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TCD8 Hochserles - Mieders-Serles Leitner - 2003
#1
kilano18 
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 23 juillet 2007 - 08:33
Nouveau reportage
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#2
Geofrider
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 23 juillet 2007 - 10:48
Merci pour ce joli reportage 
La classe remplacer un TSF1 par une TC8
Par contre une petite erreur au niveau du nom de la Pince. Ce n'est pas une LPA mais tout simplement une LA. La LPA c'est la pince développée en collaboration avec Leitner et Poma d'ou "LP" dans son nom.
La classe remplacer un TSF1 par une TC8
Par contre une petite erreur au niveau du nom de la Pince. Ce n'est pas une LPA mais tout simplement une LA. La LPA c'est la pince développée en collaboration avec Leitner et Poma d'ou "LP" dans son nom.
Vive la neige et la montagne
#3
kilano18
- 3S Peak 2 Peak
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- Inscrit(e) : 01-mars 06
Posté 23 juillet 2007 - 10:51
C'est clair qu'une TCD8 pour un TSF1 c'est la classe....surtout pour une petite station comme Mieders...! 7 km de pistes.
J'ai corrigé le nom de la pince, j'ai été un peu vite...!
J'ai corrigé le nom de la pince, j'ai été un peu vite...!
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#4
Rodo_Af
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Posté 24 juillet 2007 - 09:12
Geofrider, le 23 07 2007, 11:48, dit :
Merci pour ce joli reportage
La classe remplacer un TSF1 par une TC8
La classe remplacer un TSF1 par une TC8
Idem +1,
C'est clair que passer d'un TSF1 à cette magnifique TC, cela doit faire une véritable révolution pour ce domaine de ski. J'espére que la fréquentation a suivie cette augmentation de capacitée. Mais ceci a dû signifier des investissements annexe type : parking, ect...En tout cas vivement la suite de tes reportages en Autriche
Ce message a été modifié par rodo_af - 24 juillet 2007 - 10:44 .
#5
KoUiToU
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Posté 24 juillet 2007 - 09:32
Toujours aussi belles les télécabines Leitner.Sinon c'est la première fois que je vois des vitres qui s'ouvrent sur les gares de cette génération.
Sinon c'est surprenant, les cames d'ouvertures/fermeture sont vraiment proches, il y a juste le contour pour descendre/monter !
#6
Thomas
- -.-
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Posté 05 août 2007 - 11:24
le débit n'étant pas très élevé, ils ont peut être utilisé des gares prévue pour du 5m/s avec du 6m/s. la longueur des lanceurs devant être adaptée au 6m/s ça a peut être du reculer au maximum les ouvertures et fermeture des portes, non 
? (pure supposition)
quoique les gares me paraissent pas si courtes que ça, enfin, une gare de tsd à 5m et de TCD à 5m n'ont pas la même longueur non plus en principe..
Beau reportage en tout cas
? (pure supposition)quoique les gares me paraissent pas si courtes que ça, enfin, une gare de tsd à 5m et de TCD à 5m n'ont pas la même longueur non plus en principe..
Beau reportage en tout cas
Working together keeps our ropeways in motion
#7
Geofrider
- 3S Peak 2 Peak
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- Inscrit(e) : 01-août 05
Posté 08 août 2007 - 15:52
Je trouve que cette gare ressemble beaucoup à celle que l'on peut trouver sur la TC Fraiteve à Sestrières
On y retrouve le même nombre de tronçons entre les modules avant et arrière.
On y retrouve le même nombre de tronçons entre les modules avant et arrière.
Vive la neige et la montagne
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