[Valloire++]

C'est quand même fou de faire un télécabine pour un si petit village.... J'ai beaucoup de mal à comprendre l'objectif

[Greg°]

Moi je trouve cela excellent... pour le débit annoncé, ce n'est peut-être pas une télécabine débrayable classique mais un genre de télépulsé style cabriolet aux arcs alors ? Car je verrai plus un téléphérique pour ce genre de liaison dans ce cas

[Valmo*]

confirmation il s'agira bien d'une télécabine débrayable POMA (donc surement multix )

[Greg°]

D'accord, alors bonne chance à Cellier...

[Valmo*]

pourquoi dis tu cela , c'est vrai que cela parait disproportionné mais les gens qui sont a la base de ce projet on pensait avant d'agir , ils ont des éléments dont nous ne disposons pas , moi j'attends de voir avant de juger ...

[Greg°]

Ai-je dit le contraire ? Je ne crois pas... je trouce cela excellent justement et je suis du même avis que toi.

Je souhaite bonne chance car la création d'une remontée mécanique demande beaucoup d'investissement sur tous les plans.

[Valmo*]

ok autant pour moi j'avais mal compris

[Guigui74]

RG, le 22 09 2007, 14:22, dit :

Moi je trouve cela excellent... pour le débit annoncé, ce n'est peut-être pas une télécabine débrayable classique mais un genre de télépulsé style cabriolet aux arcs alors ?

Je suppose que surdimensionner un téléporté débrayable avec des véhicules à grosse capacité pour un faible débit présente quand même de l'intérêt:avec des cabines à 8 places,ça fait une cabine toute les 48 secondes donc une tout les 288 mètres si l'appareil tourne à 6 m/s ou une tout les 240 mètres si il tourne à 5 m/s!
Des économies car du coup il y a peu de véhicules :c'est donc moins cher à la maintenance d'autant qu'ils usent peu les dispositifs d'embrayage/débrayage et qu'on peut installer sur l'appareil une motorisation moins puissante donc plus économe en énergie!
Ne reste plus qu'a connaître la longueur de l'ouvrage et on saura grosso modo combien de cabines il y aura,mais ça n'ira pas chercher bien loin...
La Clusaz,sur son télécabine de Fernuy,a opté pour cette option avec peu de véhicules mais à 16 places et ca fonctionne.

Ce message a été modifié par chin@ill - 08 octobre 2007 - 13:50 .

[Greg°]

chin@ill, le 25 09 2007, 21:37, dit :

RG, le 22 09 2007, 14:22, dit :

Moi je trouve cela excellent... pour le débit annoncé, ce n'est peut-être pas une télécabine débrayable classique mais un genre de télépulsé style cabriolet aux arcs alors ?

Je suppose que surdimensionner un téléporté débrayable avec des véhicules à grosse capacité pour un faible débit présente quand même de l'intérêt:avec des cabines à 8 places,ça fait une cabine toute les 48 secondes donc une tous les 288 mètres si l'appareil tourne à 6 m/s ou une tous les 240 mètres si il tourne à 5 m/s!
Des économies car du coup il y a peu de véhicules :c'est donc moins cher à la maintenance d'autant qu'ils usent peu les dispositifs d'embrayage/débrayage et qu'on peut installer sur l'appareil une motorisation moins puissante donc plus économe en énergie!
Ne reste plus qu'a connaître la longueur de l'ouvrage et on saura grosso modo combien de cabines il y aura,mais ça n'ira pas chercher bien loin...
La Clusaz,sur son télécabine de Fernuy,a opté pour cette option avec peu de véhicules mais à 16 places et ca fonctionne.

On est d'accord également, après réfléxion c'est peut-être plus économique...

[Geofrider]

Une petite photo de la tranchée de la future TC si je ne me trompe pas. Pas grand chose de fait pour le moment à première vue pour les travaux de génie civil.

[rider aussois]

Geofrider, le 21 10 2007, 22:38, dit :

Une petite photo de la tranchée de la future TC si je ne me trompe pas. Pas grand chose de fait pour le moment à première vue pour les travaux de génie civil.

Si il y a déjà la tranchée dans la foret qui a l'air assez longue donc on peut dire que les travaux on déjà bien avancé.

[CedricG]

Pas mal avancé ? Pas du tout tu veux dire !
Cette tranchée date de pas mal d'années et à certains endroits ils devront redéfricher avant de pouvoir construire les massifs.

[rider aussois]

a bon je ne savais pas

[Valmo*]

CedricG, le 22 10 2007, 18:34, dit :

Pas mal avancé ? Pas du tout tu veux dire !
Cette tranchée date de pas mal d'années et à certains endroits ils devront redéfricher avant de pouvoir construire les massifs.

en effet car la tranchée donne au sommet des TKE et l'arrivé doit se situé sur le depart des tke ...
merci pour les tofs de tous les chantiers Géo

[combelouviere]

je comfirme j'y suis passer dimanche rien de fait

[combelouviere]

le nouveau tracé pour la ligne a ete defricher depart celliers chef lieu arrivée depart du teleski de montolivet rien d'autres pour cette année

[Valmo*]

nouvelles infos :
TC8 , 12 cabines rangement dans les gares
longueur : 800 m
montage : Joly-Phillipe
cout: 4 M€ subventionné a 60% par l'état , le Conseil général et la région

et voila quelques photos :
le village des celliers :


le Teleski des Teppes qui sera surement démonté cet été :



le haut de la tranchée avec un piquetage :





et enfin l'acte pour défricher le tracé :



et un article du dauphiné :

[Geofrider]

Merci pour ces infos

[combelouviere]

le service des pistes de valmorel a deneigé l'arrivée de la futur telecabine au depart du teleski de montolivet l'implantation de la gare doit se faire ce lundi

[Valmo*]

c'est A.I.M qui réalise les études ( pareil que pour la madeleine ) a noter que A.I.M est aussi chargé de la future TC de crève coeur ...