[Rodo_Af]

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[Rothorn]

Merci pour le reportage, d'un paysage sympathique et habitations modernes à la fois.
Beaux bâtiments, mais cabines et édifices ne semblent pas de nos jours.

Comment se fait-il que la construction remonte à 2016? matériel d'occasion ?

[Rodo_Af]

Rothorn, le 06 août 2025 - 20:26 , dit :

(...) mais cabines et édifices ne semblent pas de nos jours.

Comment se fait-il que la construction remonte à 2016? matériel d'occasion ?

Merci pour ton retour Rothorn,
Les édifices datent de 1982 du téléphérique d'origine de Ceretti&Tanfani.
Les cabines sont celles de 1982 également fournies par Nardo (Italie). Par contre elles ont clairement été refaite.

A l'image de l'appareil rénové de Chiatura toute la mécanique a entièrement été changée et est neuve. Le câble également.
Il s'agit donc d'un téléphérique refait, en réutilisant un ancien équipement pionnier.

Avec ce téléphérique on remarque que la ville de Tbilissi dispose de 5 remontées mécaniques en exploitation. Principalement à but touristique, mais également urbain.
Un chantier d'une autre télécabine urbaine/touristique est en cours au centre de la ville par Doppelmayr. Le chantier est interminable en raison de la construction de la gare intermédiaire et d'un vaste aquarium qui sera l'atout touristique de l'appareil.
Cette sympathique ville du Caucase est ainsi vraiment particulière.

[Siachoquero]

Rodo_Af, le 07 août 2025 - 09:33 , dit :

Rothorn, le 06 août 2025 - 20:26 , dit :

(...) mais cabines et édifices ne semblent pas de nos jours.

Comment se fait-il que la construction remonte à 2016? matériel d'occasion ?

Merci pour ton retour Rothorn,
Les édifices datent de 1982 du téléphérique d'origine de Ceretti&Tanfani.

This is not Ceretti & Tanfani cable car. It was designed and built by Geospectrans and Transautomatica back in 1982.
They just bought cabins separately from Nardo because of their capacity.