[Clément05]

Super Venosc est en TCD eu égard à son rôle d'ascenseur vers le domaine et l'exposition de la piste (faible enneigement). Il n'y a aucune raison de reproduire les écueils de certaines stations savoyardes et de l'Alpe d'Huez à mettre des TC partout, qui plus est au centre du domaine. Niveau avalanches, c'est bien plus contraint que sur Pierre Grosse, même si là-bas c'est un sacré linéaire à sécuriser déjà.

[phil38]

@Clément05: tu te trompes, pas d'arguments solides.
Mais ça ne me surprend pas, je connais ton mépris pour la construction de nouvelles remontées et l'aménagement de nouvelles pistes.

[Clément05]

Je ne vois pas le rapport. Je n'ai aucun mépris à la construction de nouvelles RM du moment que c'est pensé à peu près correctement niveau ski et impact sur l'environnement (quant aux pistes, excuse moi mais quand en voit à quoi ressemble Vallée Blanche et la Jandri 1 y a de quoi !!). Et oui comme tu le sais je suis contre le tout piste bleue et les extensions de domaines skiables, je considère que l'on doit faire avec l'existant, continuer de l'entretenir et de le rénover. Mettre des pistes bleues partout même là où la topo ne s'y prête pas ne sert à rien quand on voit le résultat (ça dessert même "l'expérience client" qui t'est si chère). Niveau arguments c'est quand même bien fourni :
- TC : pas d'intérêt d'en mettre une en plein milieu du domaine en dehors d'une liaison (Pierre Grosse ne sert pas au ski propre hormis pour le hors pistes de Chalance mais hors domaine skiable), et la configuration de la crête de la Belle Etoile est quand même sacrément risquée niveau avalanches, avec un promontoire suivi d'une falaise. Tête Moute à aussi pour but de remettre des skieurs sur les pistes de Thuit, même si il faudra passer par les saturées pistes de Bellecombes.
- TSD avec gare intermédiaire : bazar en exploitation (pourquoi le TSD Glaciers était exploité quasi systématiquement avec l'intermédiaire fermé selon toi?) et a priori impossible niveau survol et avalanches pour arriver en haut de la Fée.

De ton côté, tu vends une usine à gaz avec des gares intermédiaires pour essayer de peut être envoyer plus de skieurs sur la Fée, ça fait un sacré montant à dépenser pour un résultat assez incertain et des contraintes techniques très importantes.

Donc le projet Tête Moute actuel me paraît le plus réaliste oui.

[Legend Lifts]

Avis de la MRAe : Remplacement du téléski de l’Envers et réaménagement de la piste de ski retour de la Toura

https://www.mrae.dev...38_delibere.pdf

Les travaux sont prévus cet automne dans le meilleur des cas ou bien à l’automne 2026.

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 23 mai 2025 - 19:36 .

[phil38]

Démontage en cours de la gare intermédiaire DMC Jandri express (voir Webcam de la Fée)

[jandri38]

Bonjour à tous,
Personnellement, il me semble que la configuration actuelle des remontées (définie avec raison par les anciens) est bonne, je ne vois pas vraiment l'intérêt de celle de Tête Moute par exemple. Conserver les lignes existantes et les remplacer à terme par des équipements plus modernes comme Super Diable (cependant il n'y a aucune urgence actuellement pour cette ligne).
Me semble effectivement prioritaire comme indiqué par Passion2Alpes la gestion des réserves d'eau pour l'appoint en neige artificiel.
Demeure problématique l'absence d'une liaison depuis le centre vers les Crêtes (anciennement les "Oeufs Blancs") utile pour le retour station. Son absence est en partie responsable de la saturation de la Jandri1 aux périodes de forte affluence.

[Clément05]

Au niveau de la liaison station - Crêtes je ne crois pas en l'opportunité d'en remettre une : la nouvelle disposition de l'espace découverte (TK et tapis Séa) rend optimale l'utilisation pour les ESF. Les départs ESF sont majoritairement au niveau du combi de Belle Etoile donc les écoles montent et descendent avec cet appareil. Quant aux autres skieurs, ils ont le Diable et le 3S pour descendre. Sur le plan des pistes, il est bien indiqué que le 3S assure la descente pour le centre de la station.

[jandri38]

Clément05, le 10 juin 2025 - 11:09 , dit :

Au niveau de la liaison station - Crêtes je ne crois pas en l'opportunité d'en remettre une : la nouvelle disposition de l'espace découverte (TK et tapis Séa) rend optimale l'utilisation pour les ESF. Les départs ESF sont majoritairement au niveau du combi de Belle Etoile donc les écoles montent et descendent avec cet appareil. Quant aux autres skieurs, ils ont le Diable et le 3S pour descendre. Sur le plan des pistes, il est bien indiqué que le 3S assure la descente pour le centre de la station.

Mon propos ne concernait pas l'accès et le retour Crêtes vers le centre pour les écoles de ski mais bien, de manière général, le retour en fin de journée du flux de skieurs venant de la Jandri 2 dont le niveau technique n'est pas suffisant pour se lancer dans la Jandri 1. Ils peuvent certes redescendre depuis 2600 par le 3S (de très bonne capacité il est vrai) ou emprunter les TCD Belle Etoile (s'ils ont bifurqué vers sa G2 suffisamment tôt) ou Diable (en ayant du emprunter le TSD des Crêtes pour atteindre cette dernière). Négligeant ces possibilités de retour, trop nombreux sont ceux qui se lancent dans la Jandri 1, on a tous constaté je pense la forte saturation de cette piste, avec des skieurs en difficulté, et les risques qui en découlent. De plus, le Diable a un débit de retour réduit (1 cabine 6 places utilisable pour 3 sièges vacants), c'est dissuasif peux ceux l'ayant expérimenté ou ceux voulant rejoindre directement à ski le centre de la station.
Rien à redire bien au contraire sur l'aménagement du tapis de la Voute et TK Séa (encore que ce dernier ne soit pas à porté des débutants).

Ce message a été modifié par jandri38 - 10 juin 2025 - 14:16 .

[Lion]

Bonjour,

Voici le lien concernant le téleski de l'envers aux 2 alpes : https://drive.google...dnQ?usp=sharing


Je vous souhaite une bonne journée.

Ce message a été modifié par Lion - 22 juin 2025 - 13:11 .

[Jovibon]

Bonjour à tous,
Le télémix Vallée Blanche a été mis en service en décembre 2022 et je m’étonne par conséquent, de trouver la gare amont de l’ancien télésiège du même nom encore en place, ainsi qu’un cimetière de siège (ou dépotoir) à 2000 m d’altitude. Ce spectacle navrant apporte de l’eau au moulin de tous les opposants à la pratique des sports d’hiver.
Sait-on pourquoi cette ancienne installation n’a toujours pas été évacuée ?
Merci pour vos retours

[Squale38]

Pour la gare, ça fait tâche indubitablement.
Pour les sièges, en attente de les revendre et limiter ainsi les aller-retour pour les stocker? Simple hypothèse…

[Clément05]

Reste également le TSF4 de la Toura derrière le TK de la Séa, qui attend un acheteur le ferrailleur.