[91@g]

Retour de la webcam de la Logère qui permet de nouveau de suivre l'évolution du chantier en G1 !
D'ailleurs la station a doté l'image de la webcam d'un bandeau annonçant les nouveautés.

https://www.skaping....voland/lalogere

Cela a été mentionné dans un post Facebook de ce jour, sur lequel on retrouve une vue aérienne du chantier en G1 et de la future zone débutante :
https://www.facebook...oaeEgl/?app=fbl

[Anton aus Tyrol]

Merci pour ces infos 91@g ! Une newsletter a été publiée sur le site du domaine skiable. De passage ce début de semaine CV, j'ai pris quelques photos en G1 qui viennent compléter la vue de la webcam. Je ne sais pas si l'info a été publiée, c'est COMAG qui est en charge du montage.

La vue générale publiée par la station :


La zone d'excavation de la G1. De sacrés terrassements !


La zone du futur TKE : la terre extraite de la G1 est déposée sur le futur tracé, de façon à faire une piste régulière adaptée aux débutants


Et enfin j'ai pu trouver les piquets des pylônes du bas du parcours de la TCD (entourés de rubalise), que j'ai représentés sur le tracé de 91@g :

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 18 juin 2025 - 13:33 .

[Anton aus Tyrol]

Quelques photos du chantier prises ce WE. Le chantier est bien avancé en G2, les fondations des pylônes se font depuis le haut du tracé. En G1 les terrassements sont terminés.

Vue sur la future G2


Les fondations de la G2 et du P9


Fondation du P8


Celle du P7


Le P6 en cours


Et vue sur les fouilles du P5. Les déboisements de la ligne seront faits cet automne.


Les terrassements du nouveau secteur débutant sont terminés. La G2 du TKE sera en haut à droite sur la photo.


Ainsi que ceux de la G1


On voit bien le futur tracé du TKE (trace claire au dessus de la pelle mécanique)


Il ne reste plus rien de la G1 du TSD4


Le chalet qui héberge les caisses et bureaux des RM devrait être reconstruit l'année prochaine (trop petit au regard des besoins).

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 15 juillet 2025 - 09:05 .

[Anton aus Tyrol]

De passage au village pour l'Etape du Tour, le P4 est aussi en cours.

Terrassement fait,


Le coffrage est prêt


Le P3 devrait suivre sous peu.

Le chantier de la G1, les fondations vont démarrer le ferraillage est visible. En rouge on aperçoit le coffrage du P2. en orange le futur P3 (juste piqueté pour le moment) et en bleu le P4 en cours de construction.

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 21 juillet 2025 - 17:19 .

[Paravy73]

Savez-vous comment va être gérée l’arrivée pour la liaison avec l’Espace Diamant ?
A ce jour il fallait en prenant la Logère redescendre au TK du Grand Bois pour pouvoir basculer vers Nant Rouge.
Alors que via le TSD du Cernix l’accès est direct.

[edit]
J’ai trouvé la réponse sur le FB de la mairie : Arrivée identique à précédemment.
J’avoue ne pas comprendre ce choix qui va embouteiller le TK du GrandBois. Il restait vraiment une longueur ridicule à couvrir pour faire le lien direct vers Nant Rouge

Ce message a été modifié par Paravy73 - 28 juillet 2025 - 05:00 .

[Anton aus Tyrol]

 Paravy73, le 27 juillet 2025 - 19:37 , dit :

Savez-vous comment va être gérée l’arrivée pour la liaison avec l’Espace Diamant ?
A ce jour il fallait en prenant la Logère redescendre au TK du Grand Bois pour pouvoir basculer vers Nant Rouge.
Alors que via le TSD du Cernix l’accès est direct.

[edit]
J’ai trouvé la réponse sur le FB de la mairie : Arrivée identique à précédemment.
J’avoue ne pas comprendre ce choix qui va embouteiller le TK du GrandBois. Il restait vraiment une longueur ridicule à couvrir pour faire le lien direct vers Nant Rouge

Plusieurs éléments expliquent le maintien de la G2 au même endroit :
- Pas de place au sommet du Lachat pour implanter la G2 du fait de celle du TSD du Cernix, à moins de gros changements coûteux
- Plus prosaïquement, besoin de générer du trafic sur les RM de Crest Voland : dans le cadre de la vente de forfaits Espace Diamant, le chiffre d'affaires de ces forfaits est réparti entre les stations au prorata du passage aux RM de chaque station avec ces mêmes forfaits. Donc pour Crest-Voland, le fait de devoir prendre le TK du Gd Bois, TK des Moliettes ou le TSD du Cernix pour basculer vers les Saisies génère des passages supplémentaires.

Une source de la station m'a dit que la SPL avait provisionné 1M€ de travaux supplémentaires pour la saison prochaine pour améliorer si besoin l'accès aux Saisies (remplacement du TKD du Gd Bois...). Ils attendent de voir l'impact de la TCD sur les flux la saison prochaine.

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 28 juillet 2025 - 09:22 .

[Antoine44]

 Paravy73, le 27 juillet 2025 - 19:37 , dit :

Savez-vous comment va être gérée l’arrivée pour la liaison avec l’Espace Diamant ?
A ce jour il fallait en prenant la Logère redescendre au TK du Grand Bois pour pouvoir basculer vers Nant Rouge.
Alors que via le TSD du Cernix l’accès est direct.

[edit]
J’ai trouvé la réponse sur le FB de la mairie : Arrivée identique à précédemment.
J’avoue ne pas comprendre ce choix qui va embouteiller le TK du GrandBois. Il restait vraiment une longueur ridicule à couvrir pour faire le lien direct vers Nant Rouge

La G2 reste également à cet emplacement pour garder un accès facile aux restaurants du lachat pour les piétons.

[Paravy73]

Merci pour vos précisions.

Je crains un fort embouteillage au TK du Grand Bois.
L’argument de valider des passages pour générer des revenus sur CV s’entend mais aujourd’hui ceux qui veulent aller sur l’Espace Diamant se dirigent vers le Cernix voir sur Covetan en voiture.
Pour la Belle Metaierie même depuis le TSD du Cernix l’accès piéton n’est pas compliqué.

[fred1]

pour moi la construction TCD10 est une erreur j'aurais préféré un télémix mais sa reste mon avis.
Plus la possibilité de skier sur les belles pistes de CREST VOLANT.
à médité

Ce message a été modifié par fred1 - 31 juillet 2025 - 15:45 .

[ThomasV8_]

C'était le projet de base mais un télémix est très coûteux par rapport à une TCD10.

[fred1]

 ThomasV8_, le 31 juillet 2025 - 17:29 , dit :

C'était le projet de base mais un télémix est très coûteux par rapport à une TCD10.

es tu sur de sa .J'en suis pas sur as tu les chiffres.

[ThomasV8_]

Le coût de construction du TSCD était estimé à 13.7M€ d'après le rapport d’enquête publique. https://www.registre...%2014022025.pdf
Si quelqu'un a le coût de la TCD je suis preneur, vu que ça a été changé à la dernière minute je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de documents à jour.
En page 1 de ce topic il est dit qu'il n'y aura que 9 pylônes pour la TCD contre 15 pour un TSCD. Une TCD est moins complexe qu'un TSCD dans le fonctionnement des gares, pour moi ça me paraît logique qu'une TCD coûte moins cher.

[Valmo*]

10.6 M€ pour la télécabine

[inconnuMM]

Bonjour
Un PDF est disponible en bas de la page web dédié au chantier sur le site de Crest Voland.
Il est indiqué, page 9, qu'il y a un écart de 1.5M entre un TCD et TSCD.
https://www.crestvol...z-decembre-2025

[fred1]

 ThomasV8_, le 31 juillet 2025 - 17:58 , dit :

Le coût de construction du TSCD était estimé à 13.7M€ d'après le rapport d’enquête publique. https://www.registre...%2014022025.pdf
Si quelqu'un a le coût de la TCD je suis preneur, vu que ça a été changé à la dernière minute je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de documents à jour.
En page 1 de ce topic il est dit qu'il n'y aura que 9 pylônes pour la TCD contre 15 pour un TSCD. Une TCD est moins complexe qu'un TSCD dans le fonctionnement des gares, pour moi ça me paraît logique qu'une TCD coûte moins cher.

en effet merci pour la réponse je viens de lire le rapport d'enquête publique.

[Anton aus Tyrol]

Des nouvelles du chantier de ce WE.

Toutes les fondations des pylônes sont terminées. Celle du P4 et notamment la semelle est importante (la photo ne rend pas bien l'échelle), situé à une rupture de pente, le pylône va certainement être assez haut.
On aperçoit le P3 juste en dessous et le chantier de la G1.



Le socle béton de la G2 est terminé



Et les premiers éléments de la G2 ont été livrés, dont la poulie.





Le montage de la G2 ne va pas tarder. Les fondations de la G1 démarrent juste.

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 04 août 2025 - 15:22 .

[leitnerman_]

Quelques photos prises en vitesse ce samedi :


Zone de la G2.


Gare amont.


Idem.


Structure basse et contour posés.


Éléments des lanceur et ralentisseur.


Massif du P8.


Les potences et têtes de décâblage sont arrivées.

[Anton aus Tyrol]

Des nouvelles et photos fraîches du projet sur le site de Crest Voland.

On y voit notamment la G2 avec les lanceurs et la poulie installés et le fût du P3 en place. Les pylônes vont être hauts en effet ! Les premiers éléments des pylônes sont en cours de livraison cette semaine.
Côté G1 c'est encore bien lent.

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 21 août 2025 - 13:37 .

[Anton aus Tyrol]

Anton aus Tyrol, le 21 août 2025 - 13:36 , dit :

Des nouvelles et photos fraîches du projet sur le site de Crest Voland.

On y voit notamment la G2 avec les lanceurs et la poulie installés et le fût du P3 en place. Les pylônes vont être hauts en effet ! Les premiers éléments des pylônes sont en cours de livraison cette semaine.
Côté G1 c'est encore bien lent.

De passage cette fin de semaine, quelques photos pour compléter la publication précédente.

Le déboisement de la ligne a commencé


La tête de pylône est prête au niveau du P8 avec les balanciers


idem au niveau du P4, la tête de pylône est en cours d'assemblage


Côté G1, on en est qu'au stade des fondations. Etrange de voir une telle différence d'avancement des travaux entre G1 et G2 !
]

Une vision sur le P3 vue de la station. On devine bien la hauteur future des des pylônes


Enfin des balanciers qui ont été livrés ce jeudi, a noter que le stock des anciens sièges du TSD4 s'est bien vidé !


En passant la fourniture par IDM d'un TKE Axet est elle confirmée ? Je n'ai pas pu avoir d'infos sur ce sujet dans la station.

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 22 août 2025 - 08:31 .

[leitnerman_]

Quelques photos supplémentaires de ce samedi 23.08.2025 :