Forums Remontées Mécaniques: TSD6B Valfagehr - Stuben (Ski Arlberg) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6B Valfagehr - Stuben (Ski Arlberg) Leitner - 2005

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 27 mai 2007 - 12:30


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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 27 mai 2007 - 12:35

Eh ben c'est la première fois que je vois que Leitner propose également les sièges chauffants... :huh:

Pourquoi les têtes de certains pylônes sont-ils rouges? A cause du trafic aérien?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Tweeter 

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Posté 28 octobre 2007 - 21:56

Quel est, ici, le principe ?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 28 octobre 2007 - 22:29

a priori le même que Doppelmayr.

je n'avait jamais vu une telle couleur de plexi pour la G2, c'est chouette...
Working together keeps our ropeways in motion
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 29 octobre 2007 - 13:40

quelqu'un sait si il existe d'autres tsd :unsure: de se ganre ????
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 29 octobre 2007 - 13:50

Avec le même type de Gare qu'en G2, oui il en existe d'autres , Alpette, La Roche, Sybelles Express ...
Vive la neige et la montagne
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 20 septembre 2009 - 18:07

Refonte du reportage

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 20 septembre 2009 - 18:22

Merci pour cette refonte.

Un TSD un peu spécial je trouve. Les têtes de pylône orange et surtout, la gare amont. On n'a pas l'habitude de voir ça :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 20 septembre 2009 - 18:26

Alors d'après ce que m'a expliqué un membre d'alpinforum, les têtes de pylônes c'est pour les hélicoptères car la ligne longe en grande partie la crête...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 20 septembre 2009 - 18:34

Merci pour cette belle refonte sur une remontée moderne qui se demarque des autres. C'est une impression ou la retenu d'eau a vue le jour entre le passage de rodo_af et toi ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 20 septembre 2009 - 18:40

Voir le messagestleger2008, le 20 09 2009, 19:34, dit :

Merci pour cette belle refonte sur une remontée moderne qui se demarque des autres. C'est une impression ou la retenu d'eau a vue le jour entre le passage de rodo_af et toi ?


T'es observateur :)

La retenue a été réalisée durant l'été 2008 juste avant mon passage!

P.S: c'est ma dernière refonte du domaine skiable de l'Arlberg

Ce message a été modifié par kilano18 - 20 septembre 2009 - 18:43 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 20 septembre 2009 - 19:06

Jolie bête, ce coin de l'Autriche ça à l'air franchement joli ça change un peu de la région de Salzbourg c'est encore la "vraie montagne". mais le tapis roulant d'accès fait un virage?
http://pistenbully300.skyblog.com
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 20 septembre 2009 - 19:09

Voir le messageRManniviers, le 20 09 2009, 20:06, dit :

Jolie bête, ce coin de l'Autriche ça à l'air franchement joli ça change un peu de la région de Salzbourg c'est encore la "vraie montagne". mais le tapis roulant d'accès fait un virage?


Ouais, et c'est pas trop évident de prendre le virage
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 23 septembre 2009 - 00:56

Voir le messagekilano18, le 20 09 2009, 20:09, dit :

Dans le but d’améliorer la desserte du secteur « Stuben- Valfagehr », la société des remontées mécaniques « Arlberger Bergbahnen » se décide en 2005 de remplacer le télésiège débrayable 3 places existant pour des raisons de débit et de confort notamment.


L'ouverture du domaine skiable de St. Anton sur le Land du Vorarlberg (Stuben) a été en effet la raison principale du remplacement du TSD3 Doppelmayr qui a précédé cet appareil, et qui n'était pas si vieux que cela. Le TSD3 du Schindlergrat n'a qu'un an de moins que l'ancien TSD3 Valfagehrbahn, mais comme il dessert des itinéraires beaucoup plus exigeants, il a encore de belles saisons devant lui.

Auparavant, pour rejoindre Stuben a.A. depuis le domaine de St. Anton, il n'y avait que l'itinéraire balisé mais non entretenu de Valfagehr, mais pas la piste bleue actuelle. La création de la piste bleue et le remplacement du TSD3 ont réellement permis d'ouvrir ce versant à la clientèle familiale, qu'elle vienne de St Anton ou du versant Vorarlberg.
Image IPB
L'ouverture vers le Vorarlberg passait donc aussi par la création d'une piste balisée, ainsi que sur l'amélioration de l'itinéraire.
A l'origine, l'itinéraire n'était pas vraiment terrassé :
Image IPB
Puis le chemin d'accès depuis la G2 a été tracé, améliorant un peu l'itinéraire. On voit d'ailleurs un engin sur le haut du tracé :
Image IPB

Ce message a été modifié par monchu - 23 septembre 2009 - 01:02 .

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