[Rodo_Af]

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[Tony le savoyard]

Merci pour ce reportage assez intéressant Rodo.

Plus je regarde la montagne Géorgienne, plus je me dis que ces endroits sont "coupés du monde" car il n'a quasiment rien autour.
Je trouve que la manière dont Gudauri investi dessus, ça me fait penser à Orelle il y a 4 ans car pour les piétons qui sont du coté de la frontière Russe, ils peuvent basculer sur Gudauri en enchainant sur 4 télécabines.

[Rodo_Af]

C'est vrai que ce nouvel accès au domaine skiable à une ressemblance avec Orelle et les 3-Vallées.
Cela ouvre un nouvel accès stratégique.

Je n'ai visité cette "nouveauté" qu'en été et je suis resté étonné du parking (qui ressemble à un lieu abandonné) avec un mur anti-avalanche au milieu. Je sais bien que cette impression peut être celle de la "morte saison". J'aimerais bien voir la situation l'hiver et voir si le public est là.

[ventoux]

Rodo_Af, le 18 août 2025 - 20:38 , dit :

C'est vrai que ce nouvel accès au domaine skiable à une ressemblance avec Orelle et les 3-Vallées.
Cela ouvre un nouvel accès stratégique.

Je n'ai visité cette "nouveauté" qu'en été et je suis resté étonné du parking (qui ressemble à un lieu abandonné) avec un mur anti-avalanche au milieu. Je sais bien que cette impression peut être celle de la "morte saison". J'aimerais bien voir la situation l'hiver et voir si le public est là.

Étonnant mais la Géorgie aime nous surprendre .
Je pense qu'en 2018 le plan était de capter le bassin de population de Vladikavkaz mais depuis la guerre est passée par là et ça doit pas être chose aisée de passer le poste-frontière avec des skis sur le toit.
Pour les Géorgiens, aucun intérêt d'aller prendre cet appareil puisque la route internationale passe par Gudauri.

Merci Rodo de t'être fadé la route .

[Néoto]

Merci pour ce reportage! L'accès n'est pas vraiment pour des éventuels touristes à la journée du côté de la Russie, mais c'est toute la région de Stephantsminda/Kazbegi située au nord du domaine skiable qui est très touristique et plutôt bien équipée en lits. Ce qui n'est pas forcément encore le cas sur Gudauri. Malheureusement, en hiver, l'accès à Kazbegi est très difficile et toujours incertain car la route est fréquemment fermée en raison des chutes de neige et du risque très important d'avalanches.

Dans un deuxième temps, la gare aval se trouve juste à côté du portail nord du tunnel Tskere - Kobi (9 km de long) qui devrait ouvrir dans les prochaines années. Plutôt que de monter sur Gudauri en voiture, le nouvel itinéraire sera adapté à un traffic plus important et toute saison. Le grand parking est idéal afin de capter la clientèle à la journée de Kazbegi (au nord) et du sud via le nouveau tunnel. Actuellement, il n'y a pas vraiment de parking aménagé sur Gudauri pour d'éventuels touristes à la journée. Gudauri va enfin devenir un cul-de-sac et je suppose que la route via le col du Jvari ne sera plus ouverte entre Gudauri et Kobi en hiver.

De mon côté, une fois le tunnel ouvert, je conseillerais plutôt aux touristes de loger sur Kazbegi et d'aller skier sur Gudauri via cette télécabine.


Source: Wikipedia S3 highway (Georgia)

Ce message a été modifié par Néoto - 19 août 2025 - 10:49 .

[Rodo_Af]

Oui c'est vrai que le tunnel est en plein chantier et avance bien.
Une fois qu'il sera ouvert, l'accès à Gudauri via cette télécabine sera vraiment le plus simple.

C'est vraiment un projet de développement XL tout ça.

[Benoit_D2]

A noter que cet appareil étant au nord du col Jvari et donc de la crête principale du Caucase, il est entièrement en Europe géographique.

[Rodo_Af]

Merci pour vos retours. Le texte a été améliorer grâce à vos informations.

[Rodo_Af]

Comme l'a expliqué Néoto la région connait un chantier majeur qui est la construction du tunnel de Tskere-Kobi.
Du côté de Tskere l'ouvrage semble avoir bien avancé avec un beau viaduck qui permet d'entrée dans le tunnel.
Ici je vous présente quelques photos de la sortie nord à Kobi, qui sera à 2 kilomètres de la gare aval.

Sur la droite de l'image on distingue le chantier :


Le panneau présentant le chantier :


Passage devant le chantier :





Autre sujet, le col de Jvari où sont présents d'immenses troupeaux de moutons :


On y trouve plusieurs gargotes...


... proposant des barbecues :


Les éleveurs proposent de la viande fraîche :


Des Mtsvadis en cuisson :


À table !




Photos : Rodo_Af

[francesco]

Hello rodo, merci pour ce nouveau reportage "exotique" que j'attendais depuis longtemps! Un vrai grand projet de long terme. Dommage que la stabilité de la région ne se soit pas tellement améliorée depuis les débuts...

Je me permets de suggérer 2 petites corrections:

Citation

du col de Kobi, point culminant des installations de Gudauri à 2940 mètres d’altitude.

> A priori d'autres installations vont plus haut (Sadzele, Kudebi) sur le versant principal.

Citation

La gare amont, qui assure la mise en mouvement, est située à 2840 mètres d’altitude

> C'est indiqué 2512m dans la suite du reportage, ça me semble la bonne valeur.

Une question que je me pose en bon fan de ski: y a t-il une possibilité de créer une piste de retour sous cette TC ? Et y a t-il déjà des itinéraires freeride qui arrivent en bas? La gare aval reste assez haute en altitude (2000m) et c'est un versant bien protégé du soleil, mais l'endroit est probablement assez sec. Et ca semble manquer de pente sur le bas mais pour une piste de retour après tout...why not?

Ce message a été modifié par francesco - 22 août 2025 - 15:07 .

[Rodo_Af]

Merci Francesco,
Les erreurs sont corrigées.
Pour le ski sous la ligne ou permettant de rejoindre la route du col et ainsi la gare aval en auto-stop. Je pense que oui. C'est du bon free-ride jouable mais certainement peu de jours dans l'hiver et forcément dépendre des conditions du jour. Il n'y a pas de cassures, falaises et le terrain est OK.
Faudrait les retours d'un rider en mode hiver pour ça.

J'ajoute une vue de la route du col :