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JulienM, le 13 mai 2025 - 14:58 , dit :
Effectivement le pire dans cette histoire, c'est que le bilan carbone est plus important après qu'avant travaux... Quelle tartufferie!!!
Mais concernant le bilan carbone supposé pire, je serais curieux de lire les résultats d'une étude scientifique dûment chiffrée sur ce sujet pour savoir si cette hypothèse tient ou non si j'ose dire réellement la route: mes recherches n'ayant à ce jour rien donné, si tu as je suis preneur!
Car s'agissant d'une atmosphère commune la problématique doit également tenir compte du solde carbone pas forcément négatif du report inévitable des usagers -que ce soit via cet axe valléen ou par la route- pour cause de réchauffement global réduisant l'offre globale, qui me semble être autrement plus complexe à chiffrer qu'une simple augmentation de sa fréquentation
Après discussion l'hiver passé avec des témoins direct de l'accident, il me semble acquis que l'on puisse se réjouir de la présence de la télécabine Orelle-Caron pour avoir pu évacuer dans les temps les victimes de l'accident du TPH de la Cime Caron, à propos duquel le rapport aussi complet et qualitatif soit-il ne se borne qu'aux aspects techniques.
Il aurait également été intéressant, tant pour les victimes que pour le grand public ne serait-ce que pour faire taire certains bruits, de faire toute la lumière sur la chaîne de raisons internes (humaines il s'entend) sous-jacentes susceptibles d'avoir conduit à ce grave dysfonctionnement... mais je pense que l'on peut toujours attendre
jb92i, le 27 mai 2025 - 08:23 , dit :
(...) ce qui est sûr c'est que la SETAM a décidé de réparer ses cabines avec son argent sans attendre l'assurance, d'où la possibilité de les avoir pour l'hiver prochain (contrairement à Courchevel qui semble t'il avait attendu son assurance)
Concernant la gestion en interne de cette réparation, là encore, que croire du off qui circule inévitablement en de telles circonstances?
