[Sébastien]

Bonjour, ... ou bonsoir

Il y a 2 différentes gares Alpha ; Alpha 120/210 et Alpha 350. (je ne parle pas des Baby-Alpha )

Ses 2 gares se distinguent facilement avec les vitres de face (6 vitres pour la 350 et 7 vitres pour la 120/210). La 120/210 est en faite plus large (10670mm contre 9650mm pour la 350). Les 2 pieds de la gare ne sont pas aussi disposés de la même façon.

C'est justement ça qui me dérange, la poulie motrice est de même diamètre, tout comme la largeur de voie, alors pourquoi avoir fait 2 gares plus ou moins large ?

Merci ...

[Sébastien]

Voici une 120/210 :


Diamètre de la poulie de 4 et largeur de la voie 4,9 ?????? C'est impossible nan ?

Ce message a été modifié par Lacpse - 28 février 2005 - 18:43 .

[Sébastien]

Bah mince, l'histoire du nombre des vitres est donc fausse ??

Sinon, vous n'avez aucune photo de la 120/210 ?

Mais il y a donc bien 2 Alpha 350 différente ? Car on voit bien que la photo que tu a montré et la mienne ne sont pas de meme largeur si ?

[Thomas]

A propos de l'elergissement de voie, ce n'est en tout cas pas le cas .. on voit bien sur le TS du Dos Rond qu'il n'y en a pas ...
donc les dessins de Poma sont pas très corrects je pense ..
Au passage, en italie, ou la largeur de voie est supérieure dans les normes (5m40 ??) les gares alpha sont modifiées ? (ou est ce qu'il y a des gares alpha en italie tout simplement ...)

La différence ne serait t-elle pas liée à la longueur de l'installation .. ? un moteur plus puissant ? (remarquez, pas forcément plus gros ...)

TSF de côte 2003 : 687 m de long, 6 vitres
TSF de Comborciere, 1682 m , 7 vitres
TSF des Lanchettes, 7 vitres, 949 m et 400 mètres de dénivellé
enfin, il faudrait poursuivre cette analyse .. et même trouver la puissance installée sur ces télésièges .. il y a peut etre un rapport ... ?

[Thomas]

Enfin non, pas une alpha 350 de plus ?? puisque cette remontée était en un autre endroit et qu'elle a été transformée en Phoenix4 ... c'est domage, pouquoi ne l'ont-ils pas juste transformée en alpha evolutive
non, je plaisante
enfin, en tout cas, ce qu'on peut remarque j'ai l'impression, en regardant les photos ci dessus, c'est que toutes les alpha 120/210 ont 6 vitres (sauf la baby), mais que des alpha 350 peuvent avoir, au choix 6 ou 7 vitres.
Faudrait vraiment essayer de mesurer la largeur des vitres ... parce que, c'est peut etre juste la couverture qui change ..

Sur les Alpha 350, sur les photos ci dessus, on ne voit que des 7 vitres depuis 1985. il y a une 6 vitres en 1985 ..
en 1990 il y a une 6 vitres mais ce doit etre une 120/210 ...

On peut imaginer que vers 1985, Poma ait changé sa couverture et en ait pris une différente que sur les 120/210 pour les 350 .. ça se serait fait pas longtemps après les premières alpha .. puisqu'il semble que les alpha existent sous cette forme depuis 1982 ...
enfin voila

pour vous sire que je ne sais pas non plus pourquoi une telle différence

[Thomas]

Oui, j'avait vu que les pieds des gares étaient inclinés vers l'extérieur .. c'est d'ailleur comme ça que j'ai pensé que celle que j'ai cité de 1990 était une alpha 120/240 ...

[Sébastien]

Ah bas donc j'avais raison !

Je suis rassuré là ...

[Sébastien]

Et voici une Alpha malade, une Alpha qui a eu un accident de ski, une Alpha qui est amputer de ses 4 bras quoi ...



TSF4 Jardin à Megève (Rochebrune).

Ce message a été modifié par Lacpse - 08 mars 2005 - 20:25 .

[Thomas]

Guillaume dit :

TSF2 Rafujel, motrice fixe aval, retour tension amont, construit en 1994 à Cesana Torinese,

Autrement dit, c'est encore une alpha junior ?

[Thomas]

A propos des Elargissement de voie :



Je pense que sur ce télésiège, la voie n'est pas élargie ...
c'est le TSF4 du Dos Rond à la Plagne qui date de 1994 ...

Je pense que si il y a eu élargissement de voie, ça se faisait sur les premières alpha ...

[Rapaca]

Citation

c'est le TSF de предыдущий à следующий

[Pour info : предыдущий = précédent & следующий = suivant ]

fait (ou faisait encore il n'y a pas longtemps) des Alpha 2 et 3 places
Les télésièges FiveTrees et Thunderbowl (Aspen Highlands, dans le Colorado) en sont deux exemples :

>Five Trees







>Thunderbowl

Ce message a été modifié par Rapaca - 11 septembre 2005 - 15:37 .

[Thomas]

un doudouk 3 :


??

[Satellit]

AH les Grecs, ils doivent être content quand ils voient les noms de nos gares : Alpha, Oméga, etc.
En effet j'ai jamais vu d'Alpha comme celle-ci : elle est très belle.
Ils voulaient sûrement une emprise au sol réduite tout en choisissant une Alpha.
PS : Thomas mais t'as un clavier grec chez toi pour pouvoir écrire ça ou quoi ???

Ce message a été modifié par Satellit - 08 mai 2005 - 09:40 .

[Thomas]

C'est pas du grec c'est du russe

non j'ai pas de clavier russes, d'ailleur je comprends pas ce qui est écrit j'ai juste fait un copier-coller de ce qui était sur le site

A propos de l'emprise au sol réduite, les alpha classique c'est pas si mauvais que ça, tout ce qui est sous la poulie est libre. mais c'est une gare très large, c'est peut etre aussi pour ça qu'une config comme ça a été trouvée, non ?

[Satellit]

oh là là là là alors là le coup du grec je m'en souviendrais ! Mais bien sûr que chuis con !
Mouias ca à l'air assez étroit au pied de la gare. Remarque ils pouvaient mettre une
Alpha classique 3 metres plus haut mais bon
Ou alors un étrange coup de coeur ...

[Sébastien]

A noter que pour le télésiège des Fys, c'est un fixe ou un débrayable. C'est comme on veut ...

Ce message a été modifié par Lacpse - 15 août 2005 - 16:43 .

[Satellit]

C'est bizarre cette grande barre en fer à la sortie de la gare !

Ce message a été modifié par Satellit - 15 août 2005 - 17:51 .

[Satellit]

Même sur les TSF !
Eh bé !
Enfin, si ça peut éviter les balancements des sièges après l'embarquement.

Ce message a été modifié par Satellit - 15 août 2005 - 18:31 .