[Geofrider]

^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires/questions/remarques

[rider aussois]

Merci pour ce beau reportage.

Le TSF3 des Allemand assurait aussi la liaison vers les Meribel ou si il n'y avait que mont de la chambre pour changé de vallée?

[Geofrider]

Oui le TSF3 des Allamands permettait une liaison vers Méribel car il arrivait lui aussi au Roc des 3 Marches

[Lolo42]

Merci pour ce joli reportage bien documenté.
Le réducteur diffère totalement de ceux que je connais, c'est un Leitner KSS?

Ce message a été modifié par lolo42 - 13 mai 2008 - 10:28 .

[Geofrider]

Il me semble bien que c'est un réducteur KSS

[Thomas]

Depuis 2005 en France, Leitner utilise des réducteurs à trains épicycloïdaux dans ses installations, à la différence par exemple du réducteur utilisé dans les gares de la gamme du TSD4B des Jasseries.
Cela permet un gain de place non négligeable ainsi qu'une simplicité et d'une certaine standardisation.
en effet, tous les constructeurs utilisent de tels réducteurs pour leurs installations classiques (TSD, TC)

[Lolo42]

Ok merci bien tous les deux pour ces précisions! Le précédant réducteur Leitner KSS était, il vrai, relativement imposant (c'est peu dire).
Ce réducteur là est toujours de conception et fabrication Leitner ?

Ce message a été modifié par lolo42 - 13 mai 2008 - 13:40 .

[Thomas]

lolo42, le 13 05 2008, 12:45, dit :

Ok merci bien tous les deux pour ces précisions! Ce réducteur là est toujours de conception et fabrication Leitner ?

Oui, il semblerait que ce soit un réducteur de conception Leitner.

[lechamoniard]

Merci pour ce joli reportage.

[Mathieu01]

Merci pour ton reportage!

[PassionRM]

Bonjour,
superbe reportage sur un superbe appareil !

Par contre; il y a quelque chose qui me paraît étrange à mon goût: pourquoi ce TSD6B n'est pas exploité l'été ? Je n'arrive pas à avoir la réponse; sachant qu'il permettrait une liaison avec Mottaret même l'été (bon quelque peu "interrompue" avec la construction du TSD6 Bouquetin à Mottaret); et par voie de conséquence avec la Saulire et Courchevel via la TCD8 Pas du Lac.

[Guigui74]

Sans doute pour des raisons de rentabilité sur Mottaret, qui devrait ouvrir l’immense TCD des Plattières + le TSD du Bouquetin à venir, en plus des TCD Pas du Lac (prises d’assaut vendredi dernier au point qu’il y avait la queue presque comme en hiver).
Il y beaucoup de monde aux Ménuires en été, mais sans doute pas de quoi rentabiliser l’ouverture simultanée de trois gros appareils, la future TCD 10 de La Masse étant destinée à être exploitée l’été.
Et puis qui sait, peut-être s’apercevra t-on un jour que mieux vaudrait ouvrir les Saul’ex que les Pas du Lac quitte à ce que ce soit les résidents de Mottaret qui prennent la navette pour atteindre cette possible grande chaîne Saint-Martin<>Méribel<>Saulire<>Courchevel 1850<>Courchevel Le Praz car certaines personnes ont bien du mal à remonter du sommet de Pas du Lac vers le TPH Saulire...dès lors, la chaîne envisagée n’aurait plus d’intérêt.

[PassionRM]

Merci pour ces renseignements !

Perso, je pensais plus carrément à une ouverture des TCD8 Saulire Express et Pas du Lac: plus besoin de se farcir la navette si l'on veut aller aux Ménuires (via le Roc des 3 Marches) ou Saint-Martin-de-Belleville (via la Tougnète); sachant qu'en plus il peut y avoir 40min / 1h d'attente entre 2 navettes... Bon après il y a la rentabilité comme vous l'évoquez.

[Guigui74]

Oui, l’idée d’une seconde chaîne Belleville<>Allues via ce TSD6 Roc 2 ne serait sinon pas pour me déplaire, car depuis Val Thorens il faut descendre jusqu’à Saint-Martin (en voiture vu la fréquence des navettes...) dont les remontées ferment comme celles de Méribel entre 12h45 et 13h30 alors que sur Courchevel (où c’est en prime gratuit) et Mottaret ça ouvre en continu... mais pas les mêmes jours!
Aller par exemple à Courchevel oblige donc tant les nombreux résidents des Belleville que de Méribel à poireauter avant de prendre la fameuse navette entre Méribel et Mottaret où réside bien moins de monde, pire au retour où on angoisse à Mottaret de crainte que la navette n'arrive trop tard: si les différentes sociétés accordaient mieux leurs violons, elles pourraient sans doute offrir une expérience de traversée estivale du domaine des Trois Vallées moins anxiogène à tou-te-s celles et ceux qui ne pratiquent pas le VTT de descente...

[PassionRM]

En effet ! Sinon; merci encore pour ces infos.

Ce message a été modifié par PassionRM - 23 août 2020 - 18:32 .

[Tizot62]

PassionRM, le 23 août 2020 - 18:31 , dit :

En effet ! Sinon; merci encore pour ces infos.

Bonjour,

Discussion intéressante en effet...

Malheureusement, notre avis d'utilisateurs n'étant pas pris en compte par les décideurs de la vallée (cf mon post sur la TCD Masse suite à la réunion des propriétaires du 07 août dernier)
Il y a 10 ans de retard dans les 3V concernant l'exploitation estivale et c'est pas prêt de changer.
Pour eux, tout est OK, les RM sont ouvertes 7/7 (on peut discuter la dessus) et la liaison 3V est ouverte via St Martin (volonté affichée du positionnement de St Martin pour les liaisons par rapport aux Menuires et VT qui elles sont liées aux autres en hiver)
Pas de volonté non plus d'augmenter le rythme des navettes entre les 3 stations.

Pour finir avec l'exploitation estivale des 3V, lors de cette réunion du 07 août, des personnes ont demandé pour qu'elles puissent utiliser leur forfait 3V liberté vu que l'abonnement cours pendant un an, Didier Bobillier, directeur de la SEVABEL, leur a répondu que l'idée était bonne mais difficile à mettre en œuvre car les intérêts des sociétés étaient différents l'été contrairement à l'hiver.

Bref, le changement ce n'est pas maintenant !!!

[PassionRM]

Bonjour,
effectivement; ce serait déjà bien d'augmenter la fréquence des navettes entre les 3 stations des Belleville et aussi entre Mottaret et la Chaudanne (si on rate la navette de 15h13; on est bon pour être coincé sur Méribel; d'où le fait que j'aie proposé d'exploiter Pas du Lac et Saulire Express l'été).

Pour l'exploitation estivale; vous avez tout dit !

[jb92i]

PassionRM, le 25 août 2020 - 16:33 , dit :

Bonjour,
effectivement; ce serait déjà bien d'augmenter la fréquence des navettes entre les 3 stations des Belleville

C'est un euphémisme pour l'été et surtout en hivers. La frequence des navettes gratuites des belleville est scandaleuse pour des stations de cette renommée. C'est quand même pas très compliqué et coûteux de mettre en place un cadencement à l'heure entre les 3 stations (2 bus suffises). Pour l'anecdote, j'ai quand même réussi à arriver à pieds à val thorens plus rapidement qu'en navette en partant de st Martin ! A 14h30 à st Martin la prochaine navette prevoyait une arrivée à val thorens à 17h30... Je suis arrivé à 17h10 avec mes pieds.

Pour en revenir au sujet de départ, même si la base est un cadencement des bus l'été, je serai également favorable à l' ouverture d'une nouvelle liaison roc 1-roc2 puis bouquetin-platière. Car même à pieds depuis val thorens, la chaine du roc des menuires pas si compliqués à atteindre (6km, un bonne heure de marche, mais trop compliqué).

[KeyserSoze]

Travaux en cours au niveau de la gare de départ( qui avait été relookée pour la saison 2024/2025) avec la construction d’un garage à sièges.

[jb92i]

Je trouvais très étonnant que ce télésiège à bulles ne dispose pas de garage malgré son altitude relativement élevé. Est ce que quelqu'un sait si ça peut avoir un lien avec une augmentation de débit (et donc l'ajout de sièges)? Ou était il déjà à son débit maximum?
Une augmentation de débit sur ce télésiège serait super en tout cas tant il a un rôle stratégique sur le domaine.

Ce message a été modifié par jb92i - 22 juin 2025 - 21:40 .