[Tony]

Désolé de vous décevoir, mais j'ai comme l'impression que la configuration de la gare amont du TSF du Belvédère n'est pas inédit pour autant... J'en veux pour preuve la gare amont du TSF du Col de Platé à Flaine qui, hormis le massif en béton, est en tout points similaire à celle du Belvédère (retour fixe et potence intégrée à la structure de la gare).

Ce message a été modifié par Tony - 13 août 2007 - 09:31 .

[Guigui74]

OK,les potences intégrées,ce n'est pas nouveau(et pas que chez ,d'ailleurs,si je ne m'abuse...).
Mais je rejoins fufu sur le point que cette gare retour fixe est inédite car elle se distingue clairement de celle montrée précédemment par Tony.
Il faudrait que Mr (alias makin),nous confirme celà!
Allez,je vous ai concocté un de ces petits montages que j'affectionne comparant la gare du Platé à celle du Belvédère et on pourrait le faire en quizz"jeu des différences",ça pourrait être ludique:

Alors,combien de différences distinguez vous sur ce montage basse définition réalisé sans autre trucage?
PS:que vous ayez envie de jouer ou non,la soluce est cachée au sein même de ce post,et il existe des astuces pour la lire que vous connaissez sans doute si vous savez utiliser correctement ce forum...Gnêêêrrrk! La retour fixe du Belvédère innove par rapport à celle du Platé notamment par le massif/pylône en béton à base rectangulaire qui la soutient et par sa longueur(elle est nettement plus longue) mais aussi par ses équipements différents:il y a un escalier d'accès incliné,qui n'est pas qu'une simple échelle,des passerelles différentes ainsi qu'un astucieux portillon à ressort qui en contrôle l'accès.

Ce message a été modifié par chin@ill - 13 août 2007 - 18:12 .

[makin]

Pas mal de ces différences proviennent de l evolution des normes de sécurité des travailleurs: escalier a la place d echelle, portillon, etc...

[Guigui74]

A noter dans le dernier Montagne Leaders n°202 deux articles concernant nos deux chantiers: "Un TMX pour le domaine de l'Etale"en page 64,avec pleins d'infos concernant le chantier d'enneigement artificiel et "La Clusaz s'offre un puissant TSF4"en page 65.
Le détail des caractéristiques de chaque appareil est donné...

Ce message a été modifié par chin@ill - 16 août 2007 - 16:30 .

[Geofrider]

Dans tes dernières photos tu dis âme métallique pour le câble de Belvédère, je pense qu'il s'agit plus d'une âme compacte

Sinon petit HS, le n°202 de Montagne Leaders est déja sorti?

[Guigui74]

Geofrider, le 16 08 2007, 18:08, dit :

Dans tes dernières photos tu dis âme métallique pour le câble de Belvédère, je pense qu'il s'agit plus d'une âme compacte

C'est effectivement un câble à 6 torons de 31 fils galva âme compacte...

Geofrider, le 16 08 2007, 18:08, dit :

Sinon petit HS, le n°202 de Montagne Leaders est déja sorti?

Je ne sais pas si il est déjà en kiosques,mais je l'ai reçu il y a deux jours...

[tkserva]

"La Clusaz s'offre un puissant TSF4" C'est une grande phrase


merci pour les photos, j'ai des autres photos du site

http://www.laclusaz....dex.jsp?c=10261

[Valmo*]

merci pour les photos , sinon on dirait qu'il n'y a pas de bandage dans la poulie de la gare amont , "c'est mes yeux ou quoi ?? " lol

[snowboarder]

c'est quoi le bandage, y sert a quoi ?

[Geofrider]

Valmo*, le 17 08 2007, 23:29, dit :

merci pour les photos , sinon on dirait qu'il n'y a pas de bandage dans la poulie de la gare amont , "c'est mes yeux ou quoi ?? " lol

Si si il y'en a un, il est tout simplement peint de la même couleur que la poulie

Citation

c'est quoi le bandage, y sert a quoi ?

Le bandage sur une poulie permet entre autre au câble d'avoir une bonne adhérence sur cette dernière et ainsi éviter qu'il ne patine

[snowboarder]

c'est un peut comme une bande colente.

[Sébastien]

Voici quelques nouvelles photos d'hier soir au couché du soleil de la G1 de l'Etale.
Le toit de la G1 en tavaillon est remarquable !

[Geofrider]

En effet c'est vraiment très joli

Espréons que le bois sera bien entretenu pour que la gare reste aussi belle au fils des années

[kilano18]

Merci pour les photos, j'ai hâte de voir l'installation avec les sièges et cabines...

[Sébastien]

Je continue avec le TSF4 :

[snowboarder]

Merci pour toutes ces nouvelles photos. Quelqu'un saurait pour quand sont le début du montage des sièges sur les 2 appareils.

édit: correction des fautes d'orthographes

Ce message a été modifié par snowboard - 18 août 2007 - 17:05 .

[Geofrider]

Merci de faire attention à l'orthographe et d'écrire tes phrases dans une syntaxe correcte car c'est à la limite du compréhensible!! Merci

[veron45]

Me revoila de mon sejour à Laclusaz avec des photos de dimanche 12 aout
le TMX
La G1:

La gare aval et la ligne









La ligne et un pylone :


La G2

TSF4
désolé uniquement la G1 et sa ligne :





Vendredi 17 aout
le TMX
la G1





Un pylone

La G2 :

[Guigui74]

Merci aux uns et aux autres pour les nouvelles photos.
Au vu de ces photos et de ce que j'ai pu constater ce matin,le câble du télémix est sous sa tension définitive car il forme des chaînettes à peine courbes entre les pylônes...
C'est en septembre qu'arriveront les véhicules et qu'auront lieu les premiers essais.
Idem pour Belvédère,sauf que les véhicules sont déjà là en pièces détachées....les essais pourraient donc démarrer avant ceux du télémix.
Au fait,le câble du Belvédère est-il déjà épissuré?

Geofrider, le 18 08 2007, 10:15, dit :

Espérons que le bois sera bien entretenu pour que la gare reste aussi belle au fil des années :

Attention:le but des gares en tavaillons n'est pas de rester en état mais de prendre au final un aspect bois vieilli argenté pour une meilleure intégration parmi les constructions traditionnelles alentour!

Ce message a été modifié par chin@ill - 19 août 2007 - 16:38 .

[sancy30]

Tout d'abord merci pour les photos mais j'ais une questions.

Concernant le garage il est prévut que pour les cabines ou alors pour tout les véhicules ?
Il semble être en amont car il n'y a aucune trace de rail de sortie en G1.