[Yann83]

Un reportage été sur l'une des deux TCD4 encore en service sur les 2 Alpes. Il s'agit de celle du Diable.


Cette TCD4 de type poma "Oeufs" permet d'accéder au domaine du Diable à partir du front de neige et dessert:


Des pistes noires et rouges

Un accès vers le TSF4 du Super Diable qui permet lui l'accès à la Toura

Elle est également utilisée l'été.


En particularités:

- Deux types de cabines "oeufs" à 2 et 4 vitres sur la ligne

- Une "cabine" particulière


A noter que le remplacement de cette TCD4 est prévu, par un TSD6 il me semble. Mais il n'y a pas de date précise.


Le FIRM annonce:

• Nom de l’installation : TCD4 du DIABLE
  
  
• Constructeur : poma
  
  
• Type de gare :
  
  
• Année de construction : 1973
  
  
• Saison d'exploitation : Hiver et été (possibilité de monter des VTT
  
  
• Type de véhicules: Oeufs 2 et 4 vitres
  
  
• Nb Véhicules :
  
  
• Capacité : 4 personne(s)
  
  
• Dénivelée : 750 m
  
  
• Longueur développée : 2270 m
  
  
• Pente Maxi : 50 %
  
  
• Pente Moyenne : 36 %
  
  
• Débit : 960 personnes/heure
  
  
• Vitesse d'exploitation : 4 m/s
  
  
• Emplacement Motrice Aval
  
  
• Emplacement Tension Amont
  
  
• Sens de montée : Gauche
  
  
• Nb Pylones : 17
  
  
• Dont support : 15
  
  
• Dont compression : 3 dont P0
  
  
• Dont support-compression : 0

Pour les trains de galets, la ligne est parfaitement symétrique:

P0 16C/16C

P1 8S/8S

P2 12S/12S

P3 8S/8S

P4 8S/8S

P5 16C/16C

P6 12C/12C

P7 12S/12S

P8 12S/12S

P9 12S/12S

P10 8S/8S

P11 12S/12S

P12 12S/12S

P13 12S/12S

P14 12S/12S

P15 8S/8S

P16 16S/16S

P17 12S/12S


La station avale:




P1 entre les immeubles:







P2:




P3:




Les deux P5-6:




On attaque la vraie montée:

P7:




P9:




P10:




P11:




P12:




P13:




P15:




On attaque maintenant quelques photos de la ligne:


A partir de la station avale:




En montant:




La double compression en bas de ligne:




La montée:




Passons maintenant aux deux types de cabines présentes sur la ligne:

Nouvelle:




Ancienne:







/>/> />/> Un truc bizarre, une "cabine" sans doute contrepoids pour essai de la ligne.

Je suis sûr que vous n'avez pas souvent vu ça />/>




Une petite vue de la station:





Voilà pour ce reportage. J'espère qu'il vous plaira.

[Sébastien]

Merci pour ce reportage .. de pylônes avec photos double/triple.
Mais serait il possible de voir les gares ???
Un reportage sans gares, c'est plus vraiment un reportage.
Merci.

[Mrik]

Superbe reportage !!!

Mais, pour ce qui est de la "cabine spéciale", ne serait-ce pas une sorte de transport à vélos, non ?

[fufu]

Ca me semble en effet une sorte de pince de test qui traine sur la ligne...

Transport de vélo ?? Tu les met ou tes vélos ? Et vu l'activité des 2 Alpes en VTT tu penses bien qu'il a été prévu un peu plus qu'un seul véhicule pour transporter les vélos. Tu le vois d'ailleurs sur certaines cabines ou des vélos sont accrochés.

[Valmo*]

merci en effet tres bizarre cette cabine , pour les cabines speciale vtt ils en existents a Correncons sur la TC cote 2000 mais la visibleblement c'est une pince test

[Mrik]

fufu, le 22 08 2007, 09:12, dit :

Transport de vélo ?? Tu les met ou tes vélos ? Et vu l'activité des 2 Alpes en VTT tu penses bien qu'il a été prévu un peu plus qu'un seul véhicule pour transporter les vélos. Tu le vois d'ailleurs sur certaines cabines ou des vélos sont accrochés.

Valmo*, le 22 08 2007, 12:34, dit :

merci en effet tres bizarre cette cabine , pour les cabines speciale vtt ils en existents a Correncons sur la TC cote 2000 mais la visibleblement c'est une pince test

Ok ok, je n'ai rien dis

fufu, le 22 08 2007, 09:12, dit :

Ca me semble en effet une sorte de pince de test qui traine sur la ligne...

Mais sur la tof où on voit cette "cabine", la tc est en marche, donc je pense qu'ils devaient tester quelque chose
(Ah moin que les photos où il y a la "cabine" ne soient pas du même tirage que celle où on voit un vélo )

[Yann83]

Aymerik, je te confirme que j'ai pris les photos toutes le même jour.

[dj_jean_jean]

alors le truc rouge qui est sur la ligne est tout simplement la "pince rouge" c'est une pince dont son couple de serrage a été volontairement déréglé pour permettre de tester le pesage de la pince, en effet sur ces TC le pesage ne s'effectue pas avec des capteurs numérique comme aujourd'hui mais par des capteurs TOR (Tout Ou Rien). Cette pince reste sur la ligne ou fait juste un tour de ligne le matin pour tester le pesage. Si le test est bon à son passage le TC doit s'arréter et déclancher un défaut pesage, si non c'est qu'il y a un problème et l'appareil ne peut pas ouvrir au public tant que la pince rouge ne crée pas un défaut pesage a son passage.

vous m'avez compris ou pas ?

[Valmo*]

oui tout a fait merci bcp , mais tu veut dire que sur ce type de TC tout les matin on effectue ce test ac une cabine similaire ??

[dj_jean_jean]

sur TOUT les appareil débrayable qui ont ce type de pesage (capteur tout ou rien) une pince rouge (pince avec couple de serrage déréglé) doit être mit sur la ligne pour faire un tour complet et vérifier ainsi tout les systèmes de pesage. Ceci donc si je ne me trompe pas sur tout les TC/TSD à pince S, certains TC/TSD montaz mautino, j'ais également déjà vut ça sur certains TC/TSD leitner il me semble...

[Valmo*]

en tous cas pas de cela sur les rm MM ( TC et TSD de valmorel ... )

[fufu]

Merci pour cet éclairage, dj_jean_jean

[dj_jean_jean]

par exemple là pince rouge derrière nacelle de service

Les 4 Vallées - Verbier : TSD4 Lac des Vaux

[Yann83]

En fouillant dans la BDD, je viens de voir un dispositif similaire sur la TC4 du Grand Alpe à Serre-Chevalier.

Lien TC4 Grand Alpe

Regardez le message de Guillaume du 31/03/2005 à 08H42, la 2e photo à partir de la fin.

[Mrik]

Oui, merci dj_jean_jean de ton explication

@yann83 : Merci pour le lien
Il me semblais bien que j'avais déjà vu parler de cette pince rouge autre part sur le forum

[guideg]

depuis le temps....
est ce que quelqu'un sait ou en est le projet de remplacement du tc du diable.
Il était question d'un TSD6 mais les hoteliers souhaitaient plutot un tc?
le prorietaire d'un terrain ou devait passer le nouvel appareil bloque t'il toujours le projet?
ca devient vraiment urgent de le remplacer malgré que ce soit une très belle remontée!

[Valmo*]

bonsoir je rajoute deux photos des cabines en cours de rangement






et une de la zone de maintenance des pinces :



ainsi qu'une photo de la TC de Jandri on vous pouvait constater la cabine test présente aussi sur cette TC , le jour de ma visite il effectuer des essais , la moitié de la ligne n'était pas rangé , elle le fut dans l'après midi


le matin :


fin d'après midi :


voila j'ai pas mal de photos des 2 alpes et notamment du glacier si ça vous intéressent ...

Ce message a été modifié par Valmo* - 31 août 2007 - 22:36 .

[Mrik]

Superbes photos

Je serais très intéressé de voir tes photos du glacier

[dj_jean_jean]

des pinces rouge il y en a sur tout les appareils qui ont un système de pesage TOR (Tout Ou Rien) ceci n'a absulument rien a voir avec le type de pince

a certaines exceptions comme les pinces agudio car comme les pinces a barre de torsion apparament on ne peut pas mesurer directement le couple de serrage de la pince car justement elle reste ouverte en gare. Par exemple sur les pinces agudio ce n'est pas le couple de serrage que l'on controle mais le glissement, si le pesage n'est pas bon la pince va glisser sur le câble et ce cabrer.

[Juli_1]

Le remplacement de la TC n'est pas pour tout de suite, de "nouvelles" cabines ont été achetées en remplacement d'autres.

"Nouvelles" pas tant que ça car elles proviennent d'une ancienne TC4 d'Orcières Merlettes (cabines rouges foncées).

Enfin vu que le rachat de la DAL se rapproche de plus en plus, nous verrons se que feront les futurs acheteurs.

J'espère mettre prochainement des photos de ces "nouvelles" cabines.