[skietmontagne]

Waouh, la hauteur!!!!!!!

De l'autre webcam, on ne se rendai pas bien compte de la véritable hauteur, mais là, époustouflant...

D'ailleurs vous etes sur que ca va tenir...????

[KoUiToU]

mais oui d'ailleurs il est moins haut que l'ancien pylône Montaz-Mautino regarde pas celui au premier plan mais celui d'après :




il était encore pire je pense

[skietmontagne]

Possible.

Mais ca va bien éclaircir les pistes au niveau de la croisette. Ca sera beaucoup plus joli.

Non, mais je sais bien qu'il va tenir mais il est très impressionnant.

[Thomas]

c'est une nécessité d'avoir un pylône très haut car il y a franchissement de une ou deux autres remontées, et il doit y avoir une certaine hauteur entre les remontées, si déja par exemple le TSD des Ménuires passait par dessus une autre rm, ben la il faut encore réhausser la TC ...
en tout cas, avec des pylônes espacés comme ça, il y aura des sacrés balanciers dessus

[skietmontagne]

Je suis completement d'accord.

Je regarderai ce pylone très attentivement cet hiver en passant dessus.

[Raclette man]

A Avoriaz et à Chatel aussi, il y a croisement de RMs. Dans les 2 cas, C'est 1 TSD sur un autre.

Quand, je suis sur la RM supérieur, je claque tjs les skis, comme ça, se sont ceux qui passent dessous qui ramassent tout. Par contre, si je passe dessous, y en a qui se vengent des fois...

Mais plus sérieusement, en suisse, il y a 1 règlement qui dit qu'un filet de 9,5 x 9.5 m doit être installé a une hauteur de survole de plus de 20 m.(pour les TSD évidemment)

[Thomas]

Autre pays, autres règles, autres conséquences
Pour la France, il faudrat regarder le règlement du STRMTG, mais il est trop tard ce soir, je regarderais demain

[Rapaca]

>Pour la hauteur maxi des pylônes de toutes les remontées, j'ai trouvé ça sur le STRMTG :

Cette hauteur de survol n?est pas limitée pour les types d?installations suivantes :
- Téléphériques à système bicâble, à mouvement va et vient ;
- Téléphériques équipés d?au moins 2 câbles porteurs ou porteurs-tracteurs et de véhicules fermés et verrouillés.
Cette hauteur de survol est limitée pour les types d?installations suivantes :
- Téléphériques n?appartenant pas aux deux catégories précédentes et équipés de véhicules fermés et verrouillés : 30 m ; toutefois la hauteur de survol lors du franchissement des courtes dépressions est autorisée jusqu?à 60 m dans le cas général et est autorisée sans limitation s?il y a au maximum 5 véhicules sur toute la longueur de chaque brin de câble simultanément concernés par le franchissement de courtes dépressions ;
- Téléphériques n?appartenant à aucune des catégories précédentes : 15 m ; toutefois la hauteur de survol lors du franchissement des courtes dépressions est autorisée jusqu?à 25 m.
On appelle « courtes dépressions », les dépressions du niveau de survol par rapport à la référence choisie (15 m ou 30 m) dont la longueur totalisée sur le parcours est inférieure à 225 m pour les installations d'une longueur inférieure à 1500 m et à 15 % de la longueur de la ligne pour les installations d'une longueur supérieure à 1500 m.
La hauteur de survol maximale des véhicules d'une installation doit être compatible avec les moyens de sauvetage mis en oeuvre

>Pour les TK :

- Sur le brin montant, la hauteur du câble au-dessus de la piste doit être en tout point:
- au moins égale à 2,50 m ou, pour les téléskis à attaches fixes, à la longueur d'un agrès, non étiré si cette longueur est supérieure à 2,50 m.
- au plus égale à la longueur d'un agrès étiré par une force de 200 newtons (sensiblement 20 kg).
En cas de fort enneigement, la hauteur de 2,50 m indiquée ci-dessus peut être réduite en dehors des appuis sans qu'elle puisse descendre au-dessous de 1,50 m ou, pour les téléskis à attaches fixes, de la longueur d'un agrès non étiré.
Sur le brin de retour, la hauteur du câble au-dessus du terrain enneigé doit être en tout point au moins égale à la longueur d'un agrès non étiré.

Ce message a été modifié par Rapaca - 11 septembre 2005 - 15:43 .

[KoUiToU]

merci Rapaca

voilà l'ancien pylône du tsd4 des Combes :

<--je parle du plus grand

[KoUiToU]

Pose du premier pylône support de la télécabine, le numéro 3 :

Le camion grue est là :


On va chercher le morceau de pylône :


La première partie est en place :


Pose de la deuxième partie, on remarque les deux personnes sur le pylône :



Je vais Aux Menuires Vendredi, je reviens à la fin du mois, il y aura quelques photos

[Satellit]

Merci Kouitou et Rapaca ! C'est impressionnant !

Petite question : De toute façon, un pylone compression est logiquement moins haut qu'un support, non ?
Vu la courbe qu'il doit faire faire au cable ...

[Raclette man]

effectivement, en principe, les pylones compressions sont plus petit, question de logique. Ces pylones se trouvent souvent dans une cuvette, dans un trou et tende le cable. mais il se peu qu'il y aie besoin d'un pylone a un endroit, mais où il y a des galets qui suportent et qui compressent le cable. Je ne sais pas si ces pylones ont 1 nom spécial, mais ceux-ci peuvent être bien + grand que des pylones de compression "ordinairs".

[KoUiToU]

pylône support/compression (s/c)

[Satellit]

C'est de la logique !

Oui, les pylones S/C sont la plupart du temps sur des terrains instables (avec des courbes dans les deux sens), car la tension qui doit être supportée par le câble n'est exerçée ni vers le haut, ni vers le bas ! Le câble doit être maintenu entre les deux balanciers : support et compression.

[KoUiToU]

Pour revenir au terne et au "brillant" regarder cette prise de vue de webcam, ils sont entrain de poser les 4 pylônes et surprise le pylône penché en avant il y a une zone plus brillante ques les autres :

\\\J'ai supprimé l'image\\\

sinon ont voit bien que la montée après les deux pylônes compression va être très raide pour arriver aux deux pylônes support

Ce message a été modifié par KoUiToU - 02 septembre 2005 - 15:36 .

[Satellit]

Oui, ça risque d'être une belle bête, cette TCD !
On en revient encore à cette histoire de brillant/terne, c'est incroyable que même sur une installation neuve, il y ait cette curiosité.

[KoUiToU]

En 2003 sur un tsd il y avait ça sur le plus grand pylône, la partie du bas. Mais sur cette tc c'est la partie du bas et du haut, il n'y a que le milieu normal ! en tout cas il y aura peut-être une belle bosse entre les deux pylônes.

En tout cas pour le paysage je vais voir ça de plus près Samedi matin, Je ferrais des photos des pylônes

[KoUiToU]

sur cette photo de 123_345 on distingue bien que sur le deuxième pylône la première partie est différente, on dirait qu'elle a été brosser, de plus on distingue bien la soudure qui relie la partie "normal"

Le nombre de boulons est impressionnant



Pareils, pourquoi certains rétrécissements de diamètres sur les pylônes sont ternes et pas d'autres ?

[Sébastien]

Je ne sais pas pourquoi cette différence d'acier ...
C'est même pas très beau.

Je suppose que ce pylône 3 a cette forme à cause de la piste qui passe juste à coté ?

Le pylône 3 est vraiment grand, ce qui explique son gros diamètre à sa base. Il y a aussi beaucoup d'écrous pour une question de force qu'exerce le pylône.
En temps normal, les pylônes sont perpendiculaires au sol et au câble, là c'est tout le contraire ...

Ce pylône est donc rare, impressionnant, et qui a du casser la tête aux ingénieurs de Poma.

Ce message a été modifié par Lacpse - 29 août 2005 - 17:13 .

[Raclette man]

Ouai... j'ose même pas imaginé la tenssion qu'il doit y avoir sur ce pylône... Mais je pense que ça ira beaucoup mieu quand il y aura le cable. En tout cas, ça avait l'air d'être beaucoup utilisé a l'époque. Ils y a bcp de pylônes de ce type sur le TSD du Lac intrêt a Avoriaz, mais j'ai remarqué que ces pylones ont toujours un socle comun avec un autre pylone. peut-être cela réparti les forces?...