielle de cette entreprise.
La garantie est que MND va rester sur le marché du débrayable.

A suivre...

[Tom-a]

De passage à Avoriaz le week-end dernier, j'ai emprunté le TSD Léchère. Le confort de l'assise laisse à désirer, les mousses se sont complètement affaissées, chose assez surprenante en si peu de temps d'utilisation. Sur les Cases on ne retrouve pas ce défaut. En revanche le point commun aux deux télésièges est que l'assise est très basse lorsqu'on s'installe dedans (peut-être dû au fait qu'il y a beaucoup d'enfants sur Avoriaz?).
En tout cas assez désagréablement surpris de la qualité des assises du Léchère qui se sont très vite détériorées
Ci joint deux photos (on se rend mieux compte en vrai!)

[Cookie]

Oui, sans compter les dossiers à trous qui ont été assez rapidement recouvert d'une bâche après peut être 3 saisons..