[Geofrider]

La STGM procède cette année au remplacement du TSF3 Yan des Tufs. Le constructeur retenu pour ce nouvel appareil est le constructeur autrichien Doppelmayr. le génie cvil ainsi que le montage de l'appareil a été confié à la société mauriennaise SOMERM

En guise d'introduction quelques photos de l'ancien appareil :








A suivre ...

[Guigui74]

Ravi que la STGM change enfin cette antiquité Yan que je juge en tous points inesthétique,pour ne pas dire pire...
J'espère que les pylônes seront cette fois plantés correctement ...

[Loic]

chin@ill, le 10 05 2008, 19:31, dit :

J'espère que les pylônes seront cette fois plantés correctement ...

Pourquoi dis tu ça ? A cause du nombre important de pylones ?

[Mathieu01]

Geofrider, le 10 05 2008, 19:20, dit :

Pourtant la gare aval n'a pas l'air si vieille que ca... Quand le TSF a il été construit?

[jclf]

Monts-Jura, le 11 05 2008, 09:08, dit :

Geofrider, le 10 05 2008, 19:20, dit :

Pourtant la gare aval n'a pas l'air si vieille que ca... Quand le TSF a il été construit?

Mon ami le FIRM te réponds :

TIGNES (73)
TSF-Télésiège à attache fixe : TUFS
Constructeur : SKIRAIL (Ici il y a erreur, mais ce qui suit est juste : ) Année de construction : 1981 (il à donc 27 ans !)
Saison d'exploitation : Hiver Capacité : 3 personne(s) Dénivelée : 560 m Longueur développée : 1620 m (il est extrème ent long )
Pente moyenne : 37% Pente Maxi : 52% Débit : 1630 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s


Edit : Rajoutons que le téléski situé en dessous (TKD Claret) sera légèrement déplacé cet été

Ce message a été modifié par jclf - 11 mai 2008 - 09:03 .

[fufu]

Les pylônes de l'actuel TSF ont la particularité d'être parfaitement verticaux. Si, du point de vue du montage cela semble simplifier grandement les choses (Encore, que... monter un pylône incliné n'est pas beaucoup plus difficile), d'un point de vue mécanique, ce n'est pas la meilleure solution. En effet, la résultante de l'action du câble sur les balanciers n'est pas portée par l'axe du pylône. Le massif est donc soumis à un moment non négligeable et les futs à de la flexion.

[lechamoniard]

Monts-Jura, le 11 05 2008, 09:08, dit :

Pourtant la gare aval n'a pas l'air si vieille que ca... Quand le TSF a il été construit?

en effet, l'installation a l'air d'avoir bien vieillie, car les pylônes ont vraiment l'air quasiment neufs, on dirait pas qu'il a 27 ans

[jclf]

lechamoniard, le 11 05 2008, 11:13, dit :

Monts-Jura, le 11 05 2008, 09:08, dit :

Pourtant la gare aval n'a pas l'air si vieille que ca... Quand le TSF a il été construit?

en effet, l'installation a l'air d'avoir bien vieillie, car les pylônes ont vraiment l'air quasiment neufs, on dirait pas qu'il a 27 ans

Si je me souviens bien ils ont été repeinds, ils étaient noir à l'origine( voir TSF3 Marmmotes en cours de changement sur val d'Isère).

[mb7084]

Le pylone etait posé verticalement pour une raison principale de facilité ,tube coulé dans le beton.Pas de platine de fixation

[jclf]

Quelques photos :






Et prochainement un lien pour écouter la douce musique qui sort de la station amont (qui rappelons le est motrice).

[lechamoniard]

merci pour ces photos, originale la forme de la gare amont.



qu'est ce que c'est que ces horribles barriéres oranges a l'arriére plan, en haut?

[Nonoremontées]

Bonsoir

Que vont devenir les structures actuelles ? Est-ce qu'elles vont partir à la ferraille ou elles ont déjà trouvé un autre endroit où aller ?

Citation

qu'est ce que c'est que ces horribles barriéres oranges a l'arriére plan, en haut?

Je ne suis pas sûr, mais je pense que ce doit-être des filets pour retenir le skieur qui aurait raté son virage. Celà dit c'est curieux qu'elles soient placées ici car les pisteurs auraient peut-être plus tendance à les placer au bord de falaise.

Nonoremontées

[jclf]

Ces barrières sont les filets de protection du stade de Lognan : la piste fait un sacré virage et est plutôt pentue.

Sinon voici le lien pour la douce musique du moteur (pour vous aider à comprendre, mettez le son à fond et laisser faire votre imagination en vous disant que c'est un bruit "plutôt" assourdissant : bref vous entendez de loin que vous allez arrivez quand vous prenez le télésiège ) : Tufs : Musique du moteur

Ce message a été modifié par jclf - 11 mai 2008 - 13:30 .

[Guigui74]

jclf, le 11 05 2008, 14:29, dit :

Tufs : Musique du moteur

Aaaaarghhh!
Encore une raison supplémentaire d'exécrer les télésièges Yan...

Nonoremontées, le 11 05 2008, 14:26, dit :

Que vont devenir les structures actuelles ? Est-ce qu'elles vont partir à la ferraille ou elles ont déjà trouvé un autre endroit où aller ?

J'espère que la STGM ne va pas oser nous recycler cette...chose,car c'est une habitude là haut!
De toute façon,eu égard à la conception de la ligne dont les pylônes sont noyés dans les massifs,il ne sera pas possible de les recycler autrement que pour la ferraille: ouf!
PS:la motrice amont montre à la perfection la filiation Yan/ ...on dirait la gare du TSF4 Bollin II.

Ce message a été modifié par chin@ill - 11 mai 2008 - 16:32 .

[Greg°]

Je préfère le recyclage et l'installation de TSD... plutôt qu'une station qui investit 3/4 millions d'€uros dans des TSF tout neuf et ne pas avoir de TSD

Mais je suis bien conscient que le principal inconvénient pour la société qui remonte le TSF hors Skirail (par exemple Doppelmayr pour Grand huit), c'est le SAV mdr

[Guigui74]

RG, le 11 05 2008, 22:00, dit :

Je préfère le recyclage et l'installation de TSD... plutôt qu'une station qui investit 3/4 millions d'€uros dans des TSF tout neuf et ne pas avoir de TSD

Moi aussi mais de là à recycler un TSF Yan,il y a des limites...surtout avec les moyens conséquents dont dispose la STGM!

Ce message a été modifié par chin@ill - 11 mai 2008 - 21:04 .

[Greg°]

Bien évidemment...

Ce message a été modifié par RG - 11 mai 2008 - 21:45 .

[jclf]

Je rajoute que sur le site haute-tarentaise.net une discussion similaire à lieu, avec quelques photos de la désinstallation de la remontée :
http://haute-tarentaise.net/domaine-skiabl...s-tufs-t341.htm

Au fait, cet hiver j'ai chronométré le temps de montée en condition optimales (entre le moment où je m'assois et le moment où je quitte le siège) de différentes remontées mécaniques de Tignes. Le TSF3 des Tufs c'est 12'35

[Mode HS/ON]

Au passage les autres :

Almes : 2'50
Millionex : 1'15
Palafour : 5'30
Merles : 6'10
Palet : 5'45
Bollin : 2'50
Tufs : 12'35
Rosset : 4'25 (+ 10 secondes d'embarquement)
Lavachet : 3'00
Paquis : 6'05 (+ 15 secondes d'embarquement)
Fresse : 10'50 (+ 15 secondes en gare intermédiare)
Tommeuses : 7'35 (+ 15 secondes d'embarquement)
Combe Folle : 6'00

[Greg°]

jclf, le 12 05 2008, 12:56, dit :

Je rajoute que sur le site haute-tarentaise.net une discussion similaire à lieu, avec quelques photos de la désinstallation de la remontée :
http://haute-tarentaise.net/domaine-skiabl...s-tufs-t341.htm

Au fait, cet hiver j'ai chronométré le temps de montée en condition optimales (entre le moment où je m'assois et le moment où je quitte le siège) de différentes remontées mécaniques de Tignes. Le TSF3 des Tufs c'est 12'35

[Mode HS/ON]

Au passage les autres :

Almes : 2'50
Millionex : 1'15
Palafour : 5'30
Merles : 6'10
Palet : 5'45
Bollin : 2'50
Tufs : 12'35
Rosset : 4'25 (+ 10 secondes d'embarquement)
Lavachet : 3'00
Paquis : 6'05 (+ 15 secondes d'embarquement)
Fresse : 10'50 (+ 15 secondes en gare intermédiare)
Tommeuses : 7'35 (+ 15 secondes d'embarquement)
Combe Folle : 6'00

Oui, très bon site haute-tarentaise.net !

Pour les temps, il faudrait savoir si c'est à vitesse maximale.

[Guigui74]

Au fait,l'ancien TSF3 Tufs est-il bien un Yan...ou un ?
Le FIRM dit bien ,mais j'ai un doute en le voyant...

Ce message a été modifié par chin@ill - 12 mai 2008 - 20:33 .