[KoUiToU]

Salut,

J'ai une petite question, les remontées construites aujourd'hui dureront-elles plus longtemps dans le temps que celles construitent il y a 30 ans ?

Sinon les pylônes d'aujourd'hui ne rouillent plus, les galets ne grinces plus avec le graissage à vie ?

les soudures des pylônes auront du blanc dessus pour vérifier qu'il n'y a pas de fissures ?


Par contre j'ai été surpris en prenant la tc en trois tronçons d'Olympe construite en 1990 de voir tout les galets POMA rouillés !

et les gares, il y aura des grincements, des parties rouillées ?


merci par avance

[Thomas]

ça, l'avenir nous le dirra .. en tout cas,généralement, dans un plan d'inversstissement, une remontée doit au minimum durer 20-25 ans pour être rentabilisée ..
après, aussi, ça dépend des stations ...

les pylônes modernes sont galvanisés ce qui empêche la rouille

[Flanby]

Moi je dis que c'est 30 ans qu'on verra qui a gagné la guerre des constructeurs en France!!
On verra bien (par exemple) l'état dans 30 ans de la TC de Beaureagrd et celle de Keudeuze.

[scorp1350]

oui bien que cela dépend aussi en majeur partie de l'entretien fait par la station

[KoUiToU]

merci, c'est dommage car dans 10/15 ans les télésièges qui grincent vont nous manquer


mais je suis surpris quand l'espace de 15 ans des galets POMA rouillent !!

[Thomas]

Le coup des gallets ce ne doit pas être généralisé à Poma ..

tu sais, peut être que dans 15 ans les TSD6 qui se construisent en ce moment grincerons ...

[KoUiToU]

ooouuaaiii

je c'est pas vous mais j'aime bien prendre de temps en temps un télésiège qui grince.
à mon pauvre "tgv" (tsd4 des Combes) le premier tsd pris dans ma vie, c'est surement grâce à lui que je suis fan de remontées aujourd'hui.

[Greg°]

Bah, la Kedeuze 6 places de poma a tenu 30 ans il me semble

[KoUiToU]

et la tc Mont de la Chambre aux Menuires 36 ans.

sinon sur les pylônes parfois il y a des réductions du diamètre et sur les installations un peu vieille il ya du produit blanc pour voir s'il y a des fissures, il y en aura sur les pylônes d'aujourd'hui dans quelques années ?

et puis aussi au niveau des boulons comme sur ce pylône où je suis en train de monter :

[Thomas]

Il n'y a pas de ligne de vie sur ce pylône ? étrange car c'est obligatoire ...
est-ce que les soudures des pylônes des remontées neuves auront été testées, il n'y a pas de raison, mais peut être que d'ici la on aura trouvé une autre méthode que ce révélateur rouge qui reste inscrusté dans les fissures s'il y en a, s'il y a pas de fissure, plus de rouge (enfin, il me semble que ça fonctionne comme ça)

[Thomas]

parce que le produit, s'il y a des fissures sue de la soudure et qu'on le voit ensuite ?

[KoUiToU]

mais le blanc ça veut dire que le pylône va bien, c'est juste le produit qui tache le pylône ?

[KoUiToU]

ok merci, mais je suis presque sûr qu'ils doivent le faire sur les pylônes neufs aussi.

[nicolas]

la BOULE DE GOMME a 69 ans , pas de roulle et et un seul pilone de changer
ps il est au gets

[KoUiToU]

à propos des tests des soudures, ça se fait aussi sur les sièges, par exemple sur les sièges du tsf des Allamands où je suis en train de monter sur la photo çi-dessus, je me souvient d'une année ou je l'ai pris et les sièges avaient plein de blanc sur les soudures, depuis ils ont été repeint...en orange

à propos des bruits sur les tsd, je pense pas vraiment qu'il y en ait, surtout que les galets d'aujourd'hui sont graissés à vie, mais par exemple sur le tsd 4 du DORON quand les sièges rentrent en gare amont il y a un (beau) bruit : fiiooouu, alors qu'il date de 1998, il me semble même que le bruit y est depuis le début, vous pensez que ça viens de quoi ? c'est une gare Alpha T

merci