[rm_tk]

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[ventoux]

Merci pour ce bijou d'appareil PHB qui rappellera de bons souvenirs aux Tignards et aux Valthorinois !

Je te propose une légère modification (la phrase initiale donne l’impression en première lecture que l'appareil a fermé) :

> Jusqu'à sa fermeture en 2015, l'installation desservait le domaine skiable partiel du Taubenstein. Depuis lors, elle n'est exploitée qu'en été.

pour

> Jusqu'en 2015, année de fermeture du domaine skiable du Taubenstein, l'installation fonctionnait en hiver et en été.
Depuis cette date, l'installation n'est plus ouverte que pour la période estivale.

Ce message a été modifié par ventoux - Hier, 06:56 .

[cwcwcw]

Un grand merci à rm_tk pour ce rapport historique ! C'est formidable de voir que cet appareil « classique » est toujours en service ! Nous apprécions également beaucoup le souci du détail et les photos techniques !
A big thank you rm_tk for this historically significant report! Great to see this "classic" device still in service! The attention to detail and technical photos are also greatly appreciated!

[10sami52]

Merci pour ce reportage très complet sur cette télécabine! Avec l'arrêt de la TCD4 de Savoleyres prévue pour 2026, l'Allemagne sera le seul et dernier pays européen à avoir des télécabines à pince Giovanola encore en circulation (à moins qu'il y en ait d'autres dans d'autres pays en Europe).

J'ai une question par rapport à la technique. Tu fais mention du groupe Ward-Leonard vers la machinerie.

Citation

Le convertisseur Ward-Leonard qui transforme le courant Ac en DC, et l'ancien moteur en arrière :

Il ne manquerait pas une partie du Ward-Leonard? Au premier plan on aurait le moteur ou génératrice avec le starter (petit moteur jaune) et derrière soit la génératrice soit le moteur du Ward-Leonard. Donc ce qui voudrait dire que le groupe n'est plus utilisé et qu'il a été remplacé par de l'électronique de puissance?

[Nanouk]

Merci pour ce reportage, ça fait vraiment plaisir de voir ce genre de good ol' relics encore en service (j'ai également tout de suite pensé à Tignes et à Val Thorens)

Cet appareil est passablement bien représenté (pour ne pas dire immortalisé) sur le Net puisqu'il existe au moins 4 ou 5 vidéos sur YouTube.

[Québécois]

10sami52, le 17 septembre 2025 - 09:30 , dit :

Merci pour ce reportage très complet sur cette télécabine! Avec l'arrêt de la TCD4 de Savoleyres prévue pour 2026, l'Allemagne sera le seul et dernier pays européen à avoir des télécabines à pince Giovanola encore en circulation (à moins qu'il y en ait d'autres dans d'autres pays en Europe).

J'ai une question par rapport à la technique. Tu fais mention du groupe Ward-Leonard vers la machinerie.

Citation

Le convertisseur Ward-Leonard qui transforme le courant Ac en DC, et l'ancien moteur en arrière :

Il ne manquerait pas une partie du Ward-Leonard? Au premier plan on aurait le moteur ou génératrice avec le starter (petit moteur jaune) et derrière soit la génératrice soit le moteur du Ward-Leonard. Donc ce qui voudrait dire que le groupe n'est plus utilisé et qu'il a été remplacé par de l'électronique de puissance?

Le convertisseur n'est plus utilisé, mais je ne saurais te dire ce qui le remplace. J'imagine que cette transformation a eu lieu au même moment où le moteur a été changé.

[Rothorn]

Citation

Le convertisseur Ward-Leonard qui transforme le courant Ac en DC, et l'ancien moteur en arrière :

10sami52, le 17 septembre 2025 - 09:30 , dit :

Merci pour ce reportage très complet sur cette télécabine! Avec l'arrêt de la TCD4 de Savoleyres prévue pour 2026, l'Allemagne sera le seul et dernier pays européen à avoir des télécabines à pince Giovanola encore en circulation (à moins qu'il y en ait d'autres dans d'autres pays en Europe).

J'ai une question par rapport à la technique. Tu fais mention du groupe Ward-Leonard vers la machinerie.

Citation

Le convertisseur n'est plus utilisé, mais je ne saurais te dire ce qui le remplace. J'imagine que cette transformation a eu lieu au même moment où le moteur a été changé.

il reste plutôt que question par où serait partie la partie équivalente du groupe WL, soit la génératrice. Cependant, la pièce jaune derrière pourrait coller, vu les trous dans les pieds qui correspondent au châssis devant. Alors: l'ancien moteur est-il utilisé ailleurs?

c'est quand-même bizarre qu'on mette moteur et WL de côté, puisque la deuxième pièce du WL ne sert à rien, toute seule.