cela veut eut être dire qu'il n'est peut être pas dans ses derniers souffles
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TSF2 du Glacier des Bossons - Chamonix-Mont-Blanc Poma - 1960
#61
Posté 28 mai 2008 - 13:12
cela veut eut être dire qu'il n'est peut être pas dans ses derniers souffles
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#62
Posté 28 mai 2008 - 13:30
. Télésiège du Glacier des Bossons - Désignation de l'exploitant ordre du jour conseil municipale chamonix du 30 mai 2008
#63
Posté 02 juin 2008 - 10:22
#64
Posté 02 juin 2008 - 21:54
ça c'est une bonne nouvelle !! Tout est conservé, les sièges avec les abris multicolores seront conservés j'espére
Quelqu'un sait si ce TSF reprendra du service l'hiver ?
Ce message a été modifié par lechamoniard - 02 juin 2008 - 21:57 .
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#66
Posté 26 juin 2008 - 16:26
sources chamonix.com
#67
Posté 28 juin 2008 - 13:09
génial!
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#68
Posté 07 juillet 2008 - 12:43
#69
Posté 07 juillet 2008 - 18:51
> ce télésiège est resté fermé 2 ans complets (été+hiver) et 4 ans sans saison d'hiver me semble t-il.
> je n'ai pas connu l'ancien TSF, je ne sais pas...
> Le Télésiège a côté du TPH de l'Aiguille du Midi est le TSF3
voilà
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#70
Posté 08 juillet 2008 - 10:33
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#71
Posté 08 juillet 2008 - 13:25
#72
Posté 08 juillet 2008 - 14:06
lechamoniard, le 7 07 2008, 19:51, dit :
> ce télésiège est resté fermé 2 ans complets (été+hiver) et 4 ans sans saison d'hiver me semble t-il.
> je n'ai pas connu l'ancien TSF, je ne sais pas...
Cest le même simplement la gare aval a été déplacé un peu plus haute pour l'accès en ski l'hiver
> Le Télésiège a côté du TPH de l'Aiguille du Midi est le TSF3
voilà
#73
Posté 08 juillet 2008 - 15:18
TCD6 Perdrix, le 7 07 2008, 13:43, dit :

C'est une gare Bamby comme le TSF2 des Boisses à Tignes ?
Non, simplement une gare motrice-tension de la 1ère génération de Poma : groupe moteur sur un lorry mobile sur 2 rails placés au sol, tension par contrepoids en aval du groupe moteur. Sur la 2ème photo du reportage initial de Lacpse, on aperçoit encore le massif qui supportait le pylône de tension contrepoids, incliné à 45°.
Bambi, au contraire, ce sont des gares compactes et monofut, tension par vérin, avec P0 compression intégré, pour des lignes courtes, apparues bien plus tard. Voir plus haut dans le post :
monchu, le 6 12 2007, 00:40, dit :

#74
Posté 08 juillet 2008 - 20:01
La gare sur la droite on travail à sa remise en état
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Les sieges fraichement repeint
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Les coques sont stockés sur le coté
Ce message a été modifié par lolo42 - 31 août 2015 - 08:21 .
Raison de l'édition : Supr pub suite à liens photos HS
#75
Posté 09 juillet 2008 - 10:24
les coques ne seront pas remises?
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#77
Posté 19 juillet 2008 - 11:40
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#78
Posté 20 août 2008 - 16:40
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#80
Posté 12 juillet 2012 - 08:23
Encore un grand bravo !
Allez, après le boulot, je m'y replonge en profondeur
Merci pour tous ces reportages historiques !
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