[Métabief25]

Le cable a été tiré sur la télécabine la semaine dernière et est maintenant en place.

[Romain Heiler]

Métabief25, le 13 octobre 2025 - 12:47 , dit :

Le cable a été tiré sur la télécabine la semaine dernière et est maintenant en place.

Ce n'est pas le câble définitif qui est encore embobiné :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 14 octobre 2025 - 15:59 .

[Romain Heiler]

Visite à pied du chantier ce week-end en profitant de la magnifique luminosité de l'automne :









Sabots du futur P4 :





Tommes d'ancrage du 3S, je présume :



Arrivée de la télécabine à Lognan :













Futur garage des cabines du 3S :



Vue générale du chantier de Lognan :



Nouveau P3 (qui porte toujours le numéro 3 alors qu'il n'y a plus de n°1 et 2 de l'ancien premier tronçon et que ceux de la nouvelle télécabine sont plus nombreux...) :

[Rothorn]

 Romain Heiler, le 13 octobre 2025 - 14:25 , dit :

Visite à pied du chantier ce week-end en profitant de la magnifique luminosité de l'automne .

Merci. Est-ce maintenant la nouvelle mode de Doppelmayer de faire des pylônes "triangulaires", c'est-à-dire les jambes ne sont pas droit selon la ligne, mais avec les coins en avant (comme Zermatt-Furi) ?

[Bas]

Le pylône suivant (P4) va être aussi immense que l'ancien?

[Aiguille3842]

Métabief25, le 13 octobre 2025 - 12:47 , dit :

Le cable a été tiré sur la télécabine la semaine dernière et est maintenant en place.

Cable provisoire.
Le définitif est arrivé ce matin .
https://www.montblan...fr/photo-webcam

[Romain Heiler]

Le câble est déroulé en attente d'épissurage :







Les premières cabines ont été livrées :





Le toit du bâtiment aval en cours de végétalisation :

[Anton aus Tyrol]

Merci pour ces photos, je n'arrive à comprendre si la TCD10 ouvre cet hiver ou le prochain ? Au vu de l'avancée des travaux on dirait bien que c'est prévu dès cette année !

[Romain Heiler]

Elle sera fonctionnelle dès cet hiver mais ne sera pas ouverte au public vu que la gare amont est en plein milieu du chantier comme on peut l'observer sur mes photos de la semaine dernière.

 Anton aus Tyrol, le 20 octobre 2025 - 08:04 , dit :

Merci pour ces photos, je n'arrive à comprendre si la TCD10 ouvre cet hiver ou le prochain ? Au vu de l'avancée des travaux on dirait bien que c'est prévu dès cette année !

[chc74310]

elle servira au personnel cet hiver et ouvriers l'été prochain

Ce message a été modifié par chc74310 - Hier, 09:28 .

[djiock]

Je sais pas si ça a été évoqué ici ou dans un autre sujet mais je ne vois vraiment pas l'intérêt de cette TC. Le domaine est prestigieux mais petit, 2 ascenseurs ça me parait largement surdimensionné... Entretenir le téléphérique historique pourquoi pas mais maintenant qu'il n'est plus là...
Si quelqu'un a connaissance d'une raison valable ça m'intéresse

[Clément05]

Permettre aux piétons d'accéder au 3S vers le sommet . C'est d'ailleurs pour ça que la TC aura un faible débit si je ne m'abuse, les skieurs sont dirigés vers Plan Joran.

[djiock]

Les piétons pourraient marcher un peu depuis l'arrivée de Plan Joran ... Mais bon s'ils ne savent pas quoi faire de leur argent, tant mieux pour eux.
Merci pour l'info du débit, si c'est vérifié ça se comprendra un peu mieux.

[Clément05]

Ouhla malheureux ! Faire marcher un touriste en montagne tu es fou Même moins de 200 m de dénivelé sur une piste 4x4

Ce message a été modifié par Clément05 - Hier, 11:48 .

[skiwi400m]

djiock, le 20 octobre 2025 - 10:04 , dit :

Je sais pas si ça a été évoqué ici ou dans un autre sujet mais je ne vois vraiment pas l'intérêt de cette TC. Le domaine est prestigieux mais petit, 2 ascenseurs ça me parait largement surdimensionné... Entretenir le téléphérique historique pourquoi pas mais maintenant qu'il n'est plus là...
Si quelqu'un a connaissance d'une raison valable ça m'intéresse

Il y a effectivement l’aspect économique, comme certains l’ont évoqué, avec la possibilité de vendre des forfaits piétons, y compris l’hiver, quand le reste du domaine leur est interdit. Mais il permettra aussi aux débutants (les vrais débutants, ceux qui n’ont jamais skié) d’accéder à l’espace qui leur est dédié car il faut quand même avoir un minimum de niveau pour descendre à l’espace débutant depuis Plan Joran. Cela permettra sûrement de rouvrir le petit Marmottons, qui n’a que très peu servi depuis sa construction.

Clément05, le 20 octobre 2025 - 10:08 , dit :

Permettre aux piétons d'accéder au 3S vers le sommet . C'est d'ailleurs pour ça que la TC aura un faible débit si je ne m'abuse, les skieurs sont dirigés vers Plan Joran.

Oui il est prévu d'avoir un débit de 700 pers/h, comme le 3S. Pour avoir un ordre d'idée ça ne sera qu'un petit peu supérieur au débit du valléen à St Gervais en période creuse.

Ce message a été modifié par skiwi400m - Hier, 14:20 .

[Gugus_69]

Le 3S aura un débit de 700 pers/h ???

[Métabief25]

Gugus_69, le 20 octobre 2025 - 19:17 , dit :

Le 3S aura un débit de 700 pers/h ???

D'après la présentation du sujet, ça serait plutôt 900 pers/h pour le 3S

[Gugus_69]

C’est super peu pour un 3S nan ?? Après je comprend évidemment que l’on ne parle pas de 3000 pers/h ou plus car l’accès au sommet est compliqué mais de là à parler de 900 pers/h pourquoi être parti sur une solution aussi coûteuse qu’un 3S ???
Je ne connais pas super bien le lieu ( y étant allé 2/3 fois max ) mais une TCD n’aurait pas suffi ( trop exposé au vent ??? )

[a.ricour]

Gugus_69, le 20 octobre 2025 - 19:34 , dit :

C’est super peu pour un 3S nan ?? Après je comprend évidemment que l’on ne parle pas de 3000 pers/h ou plus car l’accès au sommet est compliqué mais de là à parler de 900 pers/h pourquoi être parti sur une solution aussi coûteuse qu’un 3S ???
Je ne connais pas super bien le lieu ( y étant allé 2/3 fois max ) mais une TCD n’aurait pas suffi ( trop exposé au vent ??? )

Je partage le même avis, et je pense qu'une TCD aurait été impossible vu la géographie de la ligne et les conditions météo, mais une télécabine Tri-Line ou même un 2S aurait pu être envisageable non ?

[Rothorn]

Gugus_69, le 20 octobre 2025 - 19:34 , dit :

C’est super peu pour un 3S nan ?? Après je comprend évidemment que l’on ne parle pas de 3000 pers/h ou plus car l’accès au sommet est compliqué mais de là à parler de 900 pers/h pourquoi être parti sur une solution aussi coûteuse qu’un 3S ???
Je ne connais pas super bien le lieu ( y étant allé 2/3 fois max ) mais une TCD n’aurait pas suffi ? ( trop exposé au vent ??? )

Impossible de faire un télécabine sur un glacier. Dénivelé 1200 m, 600 m dans une seule portée.

J'aurais préféré un téléférique traditionnel, comme au Petit-Cervin, mais aujourd'hui faire attendre les passagers .... ??

Du reste: comment placer 1000 personnes par heure sur la petite aire autour de la station amont?