[Rodo_Af]

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[dj_jean_jean]

sacré angle de déviation en gare intermédiaire

[juantho]

il le remplace quand ?. j ais eu l occasion de le prendre une fois en 1990

[lrvx64]

 juantho, le 28 03 2008, 13:43, dit :

il le remplace quand ?. j ais eu l occasion de le prendre une fois en 1990

C'est vrai qu'il serai temps ! Il est en service depuis 1987 !
A l'époque, il était question de construire 1 TSD4 (ça aurait été le 1er des Pyrénées !) mais le portefeuille ne suivait pas !

Cette appareil qui à la particularité d'avoir 1 ligne qui se courbe un peu au niveau de la gare intermédiaire, monte les skieurs en ...17 minutes !!(avec les multiples arrets pour les débutants, c'est rarement moins )
Aprés la construction en 2001 d'1 TSD6 pour remplacer 1 vieux télénacelle et en 2004, la construction de 4 nouvelles remontées dont 1 TSD6 et 1 TCD10, ce TSF3 des "Fontaines de Cotch" fait un peu poussif aujourd'hui !

Après ces 1ère phases de modernisation, il est prévu aujourd'hui la construction d'1TCD8 ou 10 pour aller du parking du Ley à la station. La construction prévu au départ cette été 2008, à était reporté à l'année prochaine pour des raisons politiques de propriété du terrain (emplacement de la gare aval).

Ma famille et moi passons nos hivers à Gourette depuis plus de 40 ans ! Nous avons donc pu voir les évolutions de la station et après ce TCD8 ou 10, le Conseil Général des Pyrénées-Atlantiques (propriétaire de la station), serai bien inspiré de penser à la retraite de ce bon vieux TSF3 pour le remplacer par 1 TSD6 de dernière génération.

Ce message a été modifié par lrvx64 - 31 août 2008 - 19:42 .

[i love ski]

en tout cas merci pour un énième magnifique reportage

[Guigui74]

In A&M n°61,décembre 1986/janvier 1987

[François05]

Des dégâts sur l'appareil suite aux dernières chutes de neige ...
https://www.facebook...854326337942094

[m@xi-alpe-d'huez]

Un télésiège détruit à Gourette par une avalanche!

Les chutes de neiges très inpressionnantes de ces derniers jours ont provoquées une avalanche qui à
Gravement endommagé le télésiège des Fontaines de Cotch


À suivre en photos sur le lien :

http://www.sudouest....817987-4344.php

Ce message a été modifié par m@xi-alpe-d'huez - 03 février 2015 - 17:12 .

[lrvx64]

 m@xi-alpe-d, le 03 février 2015 - 17:10 , dit :

Un télésiège détruit à Gourette par une avalanche!

Les chutes de neiges très inpressionnantes de ces derniers jours ont provoquées une avalanche qui à
Gravement endommagé le télésiège des Fontaines de Cotch


À suivre en photos sur le lien :

http://www.sudouest....817987-4344.php

Construit en 1987, c'etait le + vieux telesiege de Gourette.

Je suis monter sur place avec les journalistes et en effet, toute la gare G1 a etait pulveriser ainsi qu'un transfo EDF qui etait attenant à la cabane de depart qui alimenter ...75% des remontées mecaniques.

Depuis + de 40 ans que ma famille et moi venont ici, nous avons vecu 3 avalanches de ce genre : dans les années 70, en 1986 et donc dimanche.

Celle de cette année est celle qui a etait le + loin et elle c'est arreter à environ 10 m de la gare G1 du TSD de Plaa Segoune !

Cette avalanche dit du "Z" est partie du millieu du massif du pene medaa environ.
En d'autres termes,si elle etait partie de plus haut ou plus tard, avec la neige qui continuer à tomber et donc à s'accumuler, la gare G1 du TSD aurait pu être embarquer aussi...

Bon,ça leur donnera peut-être l'occasion de creer un TSF4 ou TSD4 à la place ?

[Cucumelle]

Pour illustrer les propos de Irvx64, voici le couloir du Z d'après l'IRSTEA (couche disponible sur géoportail). Sur la carte IGN, il s'agit du couloir de droite. On peut voir qu'il y a un couloir secondaire sur le flanc ouest du Pène Médaa et qui rejoint le couloir du Z au niveau de la G1 du TSF.





Sur la plan des pistes, le couloir du Z est à gauche du Pène Médaa :




J'espère comme toi qu'ils vont en profiter pour mettre un débrayable à la place, en modifiant légèrement le tracé pour qu'il soit moins exposé aux avalanches.

Ce message a été modifié par Cucumelle - 04 février 2015 - 18:30 .

[arbisman]

Pour le prochain télésiège j'espère surtout qu'ils ne mettront pas la gare aval au même endroit, que pareille mésaventure n'arrive pas une seconde fois...

[August]

Bonsoir,
les responsables disent ne peut-être pas pourvoir rouvrir Fontaines de Cotch, mais c'est certain vu son état non? La gare delta est elle détruite ou juste enfouie sous la neige?

Ce message a été modifié par monchu - 06 février 2015 - 08:39 .
Raison de l'édition : orthographe + déplacement dans le sujet dédié au TSF

[Bas]

Oh là !! Il ne faut pas s'emballer !!! Connaissant Gourette, rien n'est encore fait !!
J'ose espérer qu'ils vont un peu réfléchir et repenser cette partie du domaine !!!!!

[lrvx64]

 Cucumelle, le 04 février 2015 - 18:23 , dit :

Pour illustrer les propos de Irvx64, voici le couloir du Z d'après l'IRSTEA (couche disponible sur géoportail). Sur la carte IGN, il s'agit du couloir de droite. On peut voir qu'il y a un couloir secondaire sur le flanc ouest du Pène Médaa et qui rejoint le couloir du Z au niveau de la G1 du TSF.





Sur la plan des pistes, le couloir du Z est à gauche du Pène Médaa :




J'espère comme toi qu'ils vont en profiter pour mettre un débrayable à la place, en modifiant légèrement le tracé pour qu'il soit moins exposé aux avalanches.

Il existait un projet qui consistait en 2 telesieges :
Le 1er reprenait la ligne de feu TSF3 des Fontaines jusqu'à la gare intermediaire.

Ensuite un autre partait de l'arrivée de ce 1er teleporté et arrivé bien au-dessus de l'arrivée du TK1 Cinto, ce qui etait + interessant que l'arrivée du 2eme tronçon du TSF3 qui ne donnait pas de pistes vraiment interessantes en +.

Mais bon, il faut savoir que dans les années 70, le TK1 Cinto arrivait bien + haut qu'actuellement et que le ..."Z", toujours lui />/> - quel emmerdeur celui-là ! - />/> avait pulverisé l'arrivée !
Il l'avait donc raccourci nettement.

Quant à l'expoosition aux avalanches de la G1 du defunt TSF3, le pb est que l'emplacement de sa G1 etait "stratégique" en ce sens qu'il permettait à tout skieur venant du côté Pene Blanque de rejoindre le côté Cotch sans devoir redescendre à la station pour remonter par le TSD6 de Cotch, ce qui peut être interessant notemment quand la neige est "pourrie" à la station.
Surtout qu'en 2004, ils ont supprimer le TK1 des Gentianes (qui partait à côté du TSD6 de Plaa Segouné et rejoignait le TK1 de Cotch avec un virage à mi-course environ) ce qui a etait une grosse erreur à mon sens, mais bon.

Quant a un TSD pour le remplacer, je serais à 100% pour, (d'ailleurs à l'epoque de la construction du TSF3, il avait etait question d'en creer un (ça aurait etait le 1er des Pyrénées) mais le portefeuille ne suivait malheureusement pas !)

Un TSD, serait effectivement une bonne idée, car pour monter jusqu'en haut, il fallait bien 12 à 15 minutes, surtout avec les ralentissements et autres arrets d'urgence.

Mais bon, le bon côté de la "mort" du TSF3 etait qu'il devait subir l'été prochain, une grande visite (avec le cout que ça implique) avec toutes les normes contraignantes, surtout pour les vieux appareils.

Il etait en fin de vie et outre la demolition en partie deja faites, et pour cause !, l'assurance paiera surement tout ou partie de la destruction accidentelle.
On peut donc esperer une possibilité de TSD ?

Je pense qu'il commenceront à construire un remplaçant pour le 1er tronçon, à suivre.

Ce message a été modifié par lrvx64 - 13 février 2015 - 10:28 .

[lrvx64]

 August, le 05 février 2015 - 18:56 , dit :

Bonsoir,
les responsables disent ne peut-être pas pourvoir rouvrir Fontaines de Cotch, mais c'est certain vu son état non? La gare delta est elle détruite ou juste enfouie sous la neige?

Tout à était balayé, il ne reste plus rien !!

Des morceaux sont eparpillés partout, et la trés grosse majorité des debris resurgiront surement au printemps !

Non, je blague !, il faudrat creuser la neige pour evacuer sur les cotés les debris enfouient pour ne pas être un danger pour les skieurs quand la neige commencera à fondre, car cet endroit est un carrefour "stratégique" pour rejoindre le côté Cotch depuis Pene Blanque, ou l'inverse car des debris ont etait retrouver à quelques metres de la G1 du TSD6 de Plaa Segouné permettant d'aller de Cotch vers Pene Blanque.

[August]

l'appareil a été retiré de la liste sur lumiplian

[laurent64]

Les travaux sont déjà en cours. Pour y être passé hier, ils ont installé une pelle mécanique et sont en train de déblayer les restes de la gare qui a bougée d'au moins 20 mètres! C'est très impressionnant le métal a été tordu comme un vulgaire fil de fer par l'avalanche.

En tant qu'habitué de la station, je ne suis pas favorable à une remontée qui arriverait à Cinto, car cela voudrait dire que le Z serait davantage damé, hors tout le plaisir du Z c'est justement de le descendre que la neige est fraiche en piste fermée.

[lrvx64]

 laurent64, le 10 février 2015 - 14:38 , dit :

Les travaux sont déjà en cours. Pour y être passé hier, ils ont installé une pelle mécanique et sont en train de déblayer les restes de la gare qui a bougée d'au moins 20 mètres! C'est très impressionnant le métal a été tordu comme un vulgaire fil de fer par l'avalanche.

En tant qu'habitué de la station, je ne suis pas favorable à une remontée qui arriverait à Cinto, car cela voudrait dire que le Z serait davantage damé, hors tout le plaisir du Z c'est justement de le descendre que la neige est fraiche en piste fermée.

J'y etais aujourd'hui.

A moins qu'il ne s'agisse d'actions des personnels pour securiser la ligne, puisqu'elle passe souvent au-dessus des pistes, on peut observer que les trains de galets des 3 pylones succedant la gare de depart ont deraillés, mais que le reste de la ligne est rester intact puisque c'etait le cas lorsque j'etais avec les journalistes, donc avant qu'ils ne commencent les operations de securisation.

Jusqu'aux 2 derniers pylones avant la gare G2, on peut remarquer aussi que la trés grandes majorité des sieges ont leur garde-corps baisser, j'imagine que c'est suite aux vibrations sur toutes la ligne lorsque l'avalanche à atteint la gare G1.

Il y aurait une etude de cas à faire sur la solidité d'une ligne de telesiège !

Ce message a été modifié par lrvx64 - 11 février 2015 - 22:47 .

[jfd_]

Le câble a donc tenu? Malgré une telle sollicitation et vu la présence de l'encagement de poulie, il n'a pu sortir de l'emprise de la G1 => logique que les 1ers pylônes aient déraillé si la gare a "glissé" de 20 mètres vu l'angle d'arrivée de la coulée. Plus que la ligne, c'est au niveau du câble qu'il faudrait étudier la sollicitation. Sans doute une très grosse marge de sécurité là dessus.

[Boy]

 jfd_, le 11 février 2015 - 23:43 , dit :

Le câble a donc tenu? Malgré une telle sollicitation et vu la présence de l'encagement de poulie, il n'a pu sortir de l'emprise de la G1 => logique que les 1ers pylônes aient déraillé si la gare a "glissé" de 20 mètres vu l'angle d'arrivée de la coulée. Plus que la ligne, c'est au niveau du câble qu'il faudrait étudier la sollicitation. Sans doute une très grosse marge de sécurité là dessus.

En effet, il serait intéressant de connaître cette marge. Elle devrait être grande, puisque la masse ne doit pas être un facteur trop limitant (la masse linéique du câble est sans doute négligeable devant celle "ponctuelle" des sièges au point de vue du chargement).