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Sinon vu la taille de la pince et de la pièce qui relie la suspente au siège je pense que c'est un TSD8...
Ce message a été modifié par poma fan - 06 juin 2008 - 17:27 .
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#1541
poma fan 
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Posté 06 juin 2008 - 17:25
Au fait, les TSD chaufant, il chaufent très fort en gare puis sur la ligne ils ne chaufent plus ou alors il y a une batterie qui se recharge en gare puis se "vide" peu à peu en ligne?
Sinon vu la taille de la pince et de la pièce qui relie la suspente au siège je pense que c'est un TSD8...
Sinon vu la taille de la pince et de la pièce qui relie la suspente au siège je pense que c'est un TSD8...
#1544
Valmo*
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Posté 06 juin 2008 - 17:45
3 vallées ? tsdb tougnète ?
Ce message a été modifié par Valmo* - 06 juin 2008 - 17:48 .
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#1545
lechamoniard
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Posté 06 juin 2008 - 17:53
peut être le TSD8 du Pré du Bois à Risoul? l'architecture du siège est ressemblante
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#1549
guigui67
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Posté 06 juin 2008 - 18:56
fufu, le 6 06 2008, 19:50, dit :
Tu es pas drole lol
C'est ca
Mais il va falloir que tu justifie ta réponse
C'est ca
Mais il va falloir que tu justifie ta réponse
Bon bah déjà tu as dis que c'était du Poma, donc tu nous a aidé
(des multix y'en a pas -encore- des tonnes)Les fils et le contacteur, je ne pense pas que ça soit le chauffage, les contacteurs sont dans le mauvais sens (après à quoi ils servent... ???)
Et le coup de grâce est porté par les vis qui ne ressortent pas comme sur les amortisseurs des multix actuels, donc ce devait être un des tous premier multix (et ce n'est ni les loges ni estany, donc...)
C'est assez justifié ?
Je laisse pour la relance, je n'ai plus de photos en stock
Ce message a été modifié par guigui67 - 06 juin 2008 - 18:58 .
#1550
fufu
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Posté 06 juin 2008 - 19:04
L' "intrigue" sur cette photo justement c'était les griffes de contact. Romains n'est ni équipé de sièges chauffants ni d'aimants. Alors à quoi servent-ils ?
Il s'agit du siège n°1 qui est un siège instrumenté : il est équipé d'une série de capteurs (Jauges de contraintes) qui ont servis lors des premiers tests. Les jauges de contraintes sont gérées par un enregistreur situé dans un boitier blanc derrière le siège, lui aussi toujours présent. l'enregistreur devait être alimenté par ces griffes, qui ne doivent plus servir aujourd'hui.
Voilà, fin de la parenthèse, bravo, suivant
Il s'agit du siège n°1 qui est un siège instrumenté : il est équipé d'une série de capteurs (Jauges de contraintes) qui ont servis lors des premiers tests. Les jauges de contraintes sont gérées par un enregistreur situé dans un boitier blanc derrière le siège, lui aussi toujours présent. l'enregistreur devait être alimenté par ces griffes, qui ne doivent plus servir aujourd'hui.
Voilà, fin de la parenthèse, bravo, suivant
#1551
Juli_1
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Posté 06 juin 2008 - 19:07
il me semble bien que c'est un systeme pour empecher que des enfants (portant une sorte de gilet avec une petite plaque en metal) ne tombent du siege en ligne...
il y avait 2 sieges en test le 1 et le 2 (si je me souvient bien il doit y avoir des sortes de lumieres orange sur le capot arriere de ces sieges), je me souvient que directeur technique de l'alpe m'en avait parler...
il y avait 2 sieges en test le 1 et le 2 (si je me souvient bien il doit y avoir des sortes de lumieres orange sur le capot arriere de ces sieges), je me souvient que directeur technique de l'alpe m'en avait parler...
Ce message a été modifié par Ju2A - 06 juin 2008 - 19:10 .
#1553
guigui67
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Posté 06 juin 2008 - 19:22
Bon y'a que trois possibilités... (en fait qu'une mais bon)
Je n'en dirais pas plus cette fois ci
Je n'en dirais pas plus cette fois ci
Ce message a été modifié par guigui67 - 06 juin 2008 - 19:23 .
#1557
lechamoniard
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Posté 06 juin 2008 - 20:05
relance:
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lechamoniard
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Posté 06 juin 2008 - 20:10
oui 
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